Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu atentigis, ke ili pliigis la longon de la dividita vojo en Konya je 647 procentoj por atingi 167 kilometrojn kaj diris, "Dum nur 972 milionoj da liroj estis elspezitaj por ŝoseaj investoj en Konya antaŭ ni, ni pliigis ĉi tion. sumiĝas 2003 fojojn al 2021 miliardoj en la periodo 11-11. Ni pliigis ĝin al 563 milionoj da liroj, "li diris.
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu parolis en la malferma ceremonio de Akşehir Ĉefa Vojo Köprülü Junction kaj Akşehir-Tuzlukçu Vojo. Karaismailoğlu deklaris ke ĉiu nova vojo kiu estis konstruita aldonas viglecon al la dungado, produktado kaj komercvolumeno, kulturaj kaj artaj agadoj, kaj diris, "legendo estis skribita en ĉiu kampo de transportado, precipe aŭtovojoj, dum la AK Party-periodo, kiu plenigos sian 19-an jaron en potenco. Dum ni verkis epopeojn kun nia nacio, tio estas laborante kiel formikoj, kun la forto, kiun ni ricevis de nia nacio, iuj ne hezitis kunlabori kun ĉiaj malicaj centroj por interrompi la stabilecon. Tamen, nia devizo estas ĉiam; Ĝi fariĝis 'servo al la homoj, servo al Dio'. Tial ni ne atentis tiujn ĉi malplenajn vortojn. Ni neniam deviis de la politiko de servo,” li diris.
NI ESTABLIS SENINĈROMPITA ŝosea konekto DE EDİRNE AL SANLIURFA
Indikante, ke ili konstruis la plej mallongan komercan itineron de Azio al Eŭropo tra Marmaray, Karaismailoğlu diris, ke ili ebligis la seninterrompan aŭtovojan vojaĝon de Edirne al Şanlıurfa. Karaismailoğlu diris, "Ni daŭrigas niajn klopodojn lanĉi nian nacian komunika satelito Türksat 6A en la unua trimonato de 2023," kaj daŭrigis sian paroladon jene:
"Ni alportas modernan, sekuran kaj ekologian transportadon al ĉiuj anguloj de nia lando per niaj Altrapidaj Trajnaj linioj, kiuj estas uzataj, konstruitaj kaj planitaj komencante la reforman procezon en fervojoj. Nia ŝosea sektoro prenis la plej grandan parton de niaj investoj. Ni plejparte solvis la infrastrukturajn kaj superkonstruaĵproblemojn en kaj la orientokcidentaj koridoroj kaj la nord-suda aksoj. Ni pliigis nian ekzistantan dividitan vojreton de 2003 kilometroj antaŭ 6 al 101 kilometroj. Ni kompletigis la Istanbul-Izmir-Aŭtovojon, kiu inkluzivas la Osmangazi Ponton, la Nordan Marmara, kiu inkluzivas la Yavuz Sultan Selim Ponton, kaj la Ankara-Niğde kaj Menemen Çandarlı ŝoseoj. Kompletigante la Ankara Niğde Aŭtovojon, ni establis seninterrompan aŭtovojan konekton de 28 kilometroj de Edirne ĝis Şanlıurfa. Ni pliigis nian totalan tunelon de 402 kilometroj je 230 kilometroj ĝis 50 kilometroj."
NI ATINGIS LA LONGECO DE LA DIVERSA VOJO EN KONYA ĜIS 167 KM.
Klarigante, ke eblas vidi la evoluojn en la aŭtovojoj rigardante la aŭtovojreton en Konya, Karaismailoğlu diris, "Dum nur 972 milionoj da liroj estis elspezitaj por aŭtovojinvestoj en Konya antaŭ ni, ni pliigis ĉi tiun sumon 2003 fojojn al 2021 miliardoj 11. milionoj da liroj en la periodo 11-563. Kie estas 972 milionoj da liroj; Kie estas 11,5 miliardoj da liroj? Ni prenis la dividitan vojlongon de Konya de 167 kilometroj kaj pliigis ĝin al 647 kilometroj kun pliiĝo de 167 procentoj. 167 km al kie; Kie estas la mil167 km? Dum estis nur 2003 km da vojoj kun BSK en 97, ni faris pliajn 139 km da BSK kaj pliigis ĝin al 236 km entute. Ni konstruis kaj riparis 600 kilometrojn da unutrakaj vojoj," li diris.
