Opel Astra Tute Renovigita

Opel dividis la unuajn bildojn de la sesa generacio de sia plej vendita modelo, Astra. La tute renovigita Astra elstaras kiel la unua hatchback modelo de Opel, kiu estas interpretita kun aŭdaca kaj pura dezajnofilozofio post Mokka, Crossland kaj Grandland. Krome, la nova Astra estas elektrigita unuafoje kun versioj kun reŝargebla hibrida teknologio. La nova Astra, kiu havas pli dinamikan aspekton kun la Opel Visor, la nova vizaĝo kaj baza ekstera dezajnelemento de la marko, atentigas per siaj larĝaj ekranoj kaj intuiciaj kontroloj, kaj la plene cifereca Pure Panel en la interno de la nova Astra. . Ekipita per la plej nova Intelli-Lux LED® Pixel Headlight-teknologio kun 168 LED-ĉeloj, la nova Astra havas 6-rapidecajn manlibrojn kaj 8-rapidecajn aŭtomatajn transmisiajn versiojn, efikajn dizelajn kaj benzinajn motorojn kaj riĉajn personigajn opciojn. La nova Opel Astra komencos trafi la vojojn en Turkio en 2022.

Germana aŭtomobila giganto Opel tute renovigis la Astra, kies sukceso-historio devenas de la legenda Kadette antaŭ 30 jaroj, kaj kiu havas la titolon esti sia plej vendita modelo. La sesa generacio Astra estas la unua kamioneta modelo estanta interpretita kun la aŭdaca kaj pura dezajnofilozofio de Opel, sekvante la SUV-modelojn Mokka, Crossland kaj Grandland. La germana fabrikanto, kiu malfermis tute novan paĝon kun la nova Astra, ankaŭ anoncis la reŝargeblajn hibridajn versiojn de la kompakta modelo, kiu povas esti preferita kun du malsamaj rendimentoniveloj. Tiel, Astra ŝanĝis al elektra por la unua fojo kun sia reŝargebla hibrida teknologio. La nova Astra, kiu havas pli dinamikan aspekton kun la Opel Visor, la nova vizaĝo de la marko kaj ĝia baza ekstera dezajnelemento, atentigas per siaj larĝaj ekranoj kaj intuiciaj kontroloj, kaj la plene cifereca Pure Panel en la interno. Ekipita per la plej nova Intelli-Lux LED® Pixel Headlight-teknologio kun 168 LED-ĉeloj, la nova Astra havas 6-rapidecajn manlibrojn kaj 8-rapidecajn aŭtomatajn transmisiajn versiojn, efikajn dizelajn kaj benzinajn motorojn kaj riĉajn personigajn elektojn. Opel, kiu dizajnis kaj evoluigis la novan Astra en sia ĉefsidejo en Rüsselsheim, komencos produktadon de la modelo en la aŭtuno kaj ni vidos la novan Astra sur la vojoj de Turkio en 2022.

"Nova Fulmo naskiĝas"

Taksante la novan Astra, Opel CEO Michael Lohscheller diris, "Kun la nova Astra, nova Lightning estas naskita. La nova modelo malfermas la pordojn de nova epoko kun sia impona dezajno, gvidaj teknologioj en sia klaso, elektraj kaj tre efikaj motoropcioj kun la plej malaltaj eblaj emisioj. La nova Astra estis desegnita kun granda precizeco ĝis la plej malgranda detalo. "Ni certas, ke la venontgeneracia Astra daŭre estos la plej vendata modelo de nia marko kaj havas ĉion necesan por altiri multajn novajn klientojn al nia marko."

Nova interpreto de la forta kaj pura dezajnofilozofio de Opel

La dezajno de la nova Astra renkontas la nunan dezajnlingvon, kiun Opel aplikos dum la 2020-aj jaroj. La Opel Visor, la nova vizaĝo kaj esenca ekstera dezajnelemento uzita de la marko por la unua fojo en la reala Mokka, kuras laŭ la antaŭo de la veturilo, igante la novan Astra aspekti pli larĝa. Teknologioj kiel la ultra-maldikaj lumturoj Intelli-Lux LED® kaj la antaŭa fotilo de la sistemo Intelli-Vision estas perfekte integritaj en la antaŭa strukturo. La nova generacio Astra aspektas tre dinamika rigardata flanke. De la malantaŭo, la Opel Compass-aliro estas ripetita per la Fulmo, kiu estas centre poziciigita en la mezo, kaj la vertikale vicigita alt-pozicio bremslumo kaj postlampoj. Kiel en ĉiu ekstera lumigado, energiŝpara LED-teknologio estas uzata ankaŭ en la postlampoj. La fulma emblemo prenas gravan funkcion kiel la klinko de la kofrokovrilo.

