Ĝis la fino de 2020, 78 milionoj da motorveturiloj estis produktitaj en la mondo, el kiuj 4,2% estis elektraj veturiloj. Ekzemple, kiam ni rigardas la eŭropan merkaton, la parto de elektraj veturiloj rapide pliiĝas kaj pli ol 1 miliono da elektraj veturiloj estis venditaj en Eŭropo pasintjare. 2020% de la veturiloj venditaj en Norvegio en 74,7 estis elektraj veturiloj. En 2020, vendo de elektraj veturiloj en Germanio atingis 254 mil, pliiĝon de 398% kompare kun la antaŭa jaro. Germanio fariĝis la plej granda merkato en la mondo post Ĉinio.
Klarigante, ke ĉi tiuj datumoj anoncas la postulon pri elektraj veturiloj, TTT Global Group Prezidanto de la Estraro Dr. Akın Arslan diris: "Ĉi tiuj tarifoj indikas, ke elektraj veturiloj estas sur tre grava sojlo en la mondo. Laŭ analizo de Morgan Stanley, la tutmonda merkato de elektraj veturiloj antaŭvideble kreskos je 2021% en 50. En 2030, estas antaŭvidite, ke 50% de la veturiloj venditaj en la mondo estos elektraj veturiloj kaj la indico de elektraj veturiloj sur la vojoj superos 31%.
Tesla valoras pli ol la sumo de la 7 plej valoraj aŭtoproduktantoj en la mondo
Rimarkante, ke Tesla, kun valoro de proksimume 700 miliardoj da dolaroj, estas pli valora ol la sumo de la 7 plej valoraj aŭtomobilaj fabrikistoj en la mondo, la prezidanto de TTT Global Group Dr. Akın Arslan diris: "Tesla, kiu komencis amasproduktadon per sia 2012% elektra veturilo Tesla S en 9, atingis valoron pli ol trioble tiu de Toyota, la plej valora aŭtomobila kompanio en la mondo, en 2021 jaroj. Kun merkata valoro de 700 miliardoj USD ekde la komenco de majo 7, ĝi estis pli valora ol la sumo de la 2020 plej valoraj aŭtoproduktantoj en la mondo. Tamen Toyota, la plej valora tutmonda aŭtoproduktanto de la mondo post Tesla, faris 500 fojojn pli da vendoj ol Teslo, kiu vendis ĉirkaŭ 19 mil veturilojn en XNUMX. Ĉi tiu potenco de Tesla timigas la klasikajn aŭtoproduktantojn. Firmaoj kiel Ford provas fari signifajn investojn kaj plibonigi siajn poziciojn en la merkato, kiu rapide transformiĝos en la estonteco, eĉ se ili postrestas.
Teknikaj firmaoj investas en elektraj kaj aŭtonomaj veturilaj noventreprenoj
Substrekante, ke teknologiaj kompanioj investis en elektraj kaj aŭtonomaj veturilaj noventreprenoj en la lastaj jaroj, la prezidanto de TTT Global Group Dr. Akın Arslan daŭrigis sian paroladon jene: "Firmaoj kiel Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba kaj Baidu, kiuj ĝis hieraŭ elstaris kiel teknologiaj kompanioj, akcelis siajn klopodojn ekzisti en la estonta merkato de elektraj veturiloj. Nio, Xpeng kaj Li Auto, kiuj ankaŭ estas inter la elektraj aŭtomobiloj, sukcesis akiri pli ol 2019 miliardojn da dolaroj ekde 4. Teknologiaj gigantoj kiel Amazon kaj Google multe investas en aŭtonoma veturado ekde 2015. Pensante, ke ĝi postrestas malantaŭ siaj konkurantoj ĉi-rilate, Microsoft lastatempe faris gravan atakon kaj investis 2 miliardojn USD en Cruise, la aŭtonoma veturfirmao de General Motors, kune kun grupo de investantoj. Kun ĉi tiu investo, la valoro de Cruise superis 30 miliardojn USD. Kun ĉi tiu investo, Mikrosofto iĝas la nova nuba provizanto de General Motors, kaj la nuba servoprovizanto de Mikrosofto Azure helpos Cruise evoluigi siajn konservadon, artefaritan inteligentecon kaj maŝinlernadkapablojn. La plej granda serĉilo de Ĉinio Baidu, kiu laboras pri aŭtonomaj veturilaj teknologioj ekde 2017, kreis la plej grandan ciferecan platformon de la mondo en ĉi tiu kampo kun la artefarita inteligenteco subtenata aŭtonoma veturila platformo Apollo.Auto. Atingante valoron de pli ol 100 miliardoj da dolaroj, Apollo komencis servi la ĉefajn veturilojn de la mondaj fabrikantoj.
