En la "Estonteco de la Aŭtoproviza Industrio" konferenco organizita kunlabore kun la Aŭtomobila Proviza Industrio-Asocio (TAYSAD), la tegmenta organizo de la turka aŭtomobila provizo-industrio, kaj la Asocio de Eksportistoj de Aŭtomobila Industrio (OİB); La estonteco de la industrio, kiu spertis gravan ŝanĝon tra la mondo, estis metita sub la mikroskopon. Konferenco; Ĝi gastigis gravan nomon de Turkio same kiel la mondo. En ĉi tiu kunteksto, la fama nomo de la germana lernejo en aŭtomobilo, kiu partoprenis en la konferenco, Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer faris rimarkindajn taksojn nome de Turkio. prof. Dr. Dudenhöffer diris, "Oportuneco estas ĉe mano por Turkio... Kiel aŭtomobila lando, Turkio povas adaptiĝi al la transformo kaj gajni kun sia kvalifikita laborantaro, forta ĉefa kaj proviza industrio infrastrukturo, kompetenteco kaj potencialo. Estas tre grave por Turkio preni aktivan rolon kaj partopreni en la elektra aŭtomobila investa reto. Ju pli da investoj estas faritaj en ĉi tiu areo, des pli konkurenciva potenco pliiĝos en la estonteco.
La Asocio de Veturilaj Provizaj Fabrikistoj (TAYSAD), kiu atingis la pozicion esti la sola reprezentanto de la turka aŭtomobila provizo-industrio kun siaj pli ol 470 membroj en Turkio, kaj la Asocio de Eksportistoj de Aŭto-Industrio de Uludağ (OIB), la nura kunordiga sindikato. de la turka aŭtoindustrio en eksportoj, celas kontribui al la eksportado de la turka aŭtoindustrio.Li faris alian gravan eventon. La konferenco "Estonteco de la Aŭtomobila Proviza Industrio" interrete organizita de OIB kaj TAYSAD kun la subteno de la Komercministerio kaj la Turka Asembleo de Eksportantoj (TIM); Ĝi estis efektivigita kun la devizo "Redisegni la Estontecon de la Proviza Industrio".
Konferenco; Ĝi gastigis gravan nomon de Turkio same kiel la mondo. En ĉi tiu kunteksto, la evento; Unu el la ĉefaj opiniestroj de la aŭtindustrio en Germanio, Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer ĉeestis. En la konferenco moderigita de Alper Kanca, Germana Gvidanto de Turkia Aŭtomobila Projekto; La evoluoj en la sektoro, kiu trapasis gravan ŝanĝprocezon tra la mondo, estis ekzamenitaj.
Provizantoj devas esti pretaj transformiĝi por resti konkurencivaj!
Parolante ĉe la malfermo de la konferenco, OIB-prezidanto de la Estraro Baran Çelik substrekis, ke la aŭto-industrio rapide transformiĝis al malsama industrio ol ĝi estas hodiaŭ. Deklarante ke "Ĉi tiu transformo alportas riskojn kaj ŝancojn por nia provizoindustrio", Çelik diris, "Multaj komponantoj kaj partoj uzataj en veturiloj laborantaj kun interna brulado de motoroj; Ĝi ne estas uzata en elektraj kaj aŭtonomaj veturiloj. Kelkaj komercaj areoj rilataj al la industrio malaperas, sed novaj komercaj areoj ankaŭ aperas. Estas tre grave por niaj provizantoj prepariĝi por ĉi tiu procezo kiel eble plej baldaŭ por konservi nian konkurencivon en la transformiĝanta sektoro. Laŭ studo de Boston Consulting; En Eŭropo, estos perdo de dungado de 500 mil homoj en kompanioj produktantaj partojn por interna bruligado de veturiloj, dum 300 mil homoj estos dungitaj en kompanioj, kiuj liveras novgeneraciajn nulemisiojn veturilojn. Alivorte, iuj el la perdo de dungado travivita kiel rezulto de la transformo en la aŭtindustrio povas esti kompensita per novaj komercaj areoj. Tial gravas kuraĝigi kaj vastigi specialiĝon en novaj profesiaj kampoj.
"Ni alfrontas pli nekonatajn"
Prezidanto de TAYSAD Albert Saydam diris, "Bona ekzemplo de sinergio aperis inter institucioj. Ni vastigos ĉi tiun kunlaboron. La informoj donitaj estas tre valoraj. La aŭtomobila industrio estas unu el la plej dinamikaj kaj dinamikaj industrioj en la mondo... Ni estas en transformo pro artefarita inteligenteco, aŭtonoma veturado kaj elektraj veturiloj. Nova tempo, novaj reguloj, nova koncepto... La mondo konstante ŝanĝiĝas. "Ni alfrontas pli kaj pli da nekonataĵoj," li diris.
