DP World Yarımca Terminal, kiu investis en la fervoja konekto de la haveno antaŭ du jaroj, pliigis la kvanton de kargo proponante alternativan transportmetodon por eksportaj kaj importaj kargoj pasintjare.
La malfacilaĵoj spertitaj en 2020 denove malkaŝis la gravecon de provizoĉenoj kaj fervoja transporto konektanta al internaciaj havenoj, precipe en la aŭtindustrio. DP World Yarımca Terminal, kiu investis en la fervoja konekto de la haveno antaŭ du jaroj, pliigis la kvanton de kargo proponante alternativan transportmetodon por eksportaj kaj importaj kargoj pasintjare.
DP World Yarımca, kiu pliigis la uzon de la fervoja linio en kontenera transportado je pli ol 10 procentoj superante la organikan kreskon surbaze de TEU kompare kun la antaŭa jaro, certas, ke ĉi tiu cifero pliiĝos kun la kreskanta graveco de la fervojo en tutmonda transportado kaj la disvolviĝo de la reto inter Orienta Eŭropo kaj Ĉinio tago post tago.
Pasintjare, unu el la plej gravaj sektoroj profitantaj de la fervoja konekto de DP World Yarımca estis aŭtomobila. La aŭtomobila sektoro sole faris 14 procentojn de la tuta fervoja transporto. La produktadinstalaĵoj de Toyota Sakarya, 60 kilometrojn de la haveno, ankaŭ fariĝis unu el la plej okupataj uzantoj de ĉi tiu servo pro ĝia loko. La aŭtomobila giganto faris pli ol 12 procentojn de la totala aŭtomobila ŝarĝo sur la fervoja linio per la pretaj produktoj, partoj kaj akcesoraĵoj kiujn ĝi portis.
La CEO de DP World Yarımca Kris Adams deklaris, ke ili daŭre pliigos la kombinaĵon de fervojo kaj marvojo, kiu estas la plej kostefika kaj ekologiema transporta solvo, danke al klientoj kiel Toyota. Adams klarigis, ke tiamaniere ili povas proponi la plej daŭrigeblan solvon laŭ financa kaj media efiko en ĉiuj transportoj.
Adams diris, "Antaŭ du jaroj ni investis en fervoja interligo en nia haveno. Kunigi la fervojon kaj la maron estas kritika por ĉiuj kompanioj produktantaj en Anatolio. Danke al la paŝoj faritaj de privataj kaj publikaj institucioj kiel ni en Turkio, ni povas akiri rapidecon kaj kostajn avantaĝojn en eksporto kaj importado. Krome, ni povas transporti la ŝarĝojn al la dezirataj lokoj en pli ekologie amika maniero”.
Estu la unua, kiu komentas