Bateriaj kaj bateriaj teknologioj akiras gravecon en elektraj veturiloj
Klarigante la gravecon de baterio- kaj baterioteknologioj en elektraj veturiloj, TTT Global Group-prezidanto Dr. Akın Arslan diris: "Ĉirkaŭ 30-35% de la kosto de elektra veturilo estas la kosto de bateriosistemoj kaj baterioj. La 60 kWh-motoro de Tesla S, kiu estas vendita por proksimume 85 mil dolaroj, konsistas el 16 moduloj kaj 7.104 cilindraj litio-jonaj baterioĉeloj ene. La baterio, kiu pezas proksimume 540 kg, estas kiel la koro de la tuta sistemo. Ĉiuj baterioj de elektraj veturiloj konsistas el litio-jonaj baterioteknologioj. Tesla pliigis la gamon de siaj 135 kWh-baterioveturiloj ĝis 670 km per ununura ŝargo. Denove, Tesla sukcesis atingi 30%-ŝarĝan kapablon en 80 minutoj kun siaj novageneraciaj rapidaj ŝargaj sistemoj nomataj "SuperCharger". Ĝi malfermis milojn da ŝargstacioj en Usono, Eŭropo, Ĉinio kaj Aŭstralio. Laŭ la datumoj de la 30-a de aprilo 2021; Tesla havas 2.718 superŝargilojn ĉe 24.478 ŝargstacioj tra la mondo. Ekzistas 1.157 ŝargstacioj en Nordameriko, 940 en Azio-Pacifiko kaj 621 en Eŭropo. Resume, baterio- kaj bateria teknologioj ankaŭ rapide disvolviĝas. Dum la kosto de la baterio, kiu produktos 2010 kWh da potenco en 1, estis je la nivelo de 1.100 dolaroj, ĉi tiu kosto malpliiĝis al 2021 dolaroj komence de 137. Ĝi estas atendita fali sub $ 2023 en 100. Resume, la evoluoj en elektraj veturiloj kaj la malpliigo de iliaj kostoj daŭre pliigos tutmondan postulon."
La 135-jara fosilia aŭtomobila epoko finiĝas
Esprimante, ke la monda 135-jaraĝa fosilia aŭtomobila aventuro finiĝis, prezidanto de TTT Global Group Dr. Akın Arslan daŭrigis sian paroladon jene: "Germano Karl Benz produktis la unuan modernan aŭton, kiel ni konas ĝin, ĝuste antaŭ 135 jaroj, en 1886. Poste, Henry Ford iĝis la unua entreprenisto en Usono se temas pri amasprodukti la aŭton, kiun li nomis la "Modelo T", de la produktserio. Ne estas hazardo, ke la fondinto de Tesla, Elon Musk, nomis la unuan Tesla modelon "Modelo S" en 2012. La Ford Model T estis produktita ade de 1908 ĝis 1927. La produktadliniokapacito estas ĝis 10 mil aŭtoj jare. Ĉi tiu aŭto, kiu estis vendita por 860 USD kiam ĝi unue estis liberigita, komencis esti vendita por 1925 USD en 250. Kiam produktado estis ĉesigita en 1927, 15 milionoj da unuoj estis produktitaj antaŭ tiu tempo. Tiu rekordo ne estis rompita ĝis 1972. En 1972, Volkswagen's Beetle povis superi tiun nombron. Resume, la monda 135-jaraĝa fosilia aŭtomobila aventuro finiĝas. En 2021, la tutmonda elektra aŭtomobila merkato estas atendita kreskos je 50%. En 2030, ĝi celas, ke la indico de elektraj veturiloj sur la vojoj superu 31% en la mondo. Nunaj evoluoj montras, ke elektraj aŭtoj daŭros la venontajn 150 jarojn, kiel klasikaj aŭtoj daŭris en 20 jaroj.
Ĉefaj produktantoj de elektraj aŭtomobiloj en la mondo: Tesla (Usono), BYD (Ĉinio), Toyota (Japanio), BMW (Germanio), Volkswagen (Germanio), Nissan (japana), LG Chem (Sud-Koreio), BAIC (Ĉinio) , SAIC (Ĉinio), Geely (Ĉinio), Cheery (Ĉinio), REVA (Hindio), Ford (Usono), General Motors (Usono), Daimler (Germanio), Honda (Japanio), Panasonic (Sud-Koreio) kaj Bosch ( Germanio).
Estu la unua, kiu komentas