Pontaj kaj aŭtovojaj paspagoj trafos kaj la dolaran kurzon kaj usonan inflacion. La kosto de ununura transiro super la Osmangazi-Ponto, kiu estis 2016 TL en 109 kaj nuntempe 336 TL, povas superi 2022 TL kun la nova prezo komence de 500. Parto de ĉi tiu sumo estas pagata de la civitanoj rekte, kaj parto estas kovrita de la Fisko.
La rektaj kaj nerektaj kostoj de la projektoj faritaj per la konstru-funkciigi-translokiga metodo al la civitanoj multiĝos pro la pliiĝo kaj de la kurzoj kaj de la usona inflacio.
La kreskanta kosto pliigos la ŝarĝon kaj de la fisko kaj de la civitano rekte.
SözcüLaŭ la novaĵoj de Emre Deveci de;” prof. Dr. Uğur Emek substrekis, ke la Fisko havis kontingendan respondecon de proksimume 157 miliardoj da dolaroj en la amplekso de konstru-funkcii-translokigaj projektoj, kaj ke la usona inflacio ankaŭ estis enkalkulita en prezoj, same kiel kurzoj.
Ekz; Deklarante, ke la garantia kotizo por veturilo sur la ponto Osmangazi, kie estas donita ĉiutaga enirpermesilo de 40 mil veturiloj, estis 2016 dolaroj plus AVI, paralele kun la usona inflacio, la cifero estis 35 dolaroj plus AVI en 2021. Li diris, ke li puŝos ĝin supren.
Dum la oktobra inflacio en Usono atingis la plej altan nivelon en 6,2 jaroj kun 31 procentoj, la cifero inkluzive de AVI verŝajne estos ĉirkaŭ 2022 dolaroj en 48.
Dum konvertado de la dolaro-nomita figuro al TL, la kurzo de januaro 2, 2022 estos konsiderata, sed la kurzo estas ĉe 11,28 hodiaŭ kaj la ekvivalento de 48 dolaroj estas 541 TL.
Ĝi estos duobliĝinta en 5 jaroj kaj duono
Se la usona inflacio kaj la alta kurso de la dolaro daŭras, la kosto de ununura trapaso tra la Osmangazi-Ponto superos 500 TL.
Kiam la ponto estis malfermita en junio 2016, la prezo estis 35 USD kaj plie AVI, kaj la proksimuma transitkosto de ununura veturilo estis 2,89 TL ĉe la 109 USD dolarkurzo de tiu periodo. En la 5,5 jaroj kiuj pasis, la kosto en TL preskaŭ duobliĝos.
La Fisko ambaŭ pagas por la nombro da veturiloj inter la garantiita kaj la reala transito, kaj ankaŭ faras plian pagon por la veturiloj kiuj pasas.
Ekzemple, la paspagkotizo por aŭto trans Osmangazi Bridge estas 147,5 TL nuntempe. Tamen, ĉi tiu cifero estas multe sub la cifero de 42 dolaroj plus AVI. La garantiita kvanto por ĉiu enirpermesilo estas proksimume 336 TL inkluzive de AVI, kaj la Fisko pagas la diferencon de proksimume 188 TL por ĉiu veturilo.
Komence de 2021, estis 25-procenta pliiĝo en pontaj kaj aŭtovojaj transirejoj. Laŭ la plialtiĝo en 2022, la diferencpago de la Trezorejo estos denove determinita.
NÖMAYG Group, formita fare de Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi kaj Göçay-firmaoj, gajnis la oferton por la Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Gulf Crossing and Connection Roads) Aŭtovoja Projekto (Istanbulo - İzmir Aŭtovojo) la 9-an de aprilo 2009.
En 2022, la fisko pagos 20 miliardojn da TL
prof. Li deklaris, ke la garantioj pri laboro, ponto kaj ŝoseo al la Fisko estas 2021 miliardoj da TL por 14, kaj la cifero pliiĝos al 2022 miliardoj da TL en 20.
Por ĉiuj projektoj de konstruo-funkciado-transigo, la fakturo al la buĝeto, kiu estis 2021 miliardoj da TL en 31, estas atendita esti 2022 miliardoj da TL en 42,5.
Deklarante, ke ĉi tiuj ciferoj estas kalkulitaj laŭ la taksoj de la kurzo de la Trezorejo, Emek diris, ke la pliiĝo de la kurzoj super la antaŭvido probable ankaŭ pliigos la buĝetajn kostojn.
Emek diris, ke la buĝeto de la urbaj hospitaloj por 2021, kio estas 16,4 miliardoj da TL por 2021, estas atendita pliiĝi al 2022 miliardoj da TL en 21,5.
Estu la unua, kiu komentas