Fervojaj Linioj Sen Signalado En La Parlamenta Tagordo

fervojaj linioj sen signalado estas en la parlamenta tagordo
fervojaj linioj sen signalado estas en la parlamenta tagordo

CHP Niğde Deputito Ömer Fethi Gürer alportis la nesignaligitajn fervojajn liniojn, kiuj invitas mortigajn akcidentojn, al la tagordo de la Parlamento kun parlamenta demando.

Respondante la proponon de Gürer, Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu anoncis, ke la signalsistemo estas planita esti metita en operacion sur la 2021-kilometra linio en 1030.

Gürer, la aŭtoro de la propono, memorigis la trajnan akcidenton, kiu kaŭzis la morton de 2018 homoj sur la Alta Rapida Trajna linio, kiu estis malfermita en Ankara Yenimahalle en 9 sen instalo de signalsistemo, kaj petis la Ministerion de Transporto, kiu klopodis pligrandigi la signalsistemojn sur la fervojaj vojoj post ĉi tiu dato, "Ĉu vi ne iom malfrue?" starigis la demandon.

TRAJAJ ACIDENTOJ SUR SENIGNALIZITA LINIO 

La deputito de Republican People's Party (CHP) Niğde Ömer Fethi Gürer prezentis skriban parlamentan demandon al la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo por atentigi pri trajnakcidentoj okazantaj sur fervojaj itineroj sen signalsistemoj.

Gürer petis ke la sekvaj demandoj estu responditaj en sia skriba decidpropono petante respondojn de ministro Karaismailoğlu:

"Turkaj Ŝtataj Fervojoj retaj liniolongo estas 12.639 kilometroj kaj la liniolongo kie signalado estas aktiva estas 4.896 kilometroj. Surbaze de la lastaj 4 jaroj, kiom da kilometroj estas la longo de la linio sur kiu la signalado estis komisiita, laŭ jaro?

La daŭranta signalliniolongo estas 2.388 kilometroj kaj estas deklarite en la Kortumo de raportoj ke ĝi estis konstruita fare de 4 malsamaj firmaoj kaj ke 4896 km de la ekzistanta 4893 km signala liniosekcio estis aranĝitaj fare de entreprenisto aŭ subkontraktisto eksterlandaj naciaj firmaoj, dum la restanta 3 km liniosekcio estis aranĝita fare de TÜBİTAK BİLGEM. La fakto, ke signalsistemoj havas malsaman programaron kaj aparataron, kaŭzas kelkajn malfacilaĵojn laŭ trajnfunkciado kaj negative influas funkciajn kostojn. Pro tio, ĉu TÜBİTAK BİLGEM faras ian laboron pri la lokalizado de la konstruaj signalsistemoj kaj reduktas la programaron/aparataro-diversecon?

"Kiom da kilometroj estas la cela liniolongo por signalado aktiviĝota en 2021?"

 

ESTAS SIGNALADO EN 53 ELCENTO DE LA LINIOLONGO

Respondante al la decidpropono de CHP Niğde Deputito Ömer Fethi Gürer, Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu deklaris, ke ili akcelis la signalitajn konstruajn laborojn en la lastaj jaroj kaj emfazis, ke la longo de la signalita linio atingis 6 mil 828 kilometrojn kaj ke tio ĉi. longo respondas al 53 procentoj de la tuta liniolongo.

ĈI JARO SIGNALO-SISTEMO ESTOS STABLITA SUR LA 1030 METURA LINIO 

Ministro Karaismailoğlu diris, "Signalizaj konstrulaboroj daŭras sur la 1.394 km-linio, kaj projekto- kaj licita preparlaboroj daŭras sur la 2.729-km sekcio. En 2021; "Oni planas aktivigi signaladon sur entute 1030 km da linio," li diris.

NACIA SIGNALA SISTEMO 

Klarigante, ke ĉiuj ĉefliniaj sekcioj estis projektitaj kaj ofertitaj kun la nacia signalsistemo ekde 2016, ministro Karaismailoğlu diris, "La konstrulaboro de la nacia signalsistemo nuntempe daŭras sur proksimume 750 km da linio. "Krome, la projektdezajno de proksimume 1.000 km da ĉefliniaj sekcioj estas efektivigita laŭ la nacia signalsistemo."

GÜRER RECORDIS LA AKCIDENTON DE YENİMAHALLE 

La aŭtoro de la propono, deputito de CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, deklaris, ke 2018 homoj perdis la vivon kaj 9 homoj mortis en la akcidento okazinta en 47 ĉe la stacidomo Marşandiz en la distrikto Yenimahalle de Ankaro, kiel rezulto de la kolizio de gvida trajno, kiu okazis en XNUMX. estis kontrolanta la vojon sur la sama vojo kun rapidtrajno iranta de la ĉefurbo al Konya Memorante ke li ankaŭ estis vundita, li deklaris ke la akcidento okazis ĉar la linio kie okazis la akcidento estis malfermita al transportado sen signalsistemo.

KIAL VI malfruas?

Indikante, ke la klopodoj de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo por establi signalsistemon pliiĝis post la akcidento, Gürer diris, "Se la signalsistemo estus instalita antaŭ la akcidento, eble la 9 homoj kiuj perdis sian vivon en tiu akcidento vivus hodiaŭ. . La Ministerio pri Transporto ekagis post la katastrofo Mia demando al la Ministro estas ĉi tio; "Ĉu vi ne estas iom malfrue?"

 

Estu la unua, kiu komentas

lasu respondon

Via retpoŝta adreso ne estos publikigita.


*