Macan, la kompakta klasa SUV-modelfamilio kiun Porsche unue enkondukis al la merkato en 2014; ĉi tie kun ampleksaj plibonigoj en terminoj de dezajnaj trajtoj, komforto, konektebleco kaj veturdinamiko.
Porsche proponas la novan Macan-modelon, kiu havas superan rendimenton, pli akran dezajnon kaj novan operacian koncepton kompare kun la antaŭa generacio, en 3 malsamaj versioj.
La 2.9-litra V6 du-turbo-motoro de la Macan GTS nun produktas 324 kW (440 Ps), rendimentopliiĝon de 44 kW (60 Ps) komparite kun sia antaŭulo. Kun la Sport Chrono-pakaĵo, la modelo havas maksimuman rapidecon de 272 km/h en la amplekso de alta rendimento specifa por Porsche GTS-modeloj kaj akcelas al 0-100 km/h en 4,3 sekundoj.
La Macan S estas funkciigita far 280-litra V380 du-turbo-motoro kiu produktas 20 kW (26 Ps) kaj 2.9 kW (6 Ps) pli ol la antaŭa generacio. Ĉi tiu funkcio permesas al la veturilo akceli de senmovo ĝis 4,6 km/h en 100 sekundoj, permesante al ĝi akceli ĝis 259 km/h.
La lastatempe evoluinta, turboŝarĝita 195-cilindra motoro kun 265 kW (4 PS) reprezentas la eniron en la mondon de Macan. Ĉi tiu nova motoro elfaras la norman akcelon 0-100 km/h en 6,2 sekundoj kaj atingas maksimuman rapidecon de 232 km/h.
Ĉiuj motoroj estas ekipitaj per sep-rapideca transdono de duobla kuplilo de Porsche (PDK) kaj aktiva sistemo de tutrada transmisio de Porsche (Porsche Traction Management - PTM).
Optimumigita korpo - nova sporta aersuspendo por la GTS
La novaj Macan-modeloj ankaŭ ofertas larĝan pendan bendolarĝon, ekvilibrigante sportaŭtan rendimenton kun maksimuma suspenda komforto. En ĉi tiu kunteksto, kun sia optimumigita korpo, la Macan nun respondas pli precize kaj pli rekte al la vetursituacio kaj vojkondiĉoj. Tiel, la ŝoforo povas ricevi pli rapidan kaj pli bonan respondon de la stirilo. Komponantoj kiel ekzemple la malseketaj trajtoj de la Porsche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management - PASM) sistemo estis speciale adaptitaj al la nova Macan-familio konforme al tiu celo. La PASM-sistemo, kiu estas laŭvola por la Macan kaj ofertita kiel norma ekipaĵo sur la S kaj GTS-modeloj, aktive kaj kontinue kontrolas la malseketforton de ĉiu rado.
La sporta aerpendado, kiu estas ofertita kiel norma en la nova Macan GTS-modelo kaj malaltigas la korpon je 10 milimetroj, disponigas avantaĝon estante 10 procentoj pli rigida sur la antaŭa akso kaj 15 procentoj pli strikta sur la malantaŭa akso kompare kun la antaŭa generacio. La laŭvola GTS Sport Package plue pliigas la dinamikan potencialon de la veturilo kun 21-colaj GT-dezajnaj radoj kun spektakloradoj, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) kaj Sport Chrono Package.
Eĉ pli akra dezajno kun sporta fokuso
Porsche akrigis la aspekton de la Macan per serio da specialaj tuŝoj. La korpkolora antaŭo estis restrukturita, emfazante la larĝon de la Macan, igante la veturilon aspekti eĉ pli majesta sur la vojo. La nazoparto de la nova GTS-modelo estas kovrita per nigra. La malantaŭa parto havas pli kurban aspekton al la vojo kun okulfrapa difuzilo akirita per speciala dezajnotekniko. Estas nova 3D strukturo disponebla kiel opcio por la flankaj flugiloj de la veturilo, kaj ĉe la malantaŭo kaj ĉe la antaŭa fino. Porsche Dynamic Light System (PDLS) kaj LED-lumturoj kaj Sport Design eksteraj speguloj nun estas normaj sur ĉiuj modeloj.
