Delphi Technologies, kiu estas sub la ombrelo de BorgWarner kaj disvolvas estonteco-orientitajn solvojn por aŭtomobilaj ekipaĵoj, daŭre ofertas estontajn ŝancojn en elektraj veturiloj al la post-venda mondo.
Deklarante, ke la monda floto de elektraj veturiloj verŝajne atingos 2030 milionojn da unuoj en 245, la kompanio atentigas pri la bontenado kaj riparpostuloj, kiuj pliiĝos depende de la uzado de ĉi tiuj veturiloj. En ĉi tiu kunteksto, Delphi Technologies listigis la problemojn kiuj prezentas danĝerojn kaj devas esti konsiderataj en la prizorgado kaj riparo de elektraj veturiloj, precipe baterioj kaj bremsoj. Daŭrigante lumigi la postvendan sektoron per la informoj, kiujn ĝi provizas, Delphi Technologies celas helpi servojn akiri kompetentecon pri prizorgado de elektraj veturiloj per la trejnado, kiun ĝi proponas.
Delphi Technologies, kiu estas sub la ombrelo de BorgWarner, la monda gvidanto en puraj kaj efikaj veturilaj teknologiosolvoj, kaj ofertas post-vendajn solvojn por la ĉefaj veturiloj-fabrikistoj de la mondo, daŭre pruvas la ŝancojn en la mondo de elektraj veturiloj. Delphi Technologies, kiu okupis gvidan rolon en ĉi tiu kampo kun ambaŭ siaj informaj agadoj kaj la trejnado, kiun ĝi provizas al la postvenda sektoro, ankaŭ atentigas pri la prizorgado kaj riparpostuloj, kiuj pliiĝos depende de la uzado de elektraj veturiloj. La kompanio emfazas, ke servoj, kiuj investas en la ekipaĵoj kaj scioj necesaj por sekura funkciado, povas profiti el la ŝancoj estiĝantaj de ĉi tiuj postuloj, kaj ankaŭ atentigas pri la decidemo de elektraj aŭtomobilaj vendoj kaj estontaj antaŭvidoj ĉi-rilate.
La kresko de la elektra aŭtomobila merkato daŭros eksponente
Laŭ la informoj de Delphi Technologies; Oni vidas, ke tutmondaj elektraj aŭtomobilaj vendoj, kiuj pliiĝis je 2018 procentoj en 65, malpliiĝis je 2019 procentoj en 9, sed denove kreskis en 2020, kun la efiko de la sentemoj kreitaj de la tutmonda epidemio. La studoj de la analiz- kaj konsila kompanio Wood Mackenzie jam atentigas, ke posedi elektran veturilon en la aŭtomobila industrio estas pli ekonomie farebla ol veturilo kun interna brula motoro. En ĉi tiu kunteksto, depende de la prezoj de kuirilaroj pli malaltaj ol atendite, oni antaŭvidas, ke la sektoro atingos 2024 USD/KWh antaŭ 100. Rigardante Eŭropon, la merkato de elektraj veturiloj pliiĝis je 25 procentoj pro la efiko de registaraj instigoj, dum en Ĉinio, la celo estas revigligi vendojn per aplikado de sendevigo al la aĉetimposto. En Usono, la malpermeso de vendo de novaj benzinaj kaj dizelmotoraj pasaĝeraj aŭtoj en la ŝtato Kalifornio ĝis 2035 supozeble donos ekzemplon por aliaj ŝtatoj. Dum estas deklarite, ke veturiloj fabrikistoj planas enkonduki ĉirkaŭ 2022 novajn modelojn antaŭ 450, produkta diverseco estas atendita pliiĝi kiel rezulto de la plifortiga postulo je elektraj aŭtomobiloj en la venontaj 10 jaroj. Laŭ la studoj de la Internacia Energia Agentejo, oni antaŭvidas, ke la tutmonda floto de elektraj veturiloj atingos 2030 milionojn da unuoj en 245, tio estas, pli ol 30 fojojn hodiaŭ.
Prizorgaj bezonoj de uzataj hibridaj kaj elektraj veturiloj pliiĝas!
