Aŭtune de 2013, ĉina prezidanto Xi Jinping elmetis la celojn de komuna konstruado de la Ekonomia Zono de la Silka Vojo kaj la Mara Silka Vojo de la 21-a Jarcento dum siaj vizitoj al Kazaĥio kaj Indonezio.
Dum la lastaj ok jaroj Ĉinio konstruis novan disvolvan modelon antaŭenigante altkvalitan disvolviĝon sub la forta gvidado de la Centra Komitato de la Komunista Partio de Ĉinio (KPĈ) kun Xi Jinping en sia centro, antaŭenigante ĉi tiujn du celojn, mallonge raportis. al kiel la Zono kaj Vojo.
Surbaze de la principoj de konsultado, komuna konstruado kaj kundivido, Ĉinio akcelis altkvalitan disvolvon de konstruado de Zono kaj Vojo.
Dum la konstruado de la Zono kaj Vojo fariĝis grava platformo por la formado de la komuna destino de la homaro, ĝi malfermis disvolvan vojon al komuna prospero por multaj landoj.
Lastatempe komenciĝis provveturado sur la ĉina sekcio de la Ĉina-Laosa Fervoja Linio, dum la sekcio de la linio ene de la limoj de Laoso estos funkciigita fine de la jaro. La fervoja linio, grava projekto simbolanta la kunfandiĝon de la iniciato Zono kaj Vojo kaj la nacia disvolva strategio de Laoso, kunligos la ĉefurbon de Laoso, Vientiane, al la urbo Kunming en sudokcidenta Ĉinio. Tiel, internacia kanalo kiu faciligas komunikadon inter ASEAN-landoj ekfunkciiĝos.
Krom la Ĉina-Laosa Fervojo, la infrastruktura ligo inter la landoj sur la Zono kaj Vojo itinero estas plifortigita per projektoj kiel la Ĉina-Tajlanda Fervojo, la Hungara-Serbia Fervojo kaj la Ĉina-Pakistana Ekonomia Koridoro.
La komuna konstruado de la Zono kaj Vojo estas grava internacia kunlabora iniciato prezentita de prezidanto Xi por trakti la historiajn problemojn alfrontatajn de la tuta mondo, konsiderante la ĝeneralan tendencon de la epoko.
Dum pli ol ok jaroj, prezidanto Xi disetendiĝis por esplori novajn kreskpunktojn kaj konstante kunlabori en novaj areoj kiel sano, verda disvolviĝo, cifereca kaj novigado, kune kun planoj bazitaj sur politika komunikado, infrastruktura konektebleco, senbara komerco, financa integriĝo kaj homaj kontaktoj.faris vastajn planojn.
La konstruado de la Zono kaj Vojo progresis rapide kaj senĉese konforme al altkvalita disvolviĝo, igante ĝin la plej granda kaj plej granda internacia kunlabora platformo de la mondo kaj plej populara internacia publika produkto.
Liu Huaqin, Direktoro de la Eŭrazia Studa Oficejo de la Esplorinstituto de la Komerca Ministerio de Ĉinio, diris, "Dum la lastaj ok jaroj, la Iniciato Zono kaj Vojo senĉese evoluas, pligrandigante la nombron de projektoj kaj plibonigante la kvaliton de projektoj. En ĉi tiu procezo, ĉar niaj kunlaboraj areoj iom post iom plivastiĝas, ankaŭ kunlaboraj metodoj estas renovigitaj. Koncernaj projektoj fariĝis pilota platformo, kiu kreas la fatalan partnerecon de la homaro akcelante la ekonomian disvolviĝon de diversaj landoj." diris.
Hodiaŭ Ĉinio subskribis pli ol 140 kunlaborajn dokumentojn por konstrui la Zonon kaj Vojon en partnereco kun 32 landoj kaj 200 internaciaj organizaĵoj. Pli ol 90 duflankaj kunlaboraj mekanismoj estis establitaj sub la iniciato. Kunlaboraj dokumentoj pri triaj merkatoj estis subskribitaj kun 14 landoj, inkluzive de Japanio kaj Italio. Dum la amika rondo de la Iniciato Zono kaj Vojo kreskas, ĝia internacia influo konstante pliiĝas.
La multfaceta investa kaj financa sistemo estis plu plibonigita danke al la gravaj roloj luditaj de la Azia Infrastruktura Investa Banko kaj la Fonduso de la Silka Vojo.
Komerco komencis progresi pli glate kun ĉiu tago. Ĝis septembro 2021, la totala komerca volumo de varoj inter Ĉinio kaj la landoj sur la vojo superis 10 bilionojn 400 miliardojn da dolaroj.
Malgraŭ la Covid-19-epidemio tuŝanta la tutan mondon, kunlaboro en la kadro de la Zono kaj Vojo estas konstante plibonigita. En la unuaj 10 monatoj de la jaro, komerco inter Ĉinio kaj la landoj sur la Zono kaj Vojo vojo pligrandiĝis je pli ol 23 elcentoj, dum la nombro de ĉina-eŭropaj vartrajnaj servoj kaj la kvanto de varoj transportataj dum la vojaĝoj superis la totalon. de 2020.
Hodiaŭ, 73 fervojaj linioj provizas transporton al 23 urboj en 175 eŭropaj landoj, dum doganaj procedoj akceliĝis.
Xu Jianping, oficisto de la Nacia Disvolva kaj Reformada Komisiono de Ĉinio, diris, "Dum mara kaj aertransporto estas ŝtopita, la normala funkciado de trajnaj servoj Ĉinio-Eŭropa estis vivŝnuro por batali kontraŭ la epidemio, kreskvojo por ekonomia reakiro kaj venko. -venki ponton por malŝlosi nunan potencialon. . Ĉi tio pruvis la fortikecon kaj viglecon de la iniciato Zono kaj Vojo." uzis la frazojn.
Martin Albrough, el la Brita Akademio de Sociaj Sciencoj, diris, ke la iniciato Zono kaj Vojo instigas landojn trovi komunajn celojn per kunlaboro. "Laŭ tutmonda regado, la Zono kaj Voja Iniciato donas praktikan ekzemplon pri kiel atingi komunajn celojn," diras Albrough. faris sian takson.
Sebastian Perimoni, fakulo pri internaciaj rilatoj de la Franca Instituto Schiller, rimarkigis, ke la Iniciato Zono kaj Vojo montras radikalan ŝanĝon en la formo de internacia kunlaboro kaj novan direkton por tutmonda internacia kunlaboro.
La valoro de la nefinancaj rektaj investoj de Ĉinio al landoj laŭ la vojo Zono kaj Vojo superis 140 miliardojn da dolaroj.
Fonto: Ĉina Radio Internacia
Estu la unua, kiu komentas