La nova Macan estas havebla en totalo de 14 koloroj, inkluzive de novaj Papaya Metallic kaj Gentian Blue Metallic, kaj Python Green por la Macan GTS kun la GTS Sport-pakaĵo. Kun ĝiaj Individuaj Koloroj kaj Farbi al Sample-opcioj, Porsche Exclusive Manufaktur signife vastigas dezajnoliberecon por la Macan. Pli larĝaj radoj ankaŭ nun estas norma ekipaĵo kaj estas haveblaj en almenaŭ 19 coloj por la Macan, 20 coloj por la Macan S kaj 21 coloj por la Macan GTS. En totalo, sep novaj raddezajnoj estas aldonitaj al la serio.
Nova centra konzolo kun tuŝekrano
La nova Porsche Macan ofertas signife plibonigitan internan dezajnon kun sia moderna kaj eleganta centra konzolo. Nova mastruma koncepto, kiu uzas tuŝpadojn anstataŭ butonojn, alportas ordon al la kajuto. En la mezo de la klare aranĝita kontrolmodulo estas nova, pli mallonga ilaro. La analoga horloĝo sur la instrumentpanelo nun estas norma ekipaĵo. Gamo da ledaj remburaĵoj kaj kontrastaj kudreroj en Gentian Blue, Papajo aŭ Chalk nun estas disponeblaj kiel opcio por aldoni novajn kolorakcentojn al la interno. Macan daŭre ofertas multajn retajn funkciojn kiel norma ekipaĵo, kiuj povas esti kontrolitaj per la 10.9-cola plen HD-tuŝekrano de Porsche Communications Management aŭ per voĉkomandoj. Ĝi ankaŭ havas la stirilon GT Sport de la modelo 911 kun nova multfunkcia stirilo.
Krom la dinamikaj efikoj kaj nigraj akcentoj sur la ekstero, la GTS Sport-pakaĵo, kiu disponeblas nur por la supra modelo, ankaŭ inkluzivas 18-direktajn sportajn sidlokojn por la interno, la karbon-internan pakaĵon, Race-Tex-remburaĵon kun pli da ledaj etendaĵoj. , diversaj partoj kun kontrastaj kudradoj kaj en Python Green.Ĝi kovras multajn specialajn ekipaĵojn kiel la GTS-literon.
Nova Porsche Macan malfermita por mendo
La Macan, kiu vendis 2014 mil ekzemplerojn tutmonde ekde sia unua lanĉo en 600, havas specialan mision por Porsche: Ĉirkaŭ 80 procentoj de klientoj kiuj aĉetas Macan aĉetas Porsche por la unua fojo. Krome, la nombro da virinoj aĉetantaj Macan konstante pliiĝis en la lastaj jaroj, atingante la plej altan nivelon de ĉiuj Porsche-modeloj. Preskaŭ 60 procentoj de aĉetantoj en Ĉinio, la merkato kie Macan estas plej postulata, estas virinoj.
Porsche Sales and Marketing Manager Selim Eskinazi diris, "Kiam ni rigardas la inajn uzantkursojn en Turkio, la situacio ne estas multe malsama. Macan subtenas sian aserton kiam temas pri komforto; Kiam ni rigardas la individuajn vendojn de Porsche en 2020, dum la indico de inaj uzantoj estas 34%, la Macan havas indicon de 67 procentoj kaj estas unua kiel la plej preferata Porsche-modelo de virinoj. La nova Macan estas disponebla por antaŭmendo kun ĉiuj siaj versioj ekde hodiaŭ."
Estu la unua, kiu komentas