Aprilia Tuono 660 en Turkio Atendataj Vendoj

Itala Aprilia, kiu havas specialan lokon en la koroj de motorciklo-amantoj, sukcesis kombini rendimenton kaj originalan dezajnon kun sia nova modelo Tuono 660.

Krom ĝia impona sporta agado, ĝi kreas eksciton kiam ĝi eniras la sezonon kun sia firmega aspekto kaj koloroj. Portante la genojn de sia frato Tuono V4 1100, kies pojno ne povas esti fleksita, Tuono 660 faris diferencon en sia segmento kun sia senrivala potenco/peza proporcio. Kun ĝia nova generacio 183cc ducilindra motoro produktanta 95 kg malplenan pezon kaj 660 HP-potencon kaj 5 malsamajn veturreĝimojn, ĝi donas plezuron kaj sur la aŭtoveturejo kaj en ĉiutaga uzo. Ĝi estas vendita de Doğan Trend Automotive je lanĉprezo de 129 TL, kun la certigo de Doğan Holding.

Aprilia prezentis la Tuono 660, ĝian reprezentanton en la sporta nuda kategorio, al la mondaj merkatoj. Kun ĝia supera teknika strukturo, altnivelaj elektronikaj sistemoj kaj 95 HP-ducilindra motoro, la Tuono 660 allogas ĉiujn, kiuj serĉas rendimenton kaj maksimuman amuzon. La Tuono 660, kiu havas la plej bonan pez-povo-proporcion en sia sporta nuda klaso, vekas eksciton en trakspertoj kun sia dezajno konstruita sur la ĉasio-arkitekturo de Aprilia V4, kiu estis produktita por la vetkurmondo. Samtempe, ĝi amuzas urboveturadon per sia kompakta grandeco, unuopa aŭ pasaĝera uzo, manovra kapableco kaj ekipaĵoj. Tuono 660; Kun ĝia altnivela teknologio inkluzive de veturreĝimoj kaj sekuraj sportaj veturfunkcioj, ĝi pli ol kontentigas la bezonojn de la novageneraciaj motorciklo-entuziasmuloj post la Aprilia RS 660. La nova Tuono 129, kiu estas vendita en nia lando kun prezo de 900 mil 660 TL, estas antaŭ siaj konkurantoj en allogeco kun siaj okulfrapaj kolorgrafikaj kombinaĵoj.

Eleganta kaj originala dezajno

Elstaras kiel alirebla kaj uzebla motorciklo de vasta gamo de uzantoj, la Tuono 660 distingiĝas de sportaj nudaj modeloj kun sia unika aspekto. La LED-luma unuo, ĉirkaŭita de DRL-profilo sur la supra karno, ofertas unikan aspekton. La signallampoj en la profiloj, aliflanke, kompletigas la kompaktan strukturon de la antaŭa sekcio. La selo, kiu ofertas komfortan sidadon kun sia ideala malmoleca pleniga materialo, ankaŭ faciligas teni la piedojn sur la tero kaj manovri kun sia maldensigita formo ĉe la flankoj. La Tuono 660 estas laŭvole havebla en unu-sidloka vostodezajno sen pasaĝeroj. La ellasilo metita sub la motoron provizas pli grandan moviĝ-liberecon per pli bona poziciigado de la pasaĝeraj piedapogiloj. La benzinujo ideale integrita en la korpon ofertas kapaciton de 15 litroj. Kiel en la plej sportaj modeloj de Aprilia, ankaŭ Tuono 660; Ĉiuj elementoj ne bezonataj por traka uzo, kiel speguloj, pasaĝeraj piedapogiloj kaj numerplataj krampoj, povas esti rapide forigitaj. La svingbrako de la Tuono 660 estas direktita rekte al la motoro por krei malpezan kaj minimumisman konstruon. Alĝustigeblaj skusorbiloj, muntitaj sen bezono de pliaj konektoj, kontribuas al la pezo-avantaĝo.

Aprilia aerodinamiko kaj ergonomio

La Tuono 660 estis produktita por pli larĝa spektantaro, komencante de motorciklo dizajnita por la vetkurmondo laŭ ĉasioarkitekturo. Sur la Tuono 660 elstaras la supraj karesoj fiksitaj al la kadro, reflektante la dezajnlingvon de ĉiuj Aprilia modeloj. Ĉi tiu trajto, kiu reduktas la pezon de la fronto kaj ne estas tre ofta en klasikaj sportaj nudaj motorcikloj, provizas superan protekton kontraŭ vojvento. La duobla korpelementa koncepto kun malpli korposurfaco kaj la aerdinamika alerono de la Aprilia RS 660; Ĝi subtenas optimuman dezajnon, kiu ofertas malpezecon, rendimenton kaj komforton. La premo de la aero direktita inter la du korpelementmuroj plibonigas stabilecon ĉe altaj rapidecoj kaj pliigas veturkomforton direktante la varman aeron elirantan el la motoro. La larĝa stirilo, desegnita sen pliigi la pezon, ofertas komforton kaj komforton, precipe en urba veturado. Ergonomio disponigita fare de la triopo de sidloko-piedapogilo-stiriloj de la Tuono 660; Ĝi ne lacigas la ŝoforon dum longaj vojaĝoj provizante komfortan sidlokon kaj kontrolitan veturon, kiu regas la vojon por ŝoforoj de malsamaj altecoj. Dank' al la piedsubtenoj, kiuj ne estas tro altaj, kun vibrad-malsukcesaj kaŭĉukaj enmetoj, la kruroj ĝuste fleksiĝas.

Plej bona pezo/potenca rilatumo kun nova 95 HP ducilindra motoro

Kiam la malpeza strukturo kaj kompaktaj dimensioj de la Tuono 660 estas kombinitaj kun ĝia supera motora rendimento, veturdomineco fariĝas plezuro. La ducilindra motoro, kiu estis restrukturita por uzo en ĉiuj novaj Aprilias kaj ankaŭ uzita en la RS 660-modelo, produktas 660 HP je 10.500 rpm en la nova Tuono 95, disponigante maksimuman ciklon de 11.500 rpm. La nova generacio kaj kompakta grandeco 660 cc antaŭan motoron produktas maksimuman tordmomanton de 8.500 Nm je 67 rpm, dum ĝi provizas 80 procentojn de la totala tordmomanto je 4.000 rpm kaj 90 procentoj ĉe 6.250 rpm. La Tuono 660 ankaŭ haveblas kun 35 kW-motorversio por ŝoforoj kun nova permesilo. La ducilindra motoro, kiu ankaŭ pruvis sin en la Aprilia V4-modelo, estas ofertita en la Tuono 660 kun kalibro de 81 mm kaj streko de 63,9 mm. Uzado de ĉi tiu teknologio en la V4 kunportas esceptan rendimenton, konsiderante la altan piŝtan rapidon.

Motoro; Kun sia poziciigado, kiu kontribuas al la libereco de dezajno, ĝi ankaŭ ofertas efikan varmodissipadon kaj provizas komforton al la uzanto per sia front-alfronta pozicio. Malsimetrie desegnitaj longaj ellasaj duktoj kaj duobla mursistemo kontribuas al la malvarmiga sistemo. Sub kondiĉoj kiel svingado dum akcelado, bremsado kaj kurbiĝado, lubrikado de malseka suko envenas, kiu pendas malsupren kaj envolvas ĉirkaŭ la enspira dukto por optimuma lubrikado. Danke al la tempo kun 270° angulaj krankostiftoj, la V-Twin-motoro provizas unikan sonon kaj agadon, rivelante la bataleman kaj agreseman karakteron. La injekta sistemo de la Tuono 660 havas 48mm-diametran duoblan akcelilon kun malsamaj longoj de enkonduktuboj por optimumigita distribuo ĉe altaj kaj mezaj revolucioj. La elektra akcelilo, transdonita de la Aprilia V4, disponigas glatajn kaj viglajn akcelilajn respondojn, dum subtenas superan rendimenton kaj idealan fuelkonsumon.

Plibonigita bremsado kaj Pirelli Diablo Rossa Corsa pneŭoj

La kvalita gisita aluminia kadro kaj svingbrako faras la Tuono 660 malpeza, amuza kaj facile veturi je 183 kg. Tuono 660; Kompare kun ĝia varianto, la RS 660, ĝi ofertas lertan kaj facilmovan veturadon kun sia monobloka strukturo, 1370 mm aksdistanco, 24,1° stirila kapangulo kaj stirilaj platoj kun malsamaj ofsetoj. Denove, la altkvalita gisita aluminia kadro kaj svingo permesas amuzan kaj facilan rajdadon. Dum la sentema kaj sentema strukturo ĉe la fronto disponigas altan vojon tenadon, ĝi disponigas pli rapidan kaj pli sportan vetureblecon sur kurbaj trakoj. La fronto de la Tuono 660 havas 41mm Kayaba renversitan forkon. La tuta subskriba bremssistemo de Brembo, inkluzive de paro de 320mm ŝtalaj diskoj, paro de radialaj bremskuriloj kaj radiala ĉefcilindro sur la stiriloj, subtenas sekuran distancon haltadon. Pneŭoj de alta rendimento tipo Pirelli Diablo Rosso Corsa II en grandeco 120/70 ZR 17 ĉe la antaŭa kaj 180/55 ZR 17 malantaŭe kontribuas al vetursekureco kaj manipulado.

Plena kontrolo kun altnivelaj elektronikaj sistemoj

Aprilia, la unua produktanto se temas pri oferti elektronikan akcelilon en 2007, ankaŭ uzas gvidajn teknologiojn en la nova Tuono 660. Aprilia Tuono 660; Ekipita per la plej ampleksaj elektronikaj sistemoj en sia klaso por pli da efikeco kaj pli da sekureco. Disvolvita en altnivelaj vetkuroj kaj montrita kiel la plej altnivela sistemo en la motorciklo-mondo, APRC (Aprilia Performance Ride Control) certigas la rendimentan plezuron de la Tuono 660 kun konfido. Aprilia Traction Control (ATC) en la amplekso de APRC subtenas sportan veturadon kun ĝia alĝustigebla funkcia principo. Kiel alĝustigebla rada lifta kontrolsistemo, Aprilia Wheelie Control (AWC) moligas kaj stabiligas ĝian kontakton kun la vojo. Aprilia Krozkontrolo (ACC) tenas la veturrapidecon konstanta ĉe la fiksita rapideco. Aprilia Engine Brake (AEB) administras motorbremsadon dum malakceliĝo kun sia agordita strukturo. Aprilia Engine Map (AEM) ĝustigas motorkarakterizaĵojn kaj potencoproduktadon.

Multfunkcia elektronika ekipaĵo

Aprilia Tuono 660 ankaŭ utiligas funkciojn kiuj provizas la plej ampleksajn datumojn kaj provizas maksimuman sekurecon. La "ses-aksa inercia platformo", kiu registras la veturkondiĉon de la motorciklo sur la vojo per akcelometroj kaj giroskopoj, kontribuas al la pliigo de la veturkonscio de la uzanto. Krome, kiam la funkcio "Corning" de multmapa ABS estas aktivigita, sekureco pliiĝas sen endanĝerigi la sportan agadon de la motorciklo. En ĉi tiu kunteksto, la bremsmovado estas kontrolita per speciala algoritmo, kiu konstante kontrolas diversajn parametrojn kiel la premo aplikita al la antaŭa bremslevilo, deklivo kaj devida angulo. Kun kontrolo venas ekvilibro inter malakceliĝo kaj stabileco. La Tuono 660 ankaŭ estas ekipita per la elektronika dissendo AQS - Aprilia Quick Shift, kiu permesas rapidan movon sen tranĉi la akcelilon aŭ uzi la kluĉilon. La senkluĉila malsuprenŝanĝa funkcio, kiu estas inkluzivita en la sistemo kaj sen fari ajnajn ekipaĵojn, ankaŭ disponigas privilegion.

La lumdezajno de la Aprilia Tuono 660 ankaŭ subtenas vetursekurecon. Dum la lumsensilo aŭtomate ŝaltas la mallumajn lumlumojn, en kazo de kriz-panika bremsado, la danĝeraj avertolumoj aŭtomate aktiviĝas. Kurba lumigado ene de la amplekso de la ses-aksa inercia platformo ankaŭ pliigas sekurecon kaj atenton.

5 malsamaj veturreĝimoj

Aprilia Tuono 660 havas 5 malsamajn veturreĝimojn, kiuj maksimumigas la veturan sperton kaj faras ĝin amuza uzi. Konforme al la tujaj veturbezonoj de la ŝoforo; kontrolo de tirado, kontrolo de rado de leviĝo, bremsado de motoro, ABS kaj aliaj parametroj estas aktivigitaj depende de la elektita reĝimo. En ĉi tiu kunteksto; "Ĉiutaga" reĝimo por urba uzo, "Dinamika" por sporta veturado kaj "Persona" reĝimo por personigo de elektronikaj sistemoj povas esti elektitaj. Sur la trako, ekzistas la "Defio", kiu ofertas la plenan potencialon de la Tuono 660, kaj la "Time Attack" veturreĝimo, kiu permesas la personigon de la elektronikaj sistemoj.

Plurmedia kaj Ciferecaj Ekranaĵoj

En la Aprilia Tuono 660, elektronikaj alĝustigoj estas faritaj per la kvar-butona kontrolo situanta sur la maldekstra stirilo, kun la krozkontrolo kaj tiradkontrolsistemo-kontroloj. La TFT-cifereca instrumentpanelo kun lumsensilo, kiu ofertas malsamajn ekranopciojn, havas du ekrantemojn, vojon kaj trakon. Aprilia MIA, la infotainment-sistemplatformo, kronas la allogecon de la Tuono 660 per la funkcioj kiujn ĝi ofertas. Danke al Aprilia MIA, la inteligenta telefono povas esti konektita al la motorciklo, dum la funkcioj de la instrumenta grupo estas plue plibonigitaj. Ankaŭ per voĉa asistanto aŭ intuiciaj stirilaj kontroloj; telefonvokoj, muziko kaj navigado funkcioj estas administritaj kaj saĝtelefonbaterio konsumo estas reduktita al minimumo. Aprilia MIA ankaŭ permesas al la ŝoforo registri vojaĝajn itinerojn kaj analizi datumojn per la telemetria funkcio.

Karakteraj koloroj kaj dezajno

Reflektante ĝian pioniran identecon en motorciklaj koloroj al la Tuono 660, Aprilia atentigas en sia nova modelo kun siaj firmegaj grafikaj skemoj. Krom la Acida Oro ofertita kun la RS 660, la hele griz-ruĝa kombinaĵo Iridium Grey kaj nigra-pezpezita Concept Black-kombinaĵoj kun helruĝaj supersignoj estas prezentitaj al la amasoj, igante vin senti la spurojn de la vetkurheredaĵo de Aprilia.