Nova Pirelli Collezione pneŭo estis lanĉita por posedantoj de la legenda aŭto Mini. Desegnita por la plej ikonecaj aŭtoj de la mondo produktitaj inter 1950 kaj 1980, la familio de pneŭoj Pirelli Collezione kombinas klasikan aspekton kun moderna teknologio.
KLASIKA PNEŭO KUN ESTONA TEKNOLOGIO
Pirelli rekreis la Cinturato CN1972 pneŭon, unue lanĉitan en 54, por ĉiuj malsamaj versioj de la klasika Mini (inkluzive de aŭtoj produktitaj sub licenco fare de Innocenti) en grandeco 145/70 R12. Ĉi tiu radiala pneŭo estas fabrikita kun simila paŝada ŝablono kaj flankmuro dezajno kaj modernaj teknologioj. Pneŭoj de Pirelli Collezione, produktitaj kun la plej novaj komponaĵoj por havigi pliigitan tenon sur malsekaj vojoj, garantias sekurecon kaj altajn sekurecajn normojn sen endanĝerigi la originalan stilon. Dum la evoluo de ĉi tiu pneŭo, Pirelli-inĝenieroj laboris kun la samaj parametroj uzataj de la originaj aŭtodizajnistoj por perfekte kompletigi la suspendon kaj ĉasion-agordon kiun Mini havis kiam ĝi estis nova. Por atingi tion, ili referencis originalajn materialojn kaj dezajnojn trovitajn en la arkivoj de la Fondaĵo Pirelli en Milano.
PIRELLI KAJ MINI: LONGA RAKONTO VERKITA EN ITALIO
Pirelli komencis dizajni Cinturato-pneŭon por la Aŭteto en 1964 kun paŝadpadrono nomita la 367F. Jaron poste, la sukceso de Mini atingis Italion. Produktado daŭris ĝis 1975 post kiam Innocenti akiris licencon por produkti tiujn aŭtojn en ĝia Lambrate-fabriko proksime de Milano. Pirelli evoluigis pneŭojn en grandeco 1976/90 SR145 por la Aŭteto 70 kaj 12/120 SR155 por la Aŭteto 70 en 12. Pirelli ankaŭ produktis specialajn "grandajn seriojn" radialpneŭojn por sportversioj de la aŭto, kiel ekzemple la Innocenti Turbo De Tomaso, kun pli larĝa paŝadpadrono kaj pli mallongaj flankmuroj ol konvenciaj modeloj. P1980 de Pirelli por urbaj aŭtoj en la 3-aj jaroj; Red Flame estas la ekipaĵo de la tuta Mini-familio, inkluzive de la specialaj eldonoj Check Mate, Studio 2 kaj Piccadilly. La Mini renaskiĝis en 2000 sub la flugilo de BMW. Pirelli ankaŭ ricevis la homologadon de la Eufori@ Run Flat-pneŭo por la nova aŭto. Ĉi tiu pneŭo, kiu estas sinonimo de fidindeco, ebligis al ĝi veturi ĝis 80 kilometrojn kun maksimuma rapido de 150 km/h, eĉ se ĝi estis tute malsuprenirita, danke al sia speciala strukturo kiu povis elteni la totalan pezon de la veturilo.
PIRELLI CINTURATO: TEKNOLOGIO KAJ SEKURECO
La radiala Cinturato, kiun Pirelli priskribis kiel "la mirinda nova pneŭo kun sia propra sekurzono interne" kiam ĝi estis unuafoje lanĉita, estis la ekipaĵo de la plej gravaj aŭtoj de la mondo dum pli ol 70 jaroj. Pirelli kreis la sportan pneŭkoncepton por la vojo kun la lanĉo de la Cinturato CA67, CN72 kaj CN36 versioj. Ĉi tiu koncepto estis necesa por disponigi tiom da teno kiel aŭtoj kiuj faris sian markon en sia epoko, kiel ekzemple la Ferrari 250 GT kaj 400 Superamerica, Lamborghini 400GT kaj Miura, Maserati 4000 kaj 5000. Kiel la kalendaroj montris la mez-1970-aj jarojn, la venonta granda revolucio en la Cinturato-familio venis kun la Cinturato P7, kiu havas nul-gradan nilonrimenon kaj ultra-malaltan profilon. La unuaj aŭtomodeloj se temas pri adopti tiujn pneŭojn por la vojo estis la Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach kaj De Tomaso Pantera. La P7 kaj P6, kiuj sekvis la P5, iĝis la antaŭuloj de la P1980 kaj P600 en la 700-aj jaroj. Tiuj pneŭoj havis sekurecplibonigojn en malseka teno kaj kurbado. De la 1990-aj jaroj, la P6000 kaj P7000 estis enkondukitaj en la merkato, kie sekureco kaj efikeco estis plue plifortigitaj. Jam en 7, la nomo Cinturato P2009 elstaris per siaj trajtoj kiel redukto de fuelkonsumo kaj malutilaj emisioj, uzado de ekologiaj materialoj kaj plibonigitaj kontrolo kaj bremsaj kapabloj. La plej nova Pirelli Cinturato P7 nun estas pli sekura, pli efika kaj pli daŭrigebla, kun ĝia inteligenta komponaĵo adaptas sin al ĉirkaŭa temperaturo kaj veturkondiĉoj.