"La nova Astra reprezentas la ekscitan sekvan paŝon en nia nova dezajna aliro," diris Mark Adams, Vicprezidanto pri Dezajno, taksante la dezajnon de la nova Astra havas personecon. La interno ankaŭ faras aŭdacan paŝon en la estontecon. La nova Pure Panel, kun sia ŝoforo-orientita kajuto kun larĝaj vitraj surfacoj, provizos al niaj klientoj tute novan emocian sperton."

Nova generacia Pure Panel-cifereca pilotejo kun tute-vitra opcio

La sama germana sentemo validas por la interno, kiu estas elstarigita de la nova generacio Pure Panel uzita por la unua fojo en la Mokka. Ĉi tiu granda cifereca kajuto estas laŭvole disponebla en formo de tute vitro kaj elstaras per siaj du 10-colaj ekranoj integritaj horizontale, kune kun la ŝofora ventolado. Danke al kurten-simila tavolo, kiu malhelpas reflektojn sur la glaco, la kajuto ne postulas vizieron super la ekranoj, proponante altnivelan teknologion kaj funkciecon kaj plu plibonigante la internan etoson. Kun ĝiaj fizikaj kontroloj en formo de elegantaj butonoj, kiuj estas minimumigitaj, Pure Panel provizas la optimuman ekvilibron inter ciferecigo kaj intuicia uzo. La novgeneracia infotainment-sistemo, kiu povas esti uzata kun naturlingva voĉkontrolo krom la tuŝekrano kaj havas konektitajn servojn, ofertas sendratan Apple CarPlay kaj Android Auto-konektecon evoluigitan por saĝtelefonoj.

Astra iĝas elektra por la unua fojo kun potencaj aldoneblaj hibridoj

Unue en la kompakta klashistorio de la marko, la nova Astra estos ofertita al la merkato en potencaj reŝargeblaj hibridaj versioj, krom alt-efikecaj benzinaj kaj dizelmotoraj elektoj, ekde la komenco de vendo. Potencelektoj intervalas de 110 HP (81 kW) ĝis 130 HP (96 kW) en benzinaj kaj dizelversioj, kaj ĝis 225 HP (165 kW) en aldonaĵaj hibridaj versioj. Dum ses-rapideca mana dissendo estas ofertita kiel normo en benzino kaj dizelmotorelektoj, ok-rapideca aŭtomata dissendo estas laŭvole havebla en pli potencaj motorelektoj.

Dinamika kaj ekvilibra uzado, "aŭtovoja sekura" bremsado kaj stabilecaj trajtoj

La nova Astra estas konstruita sur la tria generacio de la tre fleksebla EMP2 multi-energia platformo, en linio kun la Opel DNA de la komenco mem. Ĉi tio signifas, ke la uzado estas dinamika sed bone ekvilibra kaj, kiel ĉiu Opel, la nova modelo estas "aŭtovoja sekura". La altrapida stabileco de la modelo estas unu el la plej prioritataj disvolvaj celoj. La nova modelo funkcias bonege dum bremsado kaj restas rimarkinde stabila en kurboj same kiel en rekta linio. La torda rigideco de la nova Astra estas 14 procentoj pli alta ol la antaŭa generacio.

pli malalta kaj pli larĝa

La nova Opel Astra, kiu estos proponata al la merkato kun sporta kvinporda karoserio, havos pli larĝan internon kompare kun la generacio, kiun ĝi anstataŭas, malgraŭ havi pli malaltan silueton. Kun longo de 4.374 mm kaj larĝo de 1.860 mm, la nova Astra estas ĝuste en la centro de la kompakta klaso. La nova Astra havas 2.675 mm (+13 mm) pli longan aksdistancon, sed estas nur 4,0 mm pli longa ol sia antaŭulo. Kun sia muskola kaj memfida sinteno, la nova Astra ofertas pakaĵvolumon de 422 litroj kun sia praktika pakaĵo kun alĝustigebla planko.

