Karaismailoğlu, Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo, deklaris, ke proksimume 1 miliono da tunoj da kargo estis transportitaj de la Fervoja Linio BTK, kiu ligas Azion kaj Eŭropon, ĝis nun.
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu diris, ke danke al la megaprojektoj, kiujn ili efektivigis kun la celo fari Turkion loĝistika bazo, la lando havas parolon pri transportado en larĝa landinterno.
Emfazante, ke la transportoj faritaj super la Fervoja Linio Baku-Tbilisi-Kars (BTK) kaj la Meza Koridoro, konata kiel la Fera Silka Vojo, akiris suprenan impeton, Karaismailoğlu diris, "De la tago, kiam la linio ekfunkciis, 16 miliono. 279 mil tunoj da kargo estis transportitaj en 19 mil 646 vagonoj kaj 1 mil 7 ujoj. Eksportaĵoj konsistigis 6 mil tunojn da tiuj sendaĵoj kun 814 mil 8 ujoj en 377 mil 393 vagonoj, kaj importaj transportoj 9 mil tunoj kun 465 mil 11 ujoj en 269 mil 614 vagonoj. diris.
Karaismailoğlu atentigis, ke transitaj transportoj havas gravan lokon en importaj transportoj, kaj ke ili forigis ĉiujn obstaklojn antaŭ ili unu post la alia laŭ infrastrukturo, teknikaj kaj doganaj proceduroj por certigi la plej fluan kaj ekonomian transportadon de eksporto. , importaj kaj transitaj kargoj, kaj ke ĉi tiu linio havas multajn produktadon kaj Li deklaris, ke li establis fortan reton inter la konsumcentroj.
19 Procenta Pliiĝo en BTK-Sendaĵoj
Substrekante, ke fervoja transportado estas elstara por certigi la kontinuecon de komerco en la kondiĉoj de la nova speco de koronavirus (Kovid-19) epidemio, Karaismailoğlu klarigis, ke la BTK-Fervojo kaj la Meza Koridoro estas unu el la plej avantaĝaj vojoj por konservi. la komerco sur la Azio-Eŭropa linio en la plej sana, plej rapida, fidinda kaj ekonomia maniero. .
Esprimante, ke la Fervoja Linio BTK direktas la loĝistikon de la mondo, Karaismailoğlu donis la jenajn informojn: "En la periodo de januaro-majo 2020, 3 mil 551 tunoj da kargo estis transportitaj en 236 vagonoj de la BTK Linio. En la sama periodo de ĉi tiu jaro, sendoj pliiĝis je 52 elcentoj kaj atingis 19 mil 4 tunojn en 507 mil 280 vagonoj. Eksportsendaĵoj al Kartvelio, Kazaĥio, Turkmenio, Ĉinio, Azerbajĝano, Uzbekio, Rusio, Kirgizio kaj Taĝikio per la linio ankaŭ pliiĝis. En la unuaj 878 monatoj de ĉi tiu jaro, estis liveritaj 5 mil 1160 tunoj da kargo, 1246 vagonoj kaj 64 ujoj.”
"Transportada Kosto kaj Tempo Farita Avantaĝo kun BTK"
Karaismailoğlu deklaris, ke Kazaĥio, Turkmenio, Ĉinio kaj Azerbajĝano gvidas en eksportsendaĵoj kaj memorigis, ke ili sendis 4 eksporttrajnojn al Ĉinio kaj 2020 al Rusio ekde la 7-a de decembro 1.
Karaismailoğlu atentigis, ke dum la produktoj de la eksportisto estis senditaj per maro en 45-60 tagoj, la eksporttrajnoj veturis entute 8 693 kilometrojn super Turkio, Kartvelio, Azerbajĝano, Kaspia Maro, Kazaĥio kaj Ĉinio en ĉirkaŭ 14 tagoj: “Ĉi tio estas grandega mejloŝtono en terminoj de loĝistiko. Niaj trajnoj irantaj al Rusio per la Fervoja Linio BTK kovris 4 mil 650 kilometrojn en 8 tagoj. Tial, transportkosto kaj tempo, kiuj estas la plej gravaj faktoroj en konkuro, fariĝis avantaĝo kun BTK. La linio komencis oferti la plej grandan loĝistikan subtenon al niaj eksportantoj." taksita kiel.
Substrekante, ke la movebleco en la fervoja koridoro establita sur la linio Turkio-Ĉinio-Turkio iom post iom pliiĝos en la venontaj jaroj, Karaismailoğlu diris, ke per la Fervoja Linio BTK kaj la Meza Koridoro oni celas funkciigi 1500 trajnojn kaj transporti 60 mil TEU-ojn. de ŝarĝo inter Turkio kaj Ĉinio meztempe.
Pliigita Vario de Portitaj Produktoj
Karaismailoğlu iris al Azerbajĝano kaj deklaris ke ili havis bonajn babiladojn kun la BTK Fervoja Linio pri transportado kaj fervojinvestoj.
Karaismailoğlu deklaris, ke ili rigardas la fervojon ne nur kiel transporton, sed ankaŭ kiel tre gravan elementon, kiu plifortigas la ligojn de frateco kaj malkaŝas la strategian potencialon de la lando, kaj diris: "En ĉi tiu kunteksto, nia fervoja investprioritato daŭre daŭre faros. pliigas. Ni atingos nian celon fariĝi loĝistika bazo paŝon post paŝo kun nia forta transporta reto post la epidemio. La fakto, ke fervojaj investoj atingas 2023 procentojn kaj la fervoja reto atingas 60 16 kilometrojn en 775, faros tre gravan ŝanĝon kaj transformon en la loĝistika sektoro. Mi kredas, ke ni faros multe pli bonajn aferojn kun la Ĝenerala Direktoro de TCDD Transportado kaj aliaj trajnaj funkciigistoj.
Substrekante, ke la produktoj transportitaj diversiĝis kun la pliiĝo de la vario de vagonoj, Karaismailoğlu diris, ke eksportsendaĵoj, kiuj antaŭe komenciĝis kun kargoj kiel fridujoj, malvarmigiloj, boro-minejoj, citruso, marmoro, sojfabfaruno, diversaj manĝaĵoj, fererco. , konstrumaterialoj, blankaj varoj, pipoj, borominejo, manganerco.Li konstatis, ke produktoj kiel lento, tritiko, furaĝo, adipia acido, kupra katodo, papero, juglando, silicio, rulo, biltfolio, sunfloro kaj ŝtala konstruo estas importitaj. .
Deklarante, ke la ekzistantaj trajnaj servoj estis pliigitaj kaj novaj blokaj vartrajnoj estis ekfunkciigitaj por plenumi la kreskantan postulon pri transportado farita de la Ĝenerala Direktoro de TCDD Taşımacılık AŞ tra BTK kaj Fera Silka Vojo, Karaismailoğlu diris, "La Fera Silka Vojo alportas abundon al ĉiuj teroj tra kiuj ĝi pasas hodiaŭ, kiel ĝi faris en la pasinteco." diris.
Estu la unua, kiu komentas