Ministro Karaismailoğlu faris ekzamenojn en la areo antaŭ la "Kanal Istanbul Bridge Groundbreaking Ceremony", unu el la plej gravaj projektoj de Turkio; faris gazetaran komunikon.
Karaismailoğlu diris, "Kanalo Istanbulo estas projekto, kiu plifortigos la fakton, ke nia lando estas la plej taŭga vojo por esti alternativo al MalproksimOrienta-Eŭropa transportado. Kanal Istanbul, kiun ni vidas kiel strategia movo, kiu desegnas la estontecon de nia lando kaj nacio; Farante Turkion tutmonda loĝistika bazo, ĝi havos parolon kaj en la regiono kaj en la mondaj komercaj kaj transportaj vojoj, "li diris.
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu ekzamenis la areon antaŭ la "Kanalo Istanbula Ponto-Puntuma Ceremonio", kiu okazos la 26-an de junio kun la partopreno de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan; faris gazetaran komunikon. Karaismailoğlu, kiu faris esplorojn en la areo, kie estos metita la fundamento de la unua ponto konstruata sur la Sazlıdere Digo sur la itinero de Kanal Istanbul, unu el la plej gravaj projektoj de Turkio, diris, "Istanbul Flughaveno, Norda Marmara. Aŭtovojo, komercaj havenoj, fervojaj konektoj, loĝistikaj bazoj kaj unu el la plej grandaj projektoj en la mondo Kanal Istanbul, kiu estas la ĉefa kanalo, diris: "Ĝi ligos la mondon al Turkio."
"Kanalo Istanbulo estas la ĝusta afero por nia popolo, por Turkio."
Deklarante, ke la Kanal Istanbula Projekto estas vizioprojekto, kiu aperis konforme al la teknologiaj kaj ekonomiaj evoluoj en la mondo kaj en Turkio, la ŝanĝiĝantaj ekonomiaj tendencoj kaj la kreskantaj bezonoj de Turkio pri transportaj infrastrukturoj, ministro Karaismailoğlu diris:
"Turkio; Ĝi estas tre potenca lando, kiu faris paŝojn kun la celo havi parolon en la tutmonda areno kaj provas transformi Nigran Maron en Komercan Lagon. Nia celo fari nian landon tutmonda loĝistika centro en niaj 2023, 2053 kaj 2071 celoj redonos laboron al nia juneco kaj manĝaĵon al niaj familioj. Kanal Istanbul ludas ŝlosilan rolon por atingi ĉi tiujn celojn, kiuj estas la fundamenta dinamiko de socia kaj ekonomia disvolviĝo. Kanal Istanbul estas la ĝusta afero por nia popolo, por Turkio. Ni faris la ĝustajn aferojn por nia lando ĝis nun, kaj ni faros ĝin denove.”
"La nombro da ŝipoj trairantaj la Bosporon en la 2050-aj jaroj atingos 78 mil"
Memorigante, ke la nombro da ŝipoj trairantaj la Bosforo estis averaĝe 1930 mil en la 3-aj jaroj, ministro Karaismailoğlu rimarkis, ke ĉi tiu nombro estas averaĝe 43 mil hodiaŭ. Substrekante, ke krom la pliiĝo de ŝipaj trafikoj, la ŝarĝkapablo de la ŝipoj pliiĝas tago post tago, ministro Karaismailoğlu diris, "Pro kialoj kiel akraj turnoj en la Bosforo, fortaj fluoj kaj urba mara trafiko kaŭzita de la urbaj pramoj kaj pramoj kiuj portas 54 mil pasaĝerojn tage ĉe 500 kajoj, la ŝipoj estas postulataj.La malfacilaĵo en navigado ankaŭ estas realo. Ĝuste la pasintan semajnon, bedaŭrinde, 2 fiŝkaptistoj perdis la vivon pro tio, ke kargoŝipo koliziis kun fiŝŝipo en la Bosforo. La fakto, ke ĉi tiu kaj similaj akcidentoj, kiuj kaŭzas perdon de vivo, ne okazas kaj ke Istanbulo kaj Turkio estas protektitaj kontraŭ ĉiaj katastrofoj montras alian gravan postulon de nia Kanal Istanbul Project. Krome, konsiderante la evoluojn en la mondo kaj en la landoj de la regiono, oni antaŭvidas, ke la nombro da ŝipoj trapasantaj en la 2050-aj jaroj atingos 78 mil. Ĉi tio klare montras kiom necesas alternativa transitvojo en la Bosforo."
"La Kanal Istanbula Projekto alportos la Istanbulan Valon al la unua loko ĉe la vojkruciĝo de la mondo"
Deklarante, ke 204 sciencistoj partoprenis en la inĝenieristiko de la Kanal Istanbula Projekto, ministro Karaismailoğlu ankaŭ montris, ke la projekto plenumos gravan taskon en reliefigi la Istanbulan Valon, kiu estas ĉe la vojkruciĝo de la mondo, kaj en starigo de loĝistika bazo. , teknologia evoluo kaj vivanta centro en Turkio.
Karaismailoğlu diris, "Kanalo Istanbulo, kiu estos konstruita sur la Küçükçekmece-lago-Sazlıdere-koridoro, estos 45 kilometrojn longa, 275 metrojn larĝa kaj 20,75 metrojn profunda. Nia ponto, kiun ni komencos konstrui, disponigos la Sazlıdere-transirejon en la sekcio Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy de 45 kilometroj longa, kiu estas la lasta parto de la Norda Marmara Aŭtovojo, kiu estas giganta verko, kiun ni alportis al nia lando. La ĉefa interspaco de nia ponto estas 440 metrojn longa en la speco de streĉita klinita pendoponto, kaj ĝia longo estas 210 metroj kun la flankaj interspacoj de 860 metroj dekstre kaj maldekstre. La klinita pontferdeko estas 46 metrojn larĝa. Ĝi havos 196 metrojn longajn ŝtalbetonajn turojn. Kune kun la alirviaduktoj, la tuta longo de nia ponto estos 1618 metroj.
"Ĝi alportos Turkion al gvida pozicio en la mondaj ekonomiaj koridoroj"
Konsiderante la gravecon de la koncepto de tempo en mondkomerco, ministro Karaismailoğlu deklaris, ke Turkio estas ekstreme avantaĝa laŭ sia loko kaj finis sian paroladon jene:
“Ni grandparte solvis la infrastrukturan problemon de Turkio, kiu daŭras de jaroj, en la kampo de transportado kaj nia lando; Ni transformis ĝin en internacian koridoron en ĉiu transportmaniero inter Azio, Eŭropo, Nordafriko, Mezoriento kaj Kaŭkazo kaj Norda Nigra Maro landoj. Nia Kanal Istanbul Projekto, kiu pliigos la efikecon de Turkio en mondkomerco kaj alportos Turkion al gvida pozicio en mondaj ekonomiaj koridoroj, lasos sian markon en la historio en Turkio, kiu situas sur la plej gravaj komercaj koridoroj de la evolua mondo. Kun Kanal Istanbul, la rolo de Turkio en tutmonda mara transporto estos plifortigita. Channel Istanbul, la vizioprojekto de Turkio en ĉiu aspekto de sekureco ĝis komerco, de vivo ĝis medio, estos metita en servon de nia lando kiel alternativa akvovojo en Marmara, la lokomotivo de la eŭrazia regiono.
Estu la unua, kiu komentas