Rolls-Royce faris la unuajn provojn de 2050-procenta Daŭripova Aviada Fuelo (SAF) sur komerca jetmotoro, kun la celo ludi gvidan rolon ebligi al la industrioj en kiuj ĝi funkcias atingi netan nul karbonon antaŭ 100.
Testado sur la plej nova komerca aviadmotoro de Rolls-Royce, la Pearl 700, sub evoluo en Dahlewitz, Germanio, venas nur semajnojn post kiam pura SAF estis sukcese uzita por la unua fojo en grundaj testoj de la Trent 1000-motoro en Derby, UK.
Ĉi tiu testo denove montras, ke niaj ekzistantaj motoroj por grandaj komercaj jetoj povas funkcii kun 100-procenta SAF kiel tute "enigo" opcio kaj starigas la bazon por la atestado de la koncerna fuelo. SAF estas nuntempe nur aprobita por miksaĵoj de ĝis 50 procentoj kun konvencia jetkarburaĵo kaj povas esti uzita en ĉiuj ekzistantaj Rolls-Royce-motoroj.
La SAF uzata en la testoj estas produktita de World Energy de Paramount, Kalifornio, specialisto pri malaltkarbona fuelo, liverita de Shell Aviation kaj replenigita de SkyNRG. Ĉi tiu pura fuelo havas la potencialon redukti netajn CO2-vivciklo-emisiojn je pli ol 75 procentoj kompare kun konvencia jetkarburaĵo. Fakte, CO2-vivciklo-emisioj povas esti plu reduktitaj en la venontaj jaroj.
Komentante la temon, ĉefinĝeniero D-ro Joerg Au, Direktoro pri Komerca Aviado kaj Inĝenierio de Rolls-Royce Germanio, diris: "Daŭrigeblaj aviadaj fueloj havas la eblecon signife redukti la karbon-emisiojn de niaj motoroj. "Kombinante ĉi tiun potencialon kun la supera rendimento de nia Pearl-motorfamilio alportas nin unu paŝon pli proksimen al la celo de niaj klientoj atingi netajn nulajn karbonemisiojn."
La tre efika Pearl 700 kombinas la Advance2-motorkernon, la plej efikan kernon en la komerca aviada industrio, kun tutnova malaltprema sistemo, provizante 725-procentan pliiĝon en ekpuŝo je 18.250 funt. pezo kompare kun la BR8. La motoro ofertas 12-procentan pli bonan puŝo-al-pezan rilatumon kaj 5-procentan pli altan efikecon dum konservado de klas-gvida malalta bruo kaj emisio-efikeco.
La motoro kombinas novigajn teknologiojn de la Advance2-teknologiaj testprogramoj de Rolls-Royce kun sperto akirita de la Rolls-Royce BR700, la gvida motorfamilio en la hodiaŭa komerca aviado. Ĉi tiuj inkluzivas alt-efikecan, 51.8-colan diskon, altpreman kompresoro kun merkata plej bona 24:1 premproporcio kaj ses diskostadioj, ultra-malalta oscila impulssistemo, duetapa senŝirma altprema turbino. , kaj la plej efika kaj potenca turbino en la industrio.Ĝi prezentas altnivelan kvaretapan malaltpreman turbinon kun kompakta strukturo.
Estu la unua, kiu komentas