Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu informis la gazetaron pri la projekto ekzamenante la finajn preparojn en la 7-a sekcio de la Norda Marmara Aŭtovoja Projekto, kiu estos malfermita morgaŭ, inter la intersekciĝoj Hasdal-Habipler kaj Başakşehir. Deklarante, ke la konstruaj agadoj en la 7-a sekcio de la fazo Hasdal-Habipler-Basakşehir de la Norda Marmara Aŭtovojo estas finitaj, ministro Karaismailoğlu rimarkis, ke ili oficiale malfermos la Nordan Marmara Aŭtovojon per ceremonio, kiun partoprenas prezidanto Recep Tayyip Erdoğan morgaŭ.
"La Norda Marmara Aŭtovojo estas tre grava por la kompletigo de la Marmara Aŭtovoja Ringo"
Karaismailoğlu diris, "En ĉi tiu granda maratono, kiun ni faris por aliĝi al la evoluintaj ekonomioj, ĉiu vojo, ĉiu ponto, ĉiu tunelo proksimigas nin iomete al la defio. Nia Norda Marmara Ŝoseo, kiu pasas tra la norda linio de la Marmara Regiono kaj kreas fluantan loĝistikan koridoron inter Eŭropo kaj Azio, estas tia projekto. La Norda Marmara Ŝoseo, kiu entreprenas la trafikŝarĝon de Istanbulo kaj ĝia ĉirkaŭaĵo, unu el la plej gravaj industriaj, komercaj kaj kulturaj centroj de la mondo, kaj alportas novan spiron al transportado, ankaŭ estas tre grava por la kompletigo de la Marmara Aŭtovoja Ringo.
"Kanalo Istanbulo, kie ni baldaŭ faros la unuajn paŝojn, alportos novan dimension al la geografio de Istanbulo."
Facile alirebla de ĉiu punkto de la Norda Marmara Aŭtovojo en Istanbulo kaj la Marmara Regiono; Deklarante ke ĝi estis dizajnita kaj konstruita kiel tuta sistemo kun siaj ligvojoj, pontoj, viaduktoj kaj tuneloj, ministro Karaismailoğlu diris:
“Kiel vi scias, la kresko en la sudaj partoj de Istanbulo ne nur reduktis la vivkvaliton de nia urbo, sed ankaŭ foje mizerigis la vivon. Ni planas multajn projektojn por daŭrigebla vivkvalito, dum ni enspiras vivon en Istanbulon per la Marmaray kaj Eŭrazia Tunelo, kun niaj Metroprojektoj, kiuj solvas la blokiĝon de urba transportado, efektivigita de nia Ministerio. Kiel la Norda Marmara Aŭtovojo, nia Istanbula Flughaveno estas unu el la gravaj paŝoj, kiujn ni faris ĉi-sence. Kanal Istanbul, kie ni baldaŭ faros la unuajn paŝojn, alportos novan dimension al la geografio de Istanbulo kun la ekonomia, socia kaj media allogo, kiun ĝi kreos."
"La Cebeci Tunelo estos la plej longa tunelo en Istanbulo."
Rimarkante, ke ili ankaŭ kompletigis kaj funkciis la restantan 10,2 km-sekcion de la 7-a sekcio, kiu estas 9,1 km longa, inter Habibler Junction kaj Hasdal Junction, ministro Karaismailoğlu diris, "En la Habibler Junction - Hasdal Junction sekcio; Estas 1 artaĵoj entute, inkluzive de 6 duobla tubtunelo, 4 viaduktoj, 1 pontoj, 8 superpasejo, 14 subpasejoj, kaj 34 kanaloj. Cebeci Tunnel, kiu estas la plej grava strukturo de ĉi tiu sekcio kaj havos la karakterizaĵon esti la plej longa tunelo en Istanbulo, havas totalan longon de 2 metroj, kun la maldekstra tubo de 4 metroj kaj la dekstra tubo de 3.815 metroj, inkluzive de tranĉitaj kaj kovritaj strukturoj.
"Kun la malfermo de la 7-a sekcio al trafiko, ni faciligis transportadon en Istanbulo; Ni kreis novan transportan alternativon, kiu estas rapida, komforta kaj sekura."
Ministro Karaismailoğlu deklaris, ke kun la malfermo de la sekcio Habipler kaj Hasdal al trafiko, la 400-kilometra aŭtovojo estos plene funkciigita morgaŭ, kaj diris, "Per malfermo de ĉi tiu sekcio; Konektante al Habipler Junction kaj Old Edirne Asfaltı Caddesi, ni integros Arnavutköy en la nordo, Sultangazi kaj Gaziosmanpaşa en la sudo, kaj la ekzistantan 2-an Ringan Vojon (O-2) en la Hasdal Krucvojo kaj Alibeyköy-Hasdal-loko. Ni faciligos la transportadon de veturiloj venantaj de la direkto de Fatih Sultan Mehmet Bridge, uzante la 2-an Ringan Vojon, al Başakşehir, Kayaşehir, Arnavutköy, kiuj estas dense loĝataj areoj de Istanbulo, kaj al Başakşehir Çam kaj Sakura Urba Hospitalo kaj İkitelli OIZ-regiono. Ni kreos rapidan, komfortan kaj sekuran novan transportan alternativon inter Hasdal Junction, kiu havas la plej altan trafikan volumon de la 2-a Ringa Vojo, kaj Mahmutbey Okcidenta Krucvojo. Li diris, "Estos malhelpataj longaj vicoj de veturiloj, precipe en pintaj horoj, kaj malhelpos fuelon kaj tempoperdojn kaŭzitajn de atendado en trafiko."
"Ni inkludis la sekcion Hadımköy (Nakkaş)-Basakşehir de la Norda Marmara Aŭtovojo"
Substrekante, ke la transportbezonoj pliiĝas en Istanbulo, kiu kreskas tagon post tago, ministro Karaismailoğlu deklaris, ke tial ili inkludis la sekcion Hadımköy (Nakkaş) - Başakşehir de la Norda Marmara Aŭtovojo; daŭrigis siajn vortojn jene:
“Kun ĉi tiu 13 km-sekcio, kies kontrakto estis subskribita la 2021-an de aprilo 45, la totala longo de la ŝoseo atingos 443,4 km. Nova transportakso estos kreita inter la 7-a Ringa Vojo kaj la setlejoj kiel ekzemple Başakşehir, Bahçeşehir, Kayaşehir kaj la industriaj zonoj en ĉi tiu najbareco, kun la rekta ligo de la 2-a Sekcio al la Hadımköy (Nakkaş) - Başakşehir aŭtovojo, kiu estos konstruita en proksima estonteco. En la Norda Marmara Regiono, la ĉefaj transportaj arterioj en la orientokcidenta direkto estis apartigitaj de la regiona trafiko kaj la interurba kaj internacia trafiko pasanta tra la regiono, tiel pliigante la servokvaliton kaj sekurecon en transportado. Tiamaniere, transportado de Istanbulo al Kocaeli kaj Sakarya, kie estas densaj industriaj kaj industriaj areoj, estos pli facila, kaj la vojaĝdaŭro inter Istanbulo kaj Ankaro estos mallongigita.
"Krome, danke al ĉi tiu ŝoseo, entute 1 miliardoj 650 milionoj da TL estos ŝparitaj ĉiujare, 830 miliardo 2 milionoj da TL de tempo kaj 480 milionoj da TL de fueloleo, kaj karbonemisioj reduktiĝos je 350 mil 960 tunoj."
Estu la unua, kiu komentas