Delphi Technologies; Li emfazas, ke la postuloj pri prizorgado kaj riparo pliiĝas por hibridaj kaj elektraj veturiloj, kiuj havas averaĝan historion de malpli ol 20 jaroj. Ekzemple, la prizorgado necesa por bremsaj kaj stirsistemoj kaj la sensiloj kiuj donas misfunkciajn signalojn pligraviĝas hodiaŭ. Tamen, multaj servoj daŭre restas for de ĉi tiu areo, konsiderante ke ili estos elmontritaj al la danĝeroj kiuj povas ekestiĝi de alta tensio-baterio-veturiloj. Delphi Technologies montras, ke teknikistoj povas labori sekure kaj kompetente pri hibridaj kaj elektraj veturiloj lernante la ŝlosilajn danĝerojn kaj akirante la scion necesajn por venki ilin.
En ĉi tiu kunteksto, la alta tensio-baterio afero elstaras kiel la plej grava afero por esti venkita en prizorgado kaj riparo. Elektraj veturilaj kuirilaroj; Ĝi funkciigas ĉe multe pli alta tensio ol la 201,6-volta veturilbaterio en eksplodveturiloj, kun tensioniveloj intervalantaj de 351,5 Voltoj ĝis 12 Voltoj (PHEV). Ene de la PK (rekta ŝargo) kuirilaro; Estas multaj kabloj kurantaj de la baterio al la motora kontrolunuo kaj la elektra motoro, portante same danĝerajn altajn tensiojn. Hazarda kontakto kun iu ajn el ĉi tiuj ekipaĵoj povas havi mortigajn sekvojn. Krom elektra ŝoko, aliaj riskoj inkluzivas severajn brulvundojn de arkfulmo aŭ eksplodo kaj eksponiĝo al damaĝaj bateriaj kemiaĵoj. Krome, hibridaj kaj elektraj veturiloj produktas intensan magnetan kampon dum la funkciado de la elektra motoro aŭ veturilo. Tial servo reprezentanto kun korstimulilo ne devus labori sur la sistemo pro la koncerna magneta kampo.
Kion fari por sekura bontenado
Malgraŭ ĉiuj ĉi tiuj zorgaj faktoroj, riskoj povas esti reduktitaj sekvante la ĝustajn procedurojn. Unue, oni rekomendas, ke teknikistoj uzu la ĝustan personan protektan ekipaĵon, inkluzive de CAT 0 1000V taksitaj izolitaj gantoj, izolitaj botoj kaj matoj por protekti kontraŭ elektra ŝoko. Aldone, la elektra veturilo devas esti sekurigita en ĉirkaŭbarita areo kun taŭgaj alttensiaj avertaj signoj. Forteni la veturilŝlosilon estas grave por malhelpi hazardan funkciadon de elektraj sistemoj aŭ movon de la veturilo. Denove, antaŭ ekstreme simplaj kaj rutinaj operacioj kiel bremsanstataŭigo, teknikistoj unue devas certigi veturilan sekurecon. En ĉi tiu kunteksto, oni rekomendas forigi la servoŝtopilon aŭ izolan ŝaltilon, poste forigi ĝin al sekura loko kaj malkonekti la altatensian kuirilaron. Tamen, teknikistoj devas esti singardaj ĉar ĝi daŭros ĝis 10 minutojn por la alta tensio disipi. Tial, antaŭ ol komenci ajnan laboron, estas grave kontroli ĉu alttensiaj kabloj kaj elektraj komponantoj estas vivaj.
Trejnado de Delphi Technologies provizas prizorgado-riparan kompetentecon!
Delphi Technologies, gvida marko en teknologioj de hibridaj kaj elektraj veturiloj same kiel interna brulado-motoroj, povas provizi industriajn koncernatojn per la necesaj kapabloj kaj scioj por funkcii sekure. En ĉi tiu direkto, la kompanio; Ĝi ofertas servojn la ŝancon esti preta servi la veturilaj teknologioj de la estonteco en la kampo de prizorgado kaj riparo de elektraj veturiloj, kie specialigitaj kapabloj ankoraŭ estas nesufiĉaj. En la medio de trejnaj kursoj speciale desegnitaj kaj administritaj de spertulo ene de Delphi Technologies; Multaj temoj kiel la bezono de persona protekta ekipaĵo, identigo de komponantoj, igi la sistemon sekura, koni magnetajn komponantojn, uzo de kablaj diagramoj kaj teknikaj datumoj, kaj taksado de la alta tensio-sistemo estas diskutataj.
Estu la unua, kiu komentas