Altnivelaj veturhelpsistemoj, inkluzive de duon-aŭtonoma lenoŝanĝado

La nova Astra ankaŭ inkluzivas la plej novajn sistemojn de aŭtonomia veturado. Ĉio ĉi altnivela teknologio uzas kvar korpfotilojn, unu ĉe la fronto, unu sur la malantaŭo kaj unu sur la flanko, krom la plurfunkcia fotilo sur la antaŭa glaco, kvin radarsensiloj, unu ĉe la antaŭa kaj en ĉiu angulo, kiel same kiel ultrasonaj sensiloj sur la fronto kaj malantaŭo. Fotilo kaj sensiloj estas integritaj kun e-horizonta konekto sub Intelli-Drive 2.0, kiu etendas la gamon de fotiloj kaj radaro. Ĉi tiu teknologio permesas al la sistemo adapti rapidecon sur kurbiĝoj, fari rekomendojn pri rapideco kaj fari duon-aŭtonomitajn vojŝanĝojn. La man-detekta funkcio sur la stirilo certigas, ke la ŝoforo ĉiam okupiĝas pri la veturado kun plezuro.

Intelli-Drive 1.0 inkluzivas funkciojn kiel malantaŭa trans-trafika alarmo, longdistanca blindpunkto-detekto kaj aktiva lena poziciigado, kiu tenas la aŭton en la centro de sia leno. La sufiĉe longa listo de aŭtonomiaj veturaj helpsistemoj ankaŭ inkluzivas adaptan krozkontrolon, kiu povas pliigi aŭ malpliigi la rapidecon por sekvi la veturilon antaŭen sen superi la fiksitan rapidon, bremsante ĝis halto se necese. Veturado daŭras aŭtomate kun la funkcio Start&Stop ofertita kun la aŭtomata dissendo. La plej altnivelaj vetursubtenaj sistemoj en ĝia klaso ankaŭ; Ĝi ankaŭ inkludas funkciojn kiel ekzemple granda levita instrumentekrano kaj Intelli-Vision, fotilon kaj radar-bazitan sistemon por pli facila parkumado.

Nova Astra alportas altkvalitan Intelli-Lux Pixel Light® al la kompakta klaso

La rolo de Astra kiel pioniro en altnivela teknologio daŭras kun la kompetentecoj de la Opel-marko, nome lumsistemoj kaj sidigsistemoj. La antaŭa generacio ludis ĉefrolon en la enkonduko de la adapta matrica reflektoro en 2015. La nova generacio, aliflanke, ofertas la Intelli-Lux LED® Pixel-lumoteknologion, kiu estas la finfina en lumigado, al la uzo de la kompakta klaso por la unua fojo. Ĉi tiu altnivela teknologio, kiu disponeblas en la modeloj Grandland kaj Insignia de Opel, ofertas la plej altnivelan lumteknologion en la merkato kun 84 LED-ĉeloj, ĉiu el kiuj estas 168 en la ultra-maldika ĉeflumo. La alta trabo estas ĝustigita perfekte en milisekundoj sen brilego en la okuloj de aliaj vojuzantoj. En aliranta aŭ antaŭen trafiko, ŝoforoj tute ne estas trafitaj per la lumradio. La gamo kaj direkto de la lumo estas aŭtomate adaptitaj al la veturkondiĉoj kaj medio.

Plej bonaj en la klaso AGR ergonomiaj sidlokoj kun masaĝo kaj ventolado

La premiitaj ergonomiaj AGR-seĝoj de Opel havas merititan reputacion, kaj la nova Astra daŭrigas tiun longan tradicion. “Aktion Gesunder Rücken e. V.” (Healthy Backs Campaign) atestitaj antaŭaj sidlokoj estas poziciigitaj 12 mm pli malaltaj ol la antaŭa generacio. Ĉi tio subtenas la sportan kondukan senton. La ŝaŭma denseco de la sidlokoj, kiuj perfekte miksas sporton kaj komforton, garantias bonan sintenon. La antaŭaj seĝoj AGR de la nova Astra estas plej bonaj en la kompakta klaso kaj havas malsamajn laŭvolajn alĝustigfunkciojn, de elektra alĝustigo de apogilo ĝis elektra lumba subteno. En kombinaĵo kun napa ledo, ventolado, masaĝo por la ŝoforo kaj malantaŭa sidloko hejtado ekster la antaŭa estas ofertitaj. Ankaŭ haveblaj estas eleganta Alcantara remburaĵo.