Suzuki, unu el la ĉefaj markoj de la motorciklo-mondo, prezentis la trian generacion de sia legenda modelo, la GSX-R 1300 Hayabusa, kiu estas la kreinto de la plej altnivela sporta motorciklokategorio.
Hayabusa, kiu ŝanĝis la ekvilibron en la motorciklomondo laŭ rapideco, potenco kaj rendimento ekde sia unua produktado en 1999 kaj gajnis la titolon de "la plej rapida amasprodukta motorciklo en la mondo", denove vekas admiron kun sia tria generacio. La nova GSX-R 1300 Hayabusa, la plej granda kandidato por esti la nova favorato de motorciklo-entuziasmuloj kun sia ekipaĵo kiu renkontas la modernajn bezonojn de la hodiaŭa mondo; Kun ĝia ekologie amika alt-efikeca motoro kaj ellassistemo, akra aspekto, forta ĉasio kaj plej altnivelaj sekuraj kondukaj funkcioj, ĝi reverkas la regulojn de la ludo en la motorcikla mondo. Promesante la plej idealan uzadon kun ĝia 1340 cc motoro, rendimento kaj aerdinamika strukturo, Hayabusa ankaŭ kontribuas al la plibonigo de la vetursperto de motorcikloŝoforoj per sia Suzuki Intelligent Driving System (SIRS). La nova generacio Suzuki Hayabusa kompletigas 0-100 km/h akcelon en nur 3.2 sekundoj. La nova generacio Suzuki Hayabusa, kiu estos vendita en nia lando en aprilo kun la garantio de Doğan Trend Otomotiv, ankaŭ altiras la atenton per sia vendprezo de specifa lanĉo de 299 mil TL.
Suzuki rivelis la trian generacion de sia modelo, la GSX-R 1300 Hayabusa, kiu iĝis legenda en mallonga tempo kun la potenco, rapideco kaj efikeco kiujn ĝi ofertis. Hayabusa, kiu unue estis lanĉita en 1999, ricevis la titolon de la plej rapida amasproduktita motorciklo en la mondo kaj vendis pli ol 189.100 ekzemplerojn ĝis nun, alportas sian eksterordinaran rendimenton al motorciklo-entuziasmuloj kun sia tria generacio. Disvolvita de Suzuki-inĝenieroj kun multaj plibonigoj, la nova Hayabusa portas siajn uzantojn al la estonteco kun sia ekologiema motoro same kiel sia efikeco strukturo. Kombinante ĝiajn fortajn kaj agresemajn liniojn kun pli kontrolita kaj pli komforta veturado, la tria generacio Hayabusa ankaŭ korpigas la plej altnivelajn teknologiojn por uzantoj por havi perfektan sperton. La nova generacio Suzuki Hayabusa, kiu estos vendita en nia lando en aprilo kun la garantio de Doğan Trend Otomotiv, ankaŭ kun limigitaj stokoj, ankaŭ atentigas per sia vendprezo de specifa lanĉo de 299 mil TL.
La tria generacio estas pli akra, pli agresema
La nova GSX-R 1300 Hayabusa distingas sin de ĉiuj aliaj motorcikloj per siaj akraj linioj, kiel ĝi estis kun la evoluoj ekde la unua generacio enkondukita en la mondon antaŭ 22 jaroj. Emfazante potencon kaj efikecon kun sia malalta, longa kaj larĝa sinteno, la nova Hayabusa identiĝas pli kun la turka ekvivalento de sia nomo, la migrofalko. La legenda ventoblovita silueto de la motorciklo renkontas siajn adorantojn kun sia tria generacio kun la plej moderna kaj aerodinamika dezajno. Ĝia antaŭen-dekliva strukturo, alta vosto, nova malantaŭa lumgrupo, vertikale poziciigitaj Multi-LED-lumoj, supren-dekliva ellastubo kaj dampilo igas Hayabusa aspekti pli akra kaj pli agresema. La postlampoj, kiuj ĉirkaŭas la eksterajn randojn de la grandaj SRAD (Suzuki Ram Air Direct) aerenprenoj kaj havas ne-elstarajn kaj integrajn signalojn, reprezentas unua en Suzuki-motorcikloj kun Hayabusa. La novaj angulaj speguloj kaj la nova 7-radia rado-dezajno subtenas modernan kaj luksan aspekton. Dum la 3-tona karoserio, kiu estas ofertita en 2 malsamaj opcioj en la Nova Hayabusa, emfazas aerodinamikon, la V-formaj kromaj ornamoj sur la flankaj karoserioj emfazas la konceptojn de potenco kaj rapideco. Ĉi tiu sento de sofistikeco en aspekto ankaŭ estas subtenata de anglaj kaj japanaj emblemoj.
Legenda motoro, ekvilibra potenco
Hayabusa; Ekde sia lanĉo en 1999, ĝi daŭras kun sia tria generacio oferti al sia rajdanto pli da ĉevalforto kaj tordmomanto ol aliaj sportmotorcikloj ĉe motorrapidecoj ĝis 6.000 rpm. La legenda alt-efikeca, 1.340 cc, likv-malvarmigita kaj enlinia kvarcilindra motoro de la modelo ofertas altan efikecon kaj fortikecon kun sia 150 Nm-momanto. La 6-rapideca rapidumujo, aliflanke, kun la subteno de la speciale desegnita nova ellassistemo; Ĝi provizas altan potencan produktadon kun pli mola tordmomanto ĉe malaltaj kaj mezaj revolucioj. Ĉi tio permesas kontentigan veturon en ĉiutaga uzo. Rezulte de ĉi tiuj trajtoj de la motora strukturo, kiu ankaŭ plenumas la emisio-normojn de Eŭro 5; pli kontrolebla, pli rapida kaj pli ekvilibra veturado renkontiĝas kun uzantoj. La tria generacio Hayabusa povas atingi maksimuman rapidecon de 190 km/h kun la potenco kiun ĝi ricevas de sia 299 HP-motoro.
Pioniraj aerdinamikaj komponantoj
La nova Hayabusa havas ĉasion strukturon, kiu ne lacigas la uzanton, permesas kontrolitan kaj sekuran veturadon je altaj rapidoj kaj lerta veturado je malaltaj rapidoj. Egala antaŭ-malantaŭa pezdistribuo formas la bazon de motorciklo-veturaddinamiko kaj superaj manipulaj trajtoj. Malpeza kaj forta, la ĝemelfosta aluminia aloja kadro pliigas fidindecon, kune kun la balanca brako produktita per fandado kaj eltrudado. La senriproĉa aerodinamiko de Hayabusa alportas vento-tiriĝkoeficientojn, superajn tirvalorojn kaj ventoprotekton nekomparebla de iu ajn alia motorciklo. La alĝustigebla 43 mm diametra KYB inversa antaŭa forko kaj la alĝustigebla KYB malantaŭa suspendo kontribuas al supera rekta stabileco malseketigante vojneregulaĵojn. Speciale dezajnitaj Bridgestone-pneŭoj kaj 320-piŝtaj Brembo Stylema® antaŭaj bremsoj kun 4 mm-diametraj bremsdiskoj plue pliigas la senton de teno kaj sekureco sur la vojo.
La plej inteligenta vetursistemo estas en Suzuki Hayabusa!
La tria generacio Hayabusa, kiu ofertas komforton en la plej ideala maniero, havas novan TFT LCD-panelon integritan en la mezo de la analoga revolucio kaj rapidometro. Ĝi subtenas la "aktivan datuman ekranon" funkcion, kiu vidiĝas de la panelo kaj prezentas la datumojn de la motorciklo en reala tempo. Kontrolebleco en Hayabusa atingas sian pinton kun la Suzuki Intelligent Driving System (SIRS). Sistemo ĝisdatigita de Suzuki-inĝenieroj kun longdaŭraj testadoj, analizoj kaj revizioj por ĉiu agordo; Ĝi provizas la plej taŭgan optimumigo por vojo kaj veturado. La sistemo ankaŭ ofertas al la uzanto nivelojn de fido kaj sperto. La ŝoforo ankaŭ povas plibonigi siajn veturkapablojn utiligante la sugestojn provizitajn de ĉi tiuj agordoj, kiuj povas esti viditaj de la TFT LCD-panelo. Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α), kiu estas parto de la Suzuki Intelligent Drive System; Ĝi ofertas 3 antaŭfiksitajn fabrikajn reĝimojn (A: Aktiva, B: Baza, C: Komforto) kaj tri uzant-difineblajn agordajn reĝimojn (U1, U2, U3). Ĉiu el la menciitaj veturreĝimo-agordoj; La sistemo de kontrolo de tirado de trako, elektilo de potenco-reĝimo, sistemo de dudirekta rapidŝanĝo, sistemo de antaŭzorgo de kapo-levo kaj sistemoj de kontrolo de motorbremsoj ebligas aktivigi la koncernajn. Tiel, Hayabusa adaptiĝas al la uzstilo kaj bezonoj de la uzanto. Veturaj reĝimoj kaj agordoj povas esti faritaj per la fora ĉe la maldekstra tenilo de la stirilo. Inter la aliaj helpiloj, kiuj kontribuas al vetursekureco kaj komforto estas; Aktiva Rapida Limigilo, Lanĉa Kontrola Sistemo (3 reĝimoj), Kriza Bremsa Averto, Suzuki Facila Starta Sistemo, Malalta Rapida Helpo, Krozkontrola Sistemo, Kombinita Bremssistemo, Voja Bremssistemo, Kliniĝo Dependa Kontrolsistemo, Monteta Starta Sistemo.
Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Teknikaj Specifoj
- Longo 2180 mm
- Larĝo 735 mm
- Alto 1165 mm
- Aksdistanco 1480 mm
- Alteriĝo 125 mm
- Alteco de seĝo 800 mm
- Pezo 264 kg (kun Likvaĵoj)
- Motorspeco Kvar-tempo, likv-malvarmigita, DOHC, enlinia kvarcilindro
- Diametro x streko 81,0 mm x 65,0 mm
- Motoro delokiĝo 1.340 cc
- Kunpremoproporcio 12.5:1
- Sistemo de brulaĵo Injekto
- Startsistemo Elektra
- Ŝaltsistemo Elektronika ŝaltilo (kun transistoro)
- benzinujo 20,0 litroj
- Lubrika sistemo Malseka kolektaĵo
- Transdono 6-rapideca konstanta maŝo
- Pendado fronto Inversa teleskopa, bobena risorto, oleo skusorbilo
- Penda antaŭa Ligo-tipo, bobena risorto, oleo-skusorbilo
- Fork-angulo 23° 00' / 90 mm trakolarĝo
- Bremsoj antaŭaj Brembo Stylema®, 4-piŝtaj kalibroj, duobla disko, ABS
- Bremsoj malantaŭaj Nissin, 1-piŝta kalibro, ununura disko, ABS
- Pneŭoj antaŭaj 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless
- Pneŭoj malantaŭaj 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless
Estu la unua, kiu komentas