Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu diris, ke la internacia loĝistika potenco de Turkio, Fervoja Linio BTK, finis sian 30-an jaron ekde la 4-a de oktobro.
Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu deklaris, ke 1 miliono 360 mil tunoj da kargo estis transportitaj de la Fervoja Linio Baku-Tbilisi-Kars (BTK), unu el la plej gravaj ligoj de la Meza Koridoro, kaj la celo estas 3,2 milionoj da tunoj jare en meza limtempo.
Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu diris, ke la internacia loĝistika potenco de Turkio, Fervoja Linio BTK, finis sian 30-an jaron ekde la 4-a de oktobro.
Karaismailoğlu donis informojn pri la linio: "BTK-Fervoja Linio estis ekfunkciigita la 30-an de oktobro 2017 per la kunlaboro de Turkio, Kartvelio kaj Azerbajĝano, de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan, prezidanto de Azerbajĝano Ