HÜRKUŞ Baza Trejna Aviadilo Estas Sur La Ĉielo Dum 430 Horoj

Evoluigita fare de Turkish Aerospace Industries, la Hürkuş baztrejnadaviadilo elfaris 430 horojn da flugo kiel parto de "testflugoj".

Disvolvita en la amplekso de la Komenca kaj Baza Trejnada Aviadila Programo iniciatita por la trejnaj aviadilaj bezonoj de la Turkaj Armitaj Fortoj, HÜRKUŞ-B plenumis 430 horojn da flugo kaj 559 flugatakojn. La aviadilo Hürkuş, kiu faris sian inaŭguran flugon la 29-an de januaro 2018, ankoraŭ ne eniris la inventaron, postrestante la horaron planitan kaj fiksitan de la aŭtoritatoj. Estis sciigite ke 3 Hürkuş-B modelaviadiloj estis liveritaj al la turka aerarmeo, kaj estis deklarite ke totalo de 15 aviadiloj estus liverita en 2019. La "akceptaj agadoj" de la aviadiloj ricevitaj de la Aera Forto-Komando daŭras.

La lasta deklaro pri la projekto estis farita de la Ĝenerala Direktoro de TAI Prof. Dr. Ĝi estis farita de Temel Kotil kaj diris, "La korpomaterialo estas aluminio. Ni denove faras HÜRKUŞ. Ni faras duan HÜRKUŞ. Ĝi estos sufiĉe kunmetita." oni diris.

HÜRKUŞ Projekto

En la medio de la projekto HÜRKUŞ, ĝi celas desegni, disvolvi, prototipan produktadon kaj internacian atestadon de unika trejna aviadilo, kiu kontentigos la trejnajn aviadilajn bezonojn de la Turkaj Armitaj Fortoj kaj havos parton en la monda merkato, uzante hejmajn rimedojn. .

Ĉe la SSİK okazigita la 26-an de septembro 2013, estis decidite komenci kontraktajn intertraktadojn kun TUSAŞ, kiu antaŭvidas amasproduktadon de HÜRKUŞ-aviadiloj, por renkonti la bezonon de la Aera Forto-Komando de 15 novageneraciaj bazaj trejnaviadiloj. Rezulte de la studoj kaj intertraktadoj post ĉi tiu decido, la Kontrakto HÜRKUŞ-B estis subskribita la 26-an de decembro 2013, kaj la procezoj de produktado kaj muntado daŭras.

Karakterizaĵoj de Hürkuş Dezajno:

• Supera aerdinamika rendimento, unika aertavoleto desegnita de TAI
• 1,600 shp PT6A-68T Pratt & Whitney Canada turbinhelica motoro
• Kvin klinga aluminio Hartzell HC-B5MA-3 helico
• Martin-Baker Mk T16N 0/0 ĵetseĝo
• inversiga flugkapablo
• Alta videbleco en la malantaŭa kajuto,
• Ergonomia kajuto desegnita por pilotoj de malsamaj fizikaj grandecoj
• Kabana Premsistemo (nominala 4.16 psid)
• Enŝipa Oksigeno Genera Sistemo (OBOGS) en Aviadilo
• Anti-g Sistemo
• Sistemo de klimatizilo de pilotejo (Vaporciklo-Malvarmigo)
• Plifortikigita kanopeo kontraŭ birdaj frapoj
• Alta ŝoko imuna surteriĝo specifa por armeaj trejnistoj
• "Manoj Sur Akcelilo kaj Bastono" (HOTAS)

Teknikaj Specifoj

• Maksimuma Vojaĝa Rapido: 310 KCAS (574 km/h)
• Stalrapideco: 77 KCAS (143 km/h)
• Maksimuma Grimpa Rapido: 3300 ft/min (16.76 m/s)
• Maksimuma Serv. alteco: 35500 ft (10820 m)
• Max Rev. Restu. Ver.: 4 horoj 15 minutoj
• Maksimuma Intervalo: 798 D. mejloj (1478 km)
• Ekdistanco: 1605 ft (489 m)
• Distanco de Alteriĝo: 1945 ft (593 m)
• g limoj: +6 / -2,5 g

fonto: Defendo Turkio