Mercedes-Benz komencis la amasproduktadon de la eActros, kiun ĝi faris sian mondlanĉon fine de junio, ĉe la lastatempe malfermita "Kamiona Centro de la Estonteco" ene de la Wörth Fabriko.
La Kamiona Centro de la Estonteco, situanta en la produkta areo de la konstruaĵo numero 75 de la Wörth Fabriko, oficiale komencis siajn operaciojn kun la eActros eliranta. Krome, la procezo de elektrizo de Mercedes-Benz-kamionoj estonte estos efektivigita de ĉi tiu centro. Amasa produktado de la eEconic estas planita komenciĝi en la dua duono de 2022, dum baterio-elektraj eActros-traktoroj por longdistanca transportado estos pretaj por amasproduktado en 2024.
Parolante ĉe la evento, la estrarano de Daimler Truck AG por Mercedes-Benz Trucks Karin Rådström diris, "La fakto, ke ni eniras amasproduktadon de eActros, pruvas kiom seriozaj ni estas pri nula emisio transportado. La eActros estas la unua baterielektra serioproduktadkamiono de Mercedes-Benz. Eniri en amasproduktadon en ĉi tiu areo estas grandega paŝo antaŭen por ni kaj niaj klientoj rilate al CO2-neŭtrala voja transporto. Ni efektive komencas la produktadon de la Mercedes-Benz-kamionoj de la estonteco hodiaŭ." diris.
Mercedes-Benz Trucks Operations Manager Sven Gräble diris: "La teknologia transformo travivita en la industrio hodiaŭ por produkti CO2-neŭtralaj kamionoj sur loka skalo signifas, ke ni devas fari seriozajn ŝanĝojn en niaj lokoj kaj produktado. Por ni malfermi la produktadlinion eActros ne estas rutina operacio, ĝi estas vere nova komenco. Kun la koncepto, kiun ni nomas plena fleksebleco, ni povis integri elektrajn kamionojn en niajn ekzistantajn produktadsistemojn. Tiamaniere, nia fabriko povas respondi efike kaj rapide al la postulo en la merkato; ĝi ankaŭ fidinde renkontas la striktajn kvalitnormojn de Mercedes-Benz."
Antaŭ ol esti alportita al la Kamiono-Centro de la Estonteco por konvertiĝo, eActros estas kunvenita kun tradiciaj kamionoj sur ekzistanta muntoĉeno kun fleksebla produktadlogiko. En esenco, la muntado de la malsamaj veturiloj tipoj estos efektivigita kiel eble plej integre. Ĉu elektra potenco-trajno aŭ konvencia bruliga motoro estas uzataj por la veturilo por esti produktita, la baza strukturo de la veturilo estos kunvenita sur ununura muntoĉeno.
Elirante de la muntoĉeno, la eActros estas prenita al la Kamiono-Centro de la Estonteco kaj elektrigita. En la pasintaj monatoj, intensaj preparoj estis faritaj por novaj produktadprocezoj ĉe la Kamionoj de la Estonteca Centro. Inter ĉi tiuj preparoj estas la konstruado de nova muntaĵo. La restanta asembleo de la eActros estos farita paŝo post paŝo sur ĉi tiu linio. En diversaj stadioj de produktado, alttensiaj kuirilaroj kaj aliaj alttensiaj komponantoj estas kunvenitaj ĉi tie, inkluzive de la ŝarga unuo. Post kiam ĉiuj komponentoj estas kunvenitaj, la tuta sistemo estas funkcie testita ĉe la Kamionoj de la Estonteca Centro. Post ĉi tiu punkto, la kamiono estas preta por veturi. La ilo estas reenkondukita en tradiciajn produktadajn procezojn por finpoluro kaj fina kontrolo.
La procezo, kiu komenciĝis kun eActros, daŭros kun aliaj modeloj. Meze de julio, la administrado kaj entreprena komitato konsentis pri estonta celo de la Wörth Fabriko kiu inkluzivas daŭrigeblan amasproduktadon de baterio-elektraj kaj hidrogenaj fuelpiloveturiloj. En la medio de ĉi tiu celo, estas antaŭvidite evoluigi kaj trejni la laborantaron konforme al ĉi tiu transformo kaj pliigi la ciferecigon en la instalaĵoj.
De konceptaŭto ĝis serioproduktado: Mercedes-Benz eActros
Mercedes-Benz prezentis sian konceptveturilon en la kategorio de pezaj kamionoj por urba transportado ĉe la Internacia Foiro pri Komercaj Veturiloj okazigita en Hanovro en 2016. Ekde 2018, 10 prototipoj de eActros estas submetitaj al praktikaj testoj en Germanio kaj aliaj eŭropaj landoj. La celo de la "eActros Innovation Fleet" estis lerni pri produktado preta eActros kune kun klientoj. Produktada modelo kompare kun prototipoj; Ĝi estis signife plibonigita en iuj aspektoj kiel intervalo, veturado kaj sekureco.
La teknologia nabo de la eActros konsistas el veturunuo konsistanta el du-ŝtupa rapidumujo kaj du integraj elektraj motoroj. Ĉi tiuj du motoroj disponigas enorman veturkomforton kaj altan veturdinamikon. Trankvilaj kaj nul-emisioj elektraj veturiloj taŭgas por noktaj liveraĵoj same kiel por urba trafiko en urboj kie dizelveturiloj estas malpermesitaj. Depende de la modelo, eActros havas trioblajn aŭ kvaroblajn bateriojn kaj la intervalo povas esti ĝis 400 km. eActros povas esti ŝargita ĝis 160 kW. La trioblaj kuirilaroj povas esti ŝargitaj de 400 procentoj ĝis 20 procentoj en malpli ol unu horo ĉe norma PK-rapidŝarga stacio kun ŝarga fluo de 80A. eActros estas idealaj por ĉiutagaj distribuaj operacioj de oportuna kaj agado.
Mercedes-Benz kreis eActros kun inkluziva sistemo, inkluzive de konsultado kaj servo por klientoj, por subteni kompaniojn en ĉiu etapo de la transiro de la transportkompanioj al elektronika movebleco. Tiel, la marko provizos la plej bonan eblan veturan sperton, same kiel subtenon en kostooptimumigo kaj la kreado de ŝarĝa infrastrukturo.
Mercedes-Benz montris ke ĝi ideale renkontas la nivelon de sekureco ebla sur aŭtovojoj hodiaŭ, kun Actros-modeloj kaj la mezuroj prenitaj de produktantoj por certigi sen-akcidenton veturadon. Koncerne la sekurecon de eActros; Mercedes-Benz ne nur koncentriĝis pri nuntempe disponeblaj sekurecsistemoj, sed ankaŭ laboris pri la defioj de sekurecsistemoj por elektraj veturiloj kaj alttensiaj sistemoj.
La seria produktado eActros estas komence lanĉita en Germanio, Aŭstrio, Svislando, Italio, Hispanio, Francio, Belgio, Britio, Danio, Norvegio kaj Svedio, dum laboro daŭras por aliaj merkatoj.
Estu la unua, kiu komentas