PIRELLI COLLEZIONE
La familio Pirelli Collezione naskiĝis por daŭrigi aŭtomobilan historion kun pneŭoj, kiuj servos la duoblan celon konservi la aspekton kaj veturan senton de la originalaj versioj dum pliigas efikecon kaj sekurecon danke al moderna teknologio kaj produktadaj procezoj. La sortimento inkludas legendajn nomojn de la Stella Bianca, unue enkondukita en 1927, al la Stelvio, kaj pli lastatempe la Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) kaj P700-Z (1988). Bildoj, planoj kaj aliaj materialoj kompilitaj de la ampleksaj arkivoj de la Fondaĵo Pirelli formis esencan parton de la reinvento de tiuj pneŭoj. La Fondaĵo konservas en siaj arkivoj ĉiujn dokumentojn ligitajn al la dezajno, evoluo kaj produktado de ĉiu Pirelli pneŭo kreita tra la jaroj. Pirelli Collezione-pneŭoj estas haveblaj al klientoj ĉe la P Zero World-butikoj de Pirelli en Los-Anĝeleso, Munkeno, Monako, Dubajo kaj Melburno, same kiel klasikaj aŭtpneŭaj specialistkomercistoj kiel ekzemple Longstone Tyres.
MINI: IKONO DE STILO KAJ DEZEJNO DE 1959 ĜIS NUANO
La Mini Minor 850, la unua modelo dizajnita de komence fare de British Motor Corporation, estis vendita fare de du malsamaj markoj, Aŭstino kaj Morris, kiel Austin Seven kaj Morris Mini-Minor, respektive. Oni konstatis en mallonga tempo, ke la aŭto desegnita de Alec Issigonis por ĉiutaga transportado ankaŭ povus esti adaptita al motorsportoj. La unua Mini Cooper, kiu aperis en 1961, triumfis du jarojn poste ĉe la Montekarlo Amaskunveno. Ĉi tiuj jaroj estis la periodo kiam la fenomeno de la "miniaŭto" atingis ankaŭ Italion. La mallarĝa manovra spaco kaj la malmulto de parkumejoj kompare kun la nombro da veturiloj sur la vojoj kondukis al nova koncepto en aŭtodezajno. Produktado de la Aŭteto komenciĝis en Italio kun la Mini Minor 850, tiam daŭris kun la Cooper 1000 kaj poste la Mk2, Mk3, Mini 1000 kaj Mini 1001 modeloj. La italaj versioj de la Cooper ĝuis grandan sukceson kiam ili estis pli bone ekipitaj kaj pli malaltprezaj ol la britaj modeloj. Ĉar la 1970-aj jaroj alproksimiĝis, British Leyland (daŭrigo de BMC) faris du decidojn. Unue, ili turnus la Mini en apartan kaj sendependan markon, kaj due, ili lanĉus novan Mini Clubman luksan version. Diversaj mekanikaj modifoj estis faritaj en 1984 por reteni la aŭton ĝisdatigita, kiel ekzemple uzado de diskbremsoj ĉe la fronto. Antaŭ 1997, la Mini-marko estis akirita fare de BMW. En 2019, Mini festis la 60-an datrevenon de la marko prezentante la specialan Mini 60-an Datrevenan Eldonon.
Estu la unua, kiu komentas