La CEO de TOGG Gürcan Karakaş menciis la hejman aŭtomobilan projekton en siaj deklaroj al la Kocaeli Ĉambro de Industrio. Esprimante, ke la elekto de provizanto por la aŭto estis finita fine de 2020, Karakaş diris, ke 75 procentoj de la provizantoj estas de Turkio kaj 26 procentoj de ili estas de Kocaeli.
Ĉeesti la kunvenon de la Asembleo de la Ĉambro de Industrio de Kocaeli kiel gastparolanto, la CEO de TOGG M.Gürcan Karakaş diris la jenon en sia prezento al la Asembleanoj:
"Niaj evoluaj, inĝenieraj kaj produktadprocezoj daŭras rapide laŭ la kalendaro, kiun ni planis sur la vojo, kiun ni komencis realigi pli ol unu aŭtomobilon. Ni opinias, ke Kocaeli kaj ĝia ĉirkaŭaĵo estas en tre valora punkto por nia industria sektoro, precipe por la aŭtoindustrio. En nia esplorado, estas tre grave, ke sukcesaj kompanioj tra la mondo estas proksimaj al altcentroj dum produktado kaj evoluado. Estas tre grave esti proksime al kvalifikitaj dungitoj kaj kvalifikitaj kompanioj kun kiuj kunlaboro povas esti establita. En ĉi tiu kunteksto, ni estas en pozicio en la triangulo de Bursa, Kocaeli kaj Istanbulo. 75 procentoj de niaj provizantoj, el kiuj 26 procentoj estas elektitaj el Turkio, funkcias en la regiono Kocaeli.
Ĉiuj reguloj de la ludo por la aŭtindustrio ŝanĝiĝas. Ĉar klientaj atendoj ŝanĝiĝas. La rapida evoluo de teknologio malfermas tute novan universon de ŝancoj en la aŭtindustrio. Denove, la postulo pri inteligentaj aparatoj, kiu aperis paralele kun la disvolviĝo de ciferecigo, igis homojn adaptiĝi al ĉi tiu komforto. La jaroj 2032-2033 estos turnopunkto por la sektoro. La parto de interna brulado veturiloj falos sub 50 procentoj. Ni vidas tre grandajn aŭtajn fuziojn por adaptiĝi al la nova mondo, ili provas krei sinergion. Tamen, kiam du elefantoj estas kombinitaj, ĝi ne fariĝas gazelo. En ĉi tiu nova konkurenciva medio, ne la maljunaj kaj famaj homoj havas multe da mono; tiuj, kiuj estas kreemaj, malfermitaj al kunlaboro, kaj entreprenistoj ricevos pli grandan parton de la profitgrupo kaj sukcesos.
Nia plej baza principo kiam ni ekiris estis ke ni posedas 100% de la intelekta kaj industria proprieto rajtoj de niaj produktoj. En ĉi tiu kunteksto, ni antaŭe anoncis, ke la bateria modulo estos produktita en Turkio. En la sekvaj periodoj de nia kunlaboro pri ĉi tiu temo, paŝoj estos faritaj en la produktado de ĉela teknologio en nia lando. La nombro da landoj kun sia propra ĉela teknologio ne superas 10 en la tuta mondo. Ni estos inter ĉi tiuj landoj.
Ni koncentriĝos pri sukceso en la enlanda merkato dum la unuaj 18 monatoj post kiam la veturilo trafas la vojojn. Ne eblas por markoj, kiuj ne povas sukcesi en la enlanda merkato, atingi sukceson en eksportmerkatoj. Eksporto estas tre grava afero por ni ĉiuj. Estas eĉ postulo de Ĉinio koncerne la komercistorganizon. Sed ĉi tie ni procedos kiel planite kaj ni estos en la ĝustaj lokoj en la ĝusta tempo. Ni laboras diligente por certigi, ke ne estas eĉ la plej eta plenda punkto sur nia veturilo."
Pri demando pri la impostkresko sur elektraj veturiloj, Karakaş diris, "Tiuj, kiuj estas rapidaj en elektraj veturiloj, estas inter la landoj, kiuj havos parolon en ĉi tiu kampo. Tial elektraj veturiloj postulas pozitivan diskriminacion tra la tuta mondo. Periodaj ŝanĝoj en la imposta sistemo aŭ nunaj debatoj ne influos la planojn de TOGG, kiuj stariĝas en la kadro de 15-jara plano por produkti elektrajn aŭtomobilojn ekde la naskiĝo.
Estu la unua, kiu komentas