LA KUMO DE 15 DURANTAJ DISPARAJ ŝoseaj projektoj superas 6.1 miliardojn da TL.
Substrekante, ke ili ne lasis la verkojn ĉi tie, Karaismailoğlu diris, ke la totalkosto de 15 malsamaj aŭtovojprojektoj en progreso superis 6 miliardojn 110 milionojn da liroj. Altirinte atenton al la graveco de Akşehir en sia parolado, Transportministro Karaismailoğlu faris la sekvajn taksojn:
“Aksehir; Kun siaj historiaj, naturaj riĉaĵoj kaj kultura heredaĵo, Nasreddin Hocası estas nia tre grava centro situanta en la Turisma Disvolva Zono de la Regiono de Lagoj. Kun ĝia loko kiel la enirejo de Konya al la Egeo, ĝi ankaŭ estis grava transportitinero dum historio. Tial ni projektis la Akşehir-Yunak-Ankara Provinca Lima Vojo en la amplekso de la altnorma konekto de Akşehir al la kampusoj en la regiono kaj al la Ĉefurbo Ankaro per Polatlı. Akşehir Main Road Bridge Junction kaj Akşehir-Tuzlukçu Road estas inkluditaj en la projekto "Polatlı-Yunak-Akşehir", kiu longas 94,6 kilometrojn. La 21-kilometra sekcio inter Akşehir kaj Tuzlukçu Apartigo estis kompletigita en la normo de 2×2 leno, bituma varma miksaĵo pavimita dividita vojo. En projektokampo; Estas ankaŭ 85-metra Akşehir Ĉefvoja Ponta Krucvojo, 29-metra Ŝtata Fervoja Superpasejo, 23-metra Adıyan Bridge kaj 35-metra Yunak Junction Bridge kaj konektvojoj. Krome, 2-kilometra sekcio de la (Akşehir-Yunak) Krucvojo-Tuzlukçu Provinca Vojo, 6 kilometroj de kiu estas dividita kaj 8 kilometroj de kiu estas ununura vojo, estis kompletigita."
NI REDOTOS LA ELŜEPISIOJN JE 2 MIL 100 TUNOJN
Karaismailoğlu, kiu rimarkis, ke ili pliigis la transportan normon en la regiono farante la transportreton en la nord-suda direkto de Akşehir, kiu situas sur la dividita vojreto sur la Orient-Okcidenta akso, kiel dividita vojo, kun la realigis projekton, kaj aldonis ke la Akşehir-Tuzlukçu Krucvojo, kiu antaŭe funkciis kiel la nura surfackovrita vojo, estis dividita. Li diris, ke ili faris ĝin vojo. Esprimante, ke ili provizas rapidan, sekuran kaj komfortan trafikfluon kun la nove konstruitaj subpasejoj, kanaloj kaj intersekciĝoj, Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Karaismailoğlu emfazis, ke la atendado pro trafikdenseco nun malaperos. Karaismailoğlu diris, "Ni ŝparos entute 5,6 milionojn da TL ĉiujare, 5,2 milionojn da TL de tempo kaj 10,8 milionojn da TL de fuelo. Krome, ni reduktos la ellasajn ellasojn de veturiloj al la medio je 2 mil 100 tunoj.” diris.
ALTERNATIVA ITINERO INTER ANKARA KAJ ANTALYA
Substrekante, ke Akşehir estos konektita al Ankaro per dividita vojreto kun la ekfunkciigo de la tuta projekto "Polatlı-Yunak-Akşehir", Karaismailoğlu rimarkis, ke alternativa vojo inter Ankaro kaj Antalya estos funkciigita. "Cetere; Karaismailoğlu diris, ke disigita vojkonekto estos establita inter niaj du gravaj ŝtataj vojoj D-200 kaj D-300, kiuj provizas transporton en la orient-okcidenta direkto en nia lando, kaj aldonis, ke la disvolviĝo kaj disvolviĝo de la regiono estos multe. pli rapide.
Post la malfermo, Ministro de Transporto Karaismailoğlu faris provon sur la nova vojo.
Estu la unua, kiu komentas