"Ni laboras por pliigi nian kunlaboron kaj eksportojn"
Gvidanto de Turkia Aŭtomobila Projekto Germanio Alper Kanca diris, "Ĉi tiu kunlaboro estas produkto de la laboro inter TAYSAD kaj OIB. Dum du jaroj, ni laboras por pliigi niajn komercajn partnerecojn kaj eksportaĵojn, precipe kun fokuso sur Germanio, Francio kaj Anglio. Ĉi tio estas unu el niaj komunaj laboroj en Germanio,” li diris.
prof. Dr. Dudenhöffer: "Malfrue oni perdas"
Aktiveco; prof. Dr. Li daŭrigis kun la parolado de Ferdinand Dudenhöffer. Altiri atenton per sia laboro pri aŭtomobila transformo, la fama nomo de la germana lernejo Prof. Dr. Dudenhöffer diris: "La ŝanĝo en aŭtomobilo estas multe pli rapida ol ni antaŭvidis. La tuta industrio devas rapide adaptiĝi al ĉi tiu ŝanĝo. Kiu malfruas, tiu perdas.” Substrekante ke klimata ŝanĝo estas la ellasilo por la transformo en la aŭtindustrio, Dudenhöffer priskribis tiun ŝanĝon kiel "revolucion". Dudenhöffer, kiu diris, "Vendo de elektraj veturiloj pliiĝas en Ĉinio kaj Eŭropo", faris la jenajn deklarojn: "Ni trairas grandan transformon. Ni vidas tre malmulte pri tio, kio ŝanĝiĝos. Ni povas paroli pri revolucio. Ĉi tio estos la revolucio de artefarita inteligenteco. Artefarita inteligenteco kaj la aŭtonoma procezo kreos malsaman epokon kaj ŝanĝos nian komprenon pri veturiloj. En la pasinteco, la kliento aĉetis la veturilon, uzis ĝin dum 5-6 jaroj kaj vendis ĝin. En la estonteco, ni havos veturilan abonon kaj pagos monatajn pagojn. Ĉio estas cifereca, la veturilo estos ĉe nia sojlo, sed ĉiuj riskoj, neatenditaj riparoj, asekuro ktp estos inkluzivitaj en la monata abonkotizo. Multaj aferoj ŝanĝiĝos, kiel la kompreno de homoj pri la aŭto, vendosistemoj, rezervaj partoj."
La ligo inter Azio, Turkio kaj Eŭropo...
Deklarante ke Azio, kaj precipe Ĉinio, havas grandan potencialon, Prof. Dr. Dudenhöffer diris, "En 2019, 80 milionoj da personaŭtoj estis venditaj tutmonde. En 2020, ĉi tiu nombro falis al 69 milionoj pro la pandemio. La granda plimulto de tiuj 69 milionoj da veturiloj estis vendita al Azio kaj de tie al Ĉinio. Azio havas grandan potencialon, ĝi ne estu maltrafi. Estas tre grave establi, konservi kaj disvolvi kunlaboron kun Azio. La ligo inter Azio, Turkio kaj Eŭropo ebligos gravajn kunlaborojn. Ĉinio celas esti la monda gvidanto en teknologio, kaj la elektra veturilo ludos tre seriozan rolon por atingi ĉi tiun celon. Kune kun Ĉinio, Barato, Vjetnamio kaj Pakistano ankaŭ havas seriozan potencialon. Post Azio, Usono, Kanado kaj Meksiko venas en la Amerikojn. Eŭropo, aliflanke, estas regiono kun la 3-a grava kaj potenciala merkatparto”.
"Ĉinio estos la unua lando se temas pri ŝanĝi al elektraj veturiloj"
Uzante la frazon "Ni alfrontas ekscitan kaj profitan mondon", Dudenhöffer diris, "AutoX-robotaj taksioj funkcias en Shenzhen, Ĉinio. Autox montras, ke Ĉinio gvidas. Ĉinio estos la unua lando se temas pri ŝanĝi al elektraj veturiloj. Ĉinio havas klaran promeson; Ĝi estos karboneŭtrala antaŭ 2060. Ĝi estos la monda teknologia gvidanto. "Elektraj veturiloj ludos gravan rolon por atingi ĉi tiun celon."
Ŝanco por Turkio estas ĉe la pordo!
Emfazante, ke la vendo de interna brulmotoraj veturiloj malpliiĝos en 2050, Prof. Dr. Dudenhöffer diris, ke Turkio povus profiti el ĉi tiu procezo. Dudenhöffer faris la jenajn deklarojn: "Vendo de veturiloj kun interna bruligado de motoroj falos je 2030 procentoj ĝis 70. Se provizantoj en ĉi tiu kampo nenion faris ĝis nun, jam estas tro malfrue. Ju pli rapide ni adaptiĝas al ĝi, des pli bone. La diagramo de elektraj veturiloj kreskas tre rapide. Grandaj provizantoj ankaŭ establas novajn entreprenojn tiusence. Ĝi estas tre nova kaj plibonigebla komerca areo, ĉiuj volas esti inkluzivitaj ĉi tie. Oni diras, ke 500 mil homoj perdos sian laborpostenon en ĉi tiu procezo, sed multe pli da nova dungado estos provizita. Mi vidas ĉi tiun situacion kiel bonegan ŝancon por Turkio. La ŝanco por Turkio estas ĉe la pordo. Kiel aŭtomobila lando, Turkio povas adaptiĝi al la transformo kaj profito kun sia kvalifikita laborantaro, forta ĉefa kaj proviza infrastrukturo, kompetenteco kaj potencialo. Estas tre grave por Turkio preni aktivan rolon kaj partopreni en la elektra aŭtomobila investa reto. La karboneŭtrala celo ne eblas sen elektraj veturiloj. Ju pli da investoj estas faritaj en ĉi tiu areo, des pli konkurenciva potenco pliiĝos en la estonteco."
Estu la unua, kiu komentas