Pro la malpliiĝo de la produktado de rezervaj partoj, aŭtoj, ĉu importitaj aŭ enlandaj, malŝaltas kontaktojn por riparo, dum rezervaj partoj trovas aĉetantojn por 3-oble pli. Dum kaj la plilongigo de la servoperiodo kaj la pliiĝo de la prezoj de rezervaj partoj metas la aŭtoposedantojn en malfacilan situacion, la solvo venas de la 3D-presilo. La Ĝenerala Direktoro de Zaxe Emre Akıncı diris, "En Usono, Germanio kaj Japanio, mekanikistoj produktas rezervajn partojn por aŭtoj uzante 3D-presilojn. Ni atendas, ke ĉi tiu metodo estos adoptita en Turkio tre baldaŭ, ĉar estas malmultekosta, rapida kaj tre altkvalita produkti aŭtajn partojn per 3D-presiloj." diris.
La aŭtindustrio trairas malfacilajn tempojn pro Covid-19. Dum aŭtomobilaj gigantoj malakceptas produktadon unu post alia pro la pecetkrizo, provizantaj kompanioj ne povas produkti rezervajn partojn pro krudmaterialaj problemoj. Tial la atendotempo de aŭtoj en Turkio duobliĝis. Pagitaj rezervaj kostoj ankaŭ triobligis. Ĉi tiu situacio plej metas aŭtoposedantojn en malfacilan situacion. Ĉar 2 el ĉiu 3 aŭtoj venditaj en Turkio estas importitaj, la prezaltiĝo de rezervaj partoj de aŭtoj rekte trafas la konsumanton.
Miliono da veturiloj atendantaj en vico
Dum la manko de rezervaj partoj estas vundita de konsumantoj kaj servoj, la plej efika solvo por malhelpi la krizon estas presi aŭtajn rezervajn partojn per 3D-presiloj. Hodiaŭ, eblas presi kaj uzi la motoro, aŭtofundo kaj konzolo partoj de aŭtoj kun 3D presiloj en originala partkvalito kaj je prezo de 10/1 de la originala parto kosto, ĉu hejme aŭ en la servo. Klarigante, ke 3D-presiloj estas aktivaj en la aŭtindustrio por problemoj kaj pri produktado kaj rezervaj partoj, la ĝenerala direktoro de Zaxe Emre Akıncı diris, "Se via aŭto, kiun vi aĉetis kun buĝeto de 2 milionoj da TL, ne povas esti uzata ĉar parto de 100 eŭroj, kiu provizas la movadon de la veturilo ne troveblas, aŭ se ĝi ne povas esti uzata dum 3 tagoj ĉe la servocentro. Se ĝi atendas la tutan semajnon, la konsumanto havas grandan problemon, "li diris. Klarigante, ke la solvo de la problemo estas ne fari la originalan parton multekosta kaj tro malfrue, sed presi ĝin en mallonga tempo kun la kvalito de la originala parto kaj je 3/10 la prezo uzante 1D-presilon, Akıncı diris:
Rezervaj partoj estas tro multekostaj
“Aŭto hodiaŭ estas kombinaĵo de teknika kaj cifereca inĝenierado farita el komputile ekipitaj, alt-fortaj partoj. Se eĉ la plej malgranda parto de la veturilo rompiĝas; Ĉi tiuj tre sentemaj aŭtoj ne moviĝas pro sekurecaj kialoj. En ĉi tiu kazo, necesas iri al la servo kaj peti anstataŭaĵon de parto. Sed pro la manko de produktado kaŭzita de Covid-19, ne eblas trovi rezervajn partojn. En tiu kazo, veturiloj kun valoro de milionoj da TL atendas riparojn ĉe la servocentroj kaj konsumantoj devas pagi altajn kotizojn, ĝis 3 fojojn la normala prezo. Hodiaŭ, 3D-presiloj uzataj de landoj kiel Usono, Ĉinio, Germanio kaj Japanio por establi staciojn sur la Luno, Marso kaj la tera orbito servas por solvi la problemojn de la aŭtoindustrio. Eblas facile presi ajnan metalan, plastan aŭ vitran parton, ĉu en la motoro, komputila konzolo aŭ aŭtofundo, per 3D presilo kaj igi la veturilon denove movebla. Ĉi tio ŝparas kaj tempon kaj monon. "En Usono, Germanio kaj Japanio, mekanikistoj produktas rezervajn partojn por aŭtoj uzante 3D-presilojn. Ni atendas, ke ĉi tiu metodo estos adoptita en Turkio tre baldaŭ, ĉar estas malmultekosta, rapida kaj tre altkvalita produkti aŭtajn partojn per 3D-presiloj." diris.
Tiuj, kiuj eniras ĉi tiun komercon, gajnos
Klarigante, ke la kompanioj kaj uzantoj, kiuj faros la unuan paŝon en la aŭtomobila industrio kaj rezervaj partoj en 3D-teknologio, kiel en ĉiu teknologia tendenco, estos profitaj, Emre Akıncı diris, "Eblas generi enspezon produktante ne nur la partojn. kiuj riparos siajn proprajn aŭtomobilojn, sed ankaŭ la partojn de aliaj veturiloj, kiuj ne troveblas en la merkato. Tiuj, kiuj vidas la 3D-presilon kiel fabrikon kaj faras siajn ekonomiajn planojn laŭe, estos inter la plej bonaj enspezantoj de la estonteco, ekde hodiaŭ. Hodiaŭ, mondaj gigantaj markoj komencas agadojn por produkti rezervajn partojn per 3D-presiloj kaj liveri ilin en 15 horoj. Firmaoj kaj homoj, kiuj zorgas pri ĉi tiuj aferoj ĝustatempe, havos la ŝancon kapti la ŝanĝon de la komenco."
Estu la unua, kiu komentas