En la EIA-raporto de Kanal Istanbul, oni asertas, ke la nombro da ŝipoj, kiuj trapasos la markolon, pliiĝos, sed la datumoj montras la malon. La nombro de ŝipoj trairantaj la Bosporon, kiu estis 2006 mil 56 en 606 kaj malpliiĝis al 2019 mil 41 en 112, malpliiĝis al 2020 mil 38 en 404.
Dum prezidanto Erdoğan deklaris, ke ili estas celkonsciaj efektivigi la Kanal Istanbul-projekton, la malkresko de la nombro da ŝipoj pasantaj tra la Turka Markolo daŭris en 2020.
En 2019, 41 112 ŝipoj trapasis la Bosporon, tra kiu pasis 2020 38 ŝipoj en 404. La malkreska indico en 1 jaro estis 6,6 procentoj. Kune kun la nombro da ŝipoj, la totala tunaro de preterpasantaj ŝipoj ankaŭ malpliiĝis. La cifero, kiu estis 2019 milionoj da malpuraj tunoj en 638,9, malpliiĝis je 2020 procentoj al 3 milionoj da malpuraj tunoj en 619,8.
SözcüLaŭ la novaĵoj de Emre Deveci; En ĉi tiu periodo, la nombro da ŝipoj trairantaj Dardanelojn malpliiĝis je 4 procentoj de 43 mil 759 ĝis 42 mil 36. Totala tunaro ankaŭ malpliiĝis je 1,5 procentoj de 872,3 milionoj da malnetaj tunoj al 858,8 milionoj da malnetaj tunoj.
LA SIPTRAFIKO MALKLINAS
Alportante la projekton Kanal Istanbul al la tagordo, la registaro diras, "La estonta pliiĝo de la ŝiptrafiko en la Bosforo pliigos la probablecon de akcidentoj kaj la riskojn asociitajn kun ĝi."
Fakte, la EIA-raporto de Kanal Istanbul deklaras, ke "La pliiĝo de ekonomiaj agadoj en la mondo kun ĉiu jaro kondukis al paralela pliiĝo de la nombro da ŝipoj trairantaj la Bosporon". Tamen la ŝiptrafiko iom post iom malpliiĝas.
La datumoj de la Ĝenerala Direkto pri Marborda Sekureco sub la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo ankaŭ malkaŝas ĉi tiun situacion. La nombro da ŝipoj trairantaj la Bosporon, kiu pasis 2007 56 en 606, estas 2020 38 en 404. Ne nur en 2020, la jaro de la pandemio, jam delonge estis malsupreniĝa tendenco en la nombro da ŝipoj trairantaj la Bosporon. .
Ĉi-rilate, ne ŝajnas eble, ke la nombro da ŝipoj trairantaj la Bosporon, kiu estas inkluzivita en la raporto de EIA de Kanal Istanbul kaj kiu estis 2017 mil 42 en 904, pliiĝos al 2025 mil 53 en 860 kaj 2035 mil 64. en 909. Male, oni vidas, ke la nombro da transiroj malpliiĝis post 2017.
Laŭ Tuncay Çehreli, iama Direktoro de Istanbulaj Ŝipaj Trafikaj Servoj, el la raportoj de la Ĝenerala Direkcio pri Marborda Sekureco, krom la lumturo, savado- kaj sankotizoj ricevitaj surbaze de la interkonsento de Montreux de 2019 mil ŝipoj transirantaj la Turkan Markolo en 42 , entute 143 milionoj da dolaroj enspezo, inkluzive de pilotaĝo kaj trenŝipo servoj.
"ESTAS POSIBILE SERIE MALGRIGIGI ENSENPSON"
Laŭ Çehreli, estas eble signife pliigi tiun enspezon korektante la miskalkulon faritan en 1981. prof. Laŭ kalkulo de d-ro Uğur Emek, la kosto de Kanal Istanbul atingos 60 miliardojn da dolaroj.
En sia kalkulo en marto 2020, Emek deklaris, ke ŝipo trapasanta la Markolo sen halto/transiro kaj portanta 1000 tunojn da kargo pagas 385,41 dolarojn, sed laŭ la kalkulo en la Konvencio de Montreux, ĝi devus esti 8 mil 311 dolaroj.
Estu la unua, kiu komentas