La marko de pezaj komercaj veturiloj de Ford Otosan Ford Trucks, kiu elstaras pro sia inĝenieristiko kaj 60-jara heredaĵo en la peza komerca sektoro, daŭrigas sian kreskon enirante Francion, unu el la ĉefaj merkatoj de Eŭropo. Parolante ĉe la lanĉa ceremonio okazigita en Solutrans 2021 en Francio, la Ĝenerala Direktoro de Ford Otosan Haydar Yenigün diris, "Kun nia marko Ford Trucks, ni daŭrigas niajn fortajn kreskajn planojn en Eŭropo sen malrapidiĝi. Ni ĝojas paŝi en Francion, kiu nun estas la dua plej granda merkato post Germanio, la plej granda merkato de pezaj komercaj veturiloj de Eŭropo, kiun ni eniris la lastan monaton. Ni planas servi niajn klientojn en 2022 lokoj ekde 25 kun F-Trucks France, kiu havas profunde radikan historion en la aŭtindustrio kaj komerca veturilo-segmento en Francio.
Ford Trucks, la peza komerca marko de Ford Otosan, la gvida firmao de la turka aŭtoindustrio, daŭrigas sian kreskon kun strategie grava Francio, post la nomumo de distribuistoj en Portugalio, Hispanio, Italio, Belgio, Luksemburgio kaj Germanio.
Ford Trucks, kiu planas ĉeesti ĉe 2022 poentoj antaŭ 25 en Francio, kiu havas ŝlosilan pozicion en Eŭropo kiel strategia merkato, liveris 60 "ITOY - Internacia Kamiono de la Jaro" premiitaj Ford Trucks al la kompanio Combronde Groupe, unu el la plej gravaj loĝistikaj flotoj de la lando, dum la lanĉo.F-MAX ankaŭ liveris.
F-Trucks France, kiu estis establita per la kombinaĵo de 3 kompanioj kun egalaj akcioj por la strukturado de Ford Trucks en Francio, konsistas el kompanioj kun profunde radikita historio kaj sperto en la aŭtindustrio, nome Groupe Maurin, Groupe DMD kaj Groupe. Amplekso.
Yenigün: "Francio havas ŝlosilan rolon en niaj kreskaj planoj en Eŭropo"
La Ĝenerala Direktoro de Ford Otosan Haydar Yenigün diris, ke ili fieras fari paŝon en grava organizo kiel Solutrans 2021 en Francio, la dua plej granda peza komerca merkato de Eŭropo post Germanio.
"Kiel Ford Otosan, ni daŭre krevas novajn vojojn en la aŭtindustrio kaj skribas tutmondan sukceshistorion kun nia marko de pezaj komercaj veturiloj Ford Trucks dum pli ol duonjarcento. Ĉe la punkto, kie nia kamiona produktadvojaĝo atingis hodiaŭ, ni funkcias en pli ol 40 landoj danke al niaj inĝenieraj kompetentecoj kaj R&D-potenco. Gajnante la premion Internacia Kamiono de la Jaro (ITOY) en 2019, la F-MAX daŭre estas unu el la plej gravaj indikiloj de la punkto atingita de nia produktadpovo, inĝenieraj kapabloj, dezajno, teknologio kaj veturila evolukapablo. Dum ni reprezentas la kamionan komercon de Ford tutmonde, ni daŭrigas niajn strategiajn kreskajn planojn en Eŭropo sen malrapidiĝi malgraŭ la negativaj efikoj de la pandemio. Post la premio ITOY, ni prokrastis niajn kreskoplanojn pro la alta postulo de Eŭropo por la F-MAX. En ĉi tiu direkto, ni kompletigis nian strukturadon en Italio, Belgio kaj Luksemburgio, kiuj estas inter la merkatoj kie ni vidas altan postulon, sekvante la polan, litovan, portugalan kaj hispanan merkatojn. En la pasintaj semajnoj, ni paŝis en Germanion, la plej grandan merkaton de pezaj komercaj veturiloj de Eŭropo. Nun, ni fieras fari paŝon kun nia distribuisto, F-Trucks France, al Francio, kiu havas ŝlosilan rolon en la kreskoplanoj de Ford Trucks kaj estas la dua plej granda peza komerca merkato de Eŭropo."
La celo de Ford Trucks estas etendiĝi al 2024 landoj antaŭ la fino de 55
La marko de pezaj komercaj veturiloj de Ford Otosan Ford Trucks, kiu produktas kaj disvolvas veturilojn ne nur en Turkio sed ankaŭ en pli ol 40 landoj por tutmondaj merkatoj, daŭrigas sian tutmondan kreskon sen malrapidiĝi malgraŭ la pandemio. Ford Trucks, kiu daŭrigas siajn klopodojn por atingi konstantan kreskon en la tuta Eŭropo, planas vastigi siajn tutmondajn operaciojn al 3 landoj en la venontaj 55 jaroj, post Francio, por kovri la tutan Eŭropon. Post la premio Internacia Kamiono de la Jaro (ITOY) en 2019, Ford Trucks prokrastis siajn kreskajn planojn pro la alta postulo de Eŭropo por la F-MAX. Finigis sian strukturadon en Germanio. La kompanio celas vastigi sian tutmondan kreskon al 2019 landoj antaŭ la fino de 2021 kaj al 45 landoj antaŭ la fino de 2024.
Estu la unua, kiu komentas