La "senpaga vojhelpa servo" de Izmir Metropolitan Municipality plejparte malhelpis trafikŝtopiĝon pro akcidentoj kaj paneoj. Ene de la amplekso de la aplikiĝo, 9 veturiloj estis trenitaj inter la 15-a de septembro kaj la 662-an de marto; statistikoj pri akcidento kaj misfunkciado ankaŭ estis ĉerpitaj.
La Metropola Municipo de Izmir lanĉis la aplikaĵon "senpaga vojhelpa servo" la 9-an de septembro 2020, kun la celo simpligi la trafikon de motorveturiloj kaŭzitaj de la pliigita uzo de privataj veturiloj kun la koronavirus-epidemio. Kvin traktorkamionoj estis poziciigitaj ĉe malsamaj punktoj sur Altınyol, Mustafa Kemal Sahil Boulevard kaj Yeşildere Street, kie motorveturiltrafiko estas la plej intensa. Veturiloj direktitaj de Izmir Transportation Center (IZUM), Konak Piero - Izmir Marina Junction; Karşıyaka Ĝi disponigas senpagan servon inter Naldöken Bridge - Meles kaj Yeşildere Atatürk Mask - Zafer Payzın Köprülü Junction.
En la kadro de la praktiko, kiu daŭras inter 07.30-10.00 kaj 16.30-20.00 dum labortagoj, 9 veturiloj blokantaj la trafikon pro akcidentoj aŭ paneoj estis trenitaj kiel eble plej baldaŭ inter 15 septembro kaj 662 marto, permesante al trafiko esti malfermita rapide.
Konservataj statistikaj datumoj
Aliflanke, ekde la nova jaro, oni ankaŭ konservas statistikojn pri trenitaj veturiloj. Estis determinite ke 15 procentoj (15 ekzempleroj) de 200 veturiloj kiuj estis pafitaj inter la 37-an de januaro kaj la 73-an de marto estis pli aĝaj ol 20 jarojn aĝaj. Oni observis, ke la indico de veturiloj inter la aĝoj de 10-20 estis 32 procentoj (63 ekzempleroj).
Oni rimarkis, ke la plej granda kaŭzo de fiasko estis "motorpaneo" kun 24 procentoj. Ĉi tiom; Sekvis 20 elcentoj de la bremso, 12 elcentoj de fuelo kaj pneŭo krevis, 10 elcentoj ĉiu el la baterio kaj dissendofiaskoj. Estis ankaŭ determinite ke 94 procentoj de la misfunkciantaj veturiloj estis veturitaj fare de viraj ŝoforoj kaj 6 procentoj de inaj ŝoforoj.
Duobla voko al civitanoj
Eser Atak, ĝenerala vicsekretario de la Metropola Municipo de Izmir, atentigis, ke la nombro da veturiloj survoje ĉiutage dum la pandemia periodo pliiĝis meze de 125 mil kompare kun la antaŭ-pandemia periodo. Deklarante ke kreskanta trafikdenseco, akcidentoj kaj paneoj pliigas vojaĝdaŭrojn, Atak faris du gravajn vokojn al la homoj de İzmir:
HES-Kodo sekureca emfazo
“Antaŭ ĉio, se eble, ni uzu niajn publikajn transportveturilojn. Ĉi tiu prefero kaj ŝparas tempon kaj kreas aldonvaloron laŭ media sano kaj kontribuo al nacia riĉeco. Publiktransportaj veturiloj nur povas esti suriritaj per İzmirim Kartoj kun difinita HEPP-kodo. Ĉi tio estas grava sekureca aplikaĵo. Krom ĉi tio, ĉiuj niaj veturiloj estas seninfektitaj senĉese kaj regule per akvobazaj purigaj produktoj, kiuj ne damaĝas homan kaj median sanon. Ni petas de niaj samlandanoj, kiuj preferas uzi siajn privatajn veturilojn, ke ili zorge faru sian "vehikulan prizorgadon" por minimumigi la riskojn de paneoj kaj akcidentoj.
Estu la unua, kiu komentas