La Vehicle Supply Manufacturers Association (TAYSAD) okazigis sian unuan eventon sub la "R&D Competency Development Program", kiun ĝi uzis por 2021, kun la Aŭtomobila Entreprena Grupo de Turkio (TOGG).
La temo de "Tutmonda kaj Turka Moviĝeca Ekosistemo Estonteco" estis diskutita ĉe la reta evento, kiu estis organizita en la amplekso de la studoj celitaj por la pli sana integriĝo de TAYSAD-membroj kun la mondo de elektraj veturiloj en la proksima estonteco. En la interreta renkontiĝo, kiu estis akompanita de la prezentoj de la CEO de TOGG Gürcan Karakaş kaj la Vicprezidanto de TAYSAD Kemal Yazıcı, la nuna situacio de elektraj veturiloj en la mondo kaj en Turkio kaj proksimaj estontaj antaŭdiroj estis diskutitaj unue. TOGG CEO Gürcan Karakaş deklaris ke ili volis formi la kernon de la moviĝeblosistemo en Turkio kaj ke plejparte TAYSAD-membroj partoprenis en la komerca partnereca infrastrukturo kiun ili kreis; "Ni provizis nian provizan infrastrukturon per organizoj, kiuj 75 procentoj de niaj komercaj partneroj estas TAYSAD-membroj kaj 25 procentoj el ili estas eksterlandaj organizoj. Fine de 2022, kun la unua amasproduktita veturilo ekster la bando, ni komence estos je 51-procenta hejma indico. Ni kredas, ke ni pliigos ĉi tiun indicon al 2025 procentoj antaŭ la fino de 68.
TAYSAD Vicprezidanto de la Estraro de Direktoroj Kemal Yazıcı deklaris, ke la produktado de partoj specifaj por elektraj kaj aŭtonomaj veturiloj ene de la proviza industrio fariĝos pli kaj pli grava kun la pliiĝo de elektraj veturiloj, kaj diris, "Hodiaŭ, la proporcio de la partoj. produktita por konvenciaj veturiloj al la totalaj partoj produktitaj estas ĉirkaŭ 85%, ĝis 2030 ĉi tiu proporcio estas Ĝi falos al 40-45. Alivorte, se la Proviza Industrio ne povas ŝanĝiĝi, ĝi perdos komercon kaj eble alfrontos la danĝeron de fermo. Kiel provizo industrio, novaj teknologioj; Ni povas posedi ĝin per teknologia translokigo per licencado aŭ partnereco, aŭ per hejmaj R&D-studoj, kaj ni devas provi ambaŭ manierojn samtempe." Yazıcı ankaŭ anoncis la Teknologian Vojmapon de TAYSAD en sia prezento.
TAYSAD subskribis gravan eventon, kiu estas en la tagordo de la aŭtomobila kaj proviza industrio kaj kie oni diskutis datumojn pri la mondo de elektraj veturiloj. En la interreta renkontiĝo kun la temo "La Estonteco de la Tutmonda kaj Turka Moviĝeblo-Ekosistemo", la CEO de TOGG Gürcan Karakaş kaj la Vicprezidanto de la Estraro de Direktoroj de TAYSAD Kemal Yazıcı diskutis pri la punkto, kiun la movebleca industrio atingis per siaj prezentoj. En la evento, kiun 300 homoj konsistantaj el altrangaj manaĝeroj kaj R&D-fakaj manaĝeroj enrete sekvis, la punkto de la TOGG-projekto kaj la Nova Teknologia Vojmapo de TAYSAD estis anoncitaj.
En sia prezento, Karakaş deklaris ke la reguloj de la ludo ŝanĝiĝis ĉie en la mondo kaj ke la aŭtomobilo fariĝis rapida kaj inteligenta aparato, resumante la estontecon de la aŭtomobilo kun nombraj esprimoj; “En la klasika signifo, la profiteco de la hodiaŭaj aŭtoj kaj ilia nombro en skalaj ekonomioj ankaŭ malpliiĝas. Aparte, ni vidas, ke enspezoj estiĝantaj de nova teknologio kaj movebleco alportas duciferan profiton kaj kreskas rapide. Ni vidas, ke ĉiuj produktantoj, ĉu ili komencis vojaĝon antaŭ 150 jaroj aŭ ĵus komencis, devus direktiĝi al ĉi tiuj profitodaj areoj. Agadoj en ĉi tiu nova kampo estas multdimensie ekster la amplekso de ununura firmao por kontroli. Ĉi tio montras al ni, ke pli da kunlaboraj kaj uzantorientitaj organizoj sukcesos. Ni vidas, ke estonte sukcesos ne tiuj, kiuj havas grandan kaj grandan monon, sed tiuj, kiuj povas esti lertaj, "li diris.
"Ni volas formi la kernon de la turka moviĝeblosistemo"
Tuŝante la aŭtomobilan projekton de Turkio en sia prezento, TOGG CEO Karakaş diris, "Unue, ni havas du celojn. Ni volas krei tutmondan markon, kies rajtoj de intelekta kaj industria proprieto apartenas tute al nia lando. Nia celo estas havi novgeneracian teknologion en siaj kernaj komponantoj, esti desegnita kiel tute denaska elektra kaj inteligenta aparato prefere ol transformo, kaj esti tutmonde konkurenciva. La aŭtomobila mondo estas la sektoro kun la plej alta tutmonda konkurado post konsumelektroniko. Konforme al niaj planoj, ni estos la unua SUV-fabrikisto kiu eliros el novgeneraciaj establitaj kompanioj kiel ni, kiuj ne estas konvenciaj fabrikistoj en Eŭropo. Due, ni volas formi la kernon de la turka moviĝeblosistemo. La klasika aŭtomondo komenciĝas per la koncepto de produktado kaj finiĝas per vendo. Ankaŭ ĉi tie komenciĝas, sed se ni sukcesas esti inteligentaj, empatiaj, konektitaj, aŭtonomaj kaj kunhavataj, novaj mondoj malfermiĝas. La uzant-orientita moviĝeblo-aliro estas nia filozofio.
75 procentoj de la hejmaj komercaj partneroj de TOGG estas TAYSAD-membroj!
En sia parolado, Karakaş ankaŭ tuŝis la kunlaborajn klopodojn kun TAYSAD kaj diris, "Ni provizis nian provizan infrastrukturon per 75 procentoj de niaj komercaj partneroj el Turkio, la plimulto de kiuj estas membroj de TAYSAD, kaj 25 procentoj el eksterlando. Fine de 2022, kun la unua amasproduktita veturilo ekster la bando, ni komence estos je 51-procenta hejma indico. Ni kredas, ke ni pliigos ĉi tion al 2025 procentoj antaŭ la fino de 68. Ni vidas, ke ĉi tiu cifero estas inter 30 kaj 62 procentoj en aliaj pasaĝerveturiloj. La membroj de TAYSAD devas rapide organizi novajn kunlaborojn, ne kiel adeptoj, sed kiel pioniroj, kun programaro, kun la mondo de elektroniko, kun noventreprenoj en sia fako kaj kun aliaj membroj. Ni devas produkti ideojn kaj solvojn prefere ol produktoj en la estonteco."
La Vojmapo de Novaj Teknologioj de TAYSAD
La Vicprezidanto de la Estraro de Direktoroj de TAYSAD, Kemal Yazıcı, transdonante la procezojn atendantajn por la aŭtomobila provizo-industrio, diris, "Karbonneŭtrala mondo estas celita en 2050 kaj elektrizo estas grava ĉi-rilate. Ni povas diri, ke la indico de interna bruligado de motoroj malpliiĝos al 2030 procentoj en 50 kaj sub 2035 procentoj en 40. La indico de aŭtonomaj niveloj 3 kaj 4 veturiloj atingos 2030 procentojn en 15. Kiel la provizoindustrio, ni devas esti pretaj por la programaro necesa por aŭtonoma veturado. Dum la proporcio de partoj produktitaj por konvenciaj veturiloj al totalaj fabrikitaj partoj estas ĉirkaŭ 85 procentoj hodiaŭ, ĉi tiu proporcio malpliiĝos al 2030-40 procentoj antaŭ 45. Alivorte, se la proviza industrio ne povas ŝanĝiĝi, ĝi perdos komercon kaj eble alfrontos la danĝeron de fermo. Kiel provizo industrio, novaj teknologioj; Ni povas posedi ĝin per teknologia translokigo per licencado aŭ partnereco, aŭ per hejmaj R&D-studoj, kaj ni devas provi ambaŭ manierojn samtempe." Referante al TAYSAD Novaj Teknologioj Vojmapo en sia prezento, Yazıcı diris, "En la amplekso de nia 2030 vizio; Ni celas movi la turkan aŭtomobilan provizon al la supraj 10 en tutmonda produktado en la tutmonda aŭtomobila merkato kun ĝia dezajno, teknologio kaj provizoforto. En ĉi tiu direkto, ni determinis 4 ĉefajn rubrikojn: "Novaj Teknologioj", "Eksporta Pliiĝo", "Konkurenciva Proviza Industrio" kaj "Forta Asocio". Ni preparis detalajn planojn por 2021 sub ĉi tiuj rubrikoj.
2021 planoj kaj "R&D-Kompetenteca Evoluiga Programo"
Yazıcı ankaŭ menciis la 2021 Nov-Teknologian Planon de TAYSAD kaj R&D-Kompetentecan Disvolvan Programon en la amplekso de detalaj planoj; "Unue, ni renkontiĝis kun la CEO de TOGG Gürcan Karakaş por kompreni la atendojn de OEM. Ni ŝatus ripeti ĉi tiun eventon kun aliaj CEO kaj administrantoj de OEM. Ni volas paroli kun la koncernaj ministerioj ĉe la registara flanko por novaj partoj kaj sistemoj pri kiel ni povas aliri teknologion pri kunlaboro kaj instigmekanismo. Ni okazigos trejnadojn, teknologiajn prezentojn kaj teknologiajn vizitojn sub la R&D-Kompetenteca Evoluiga Programo. En ĉi tiu kunteksto, kio estas la teknologia vojmapo, kaj kiel? Kio estas noviga kulturo? Kiel ni prepariĝos por la aferoj, kiuj staras antaŭ ni kiel obstaklo al eksportaĵoj rilataj al la karbona celo de 2050? Kune kun la respondoj al ĉi tiuj demandoj, ni kovras temojn kiel R&D, projekt-administrado, R&D-infrastrukturoj, sistemoj por elektraj kaj aŭtonomaj veturiloj. Ni celas kunigi spertulojn en iliaj fakoj kun niaj membroj tutjare, kunigi niajn membrojn kun noventreprenoj, kaj oferti niajn kapablojn kaj finance kaj teknologie nerekte per organizado de teknologiaj tagoj por OEM-oj. Denove ĉi-jare, ni organizos 19-tagan trejnadprogramon kovrantan multajn temojn de R&D-strategioj ĝis noviga administrado, de partdezajnoj ĝis virtual-fizikaj testaj interpretoj.
Estu la unua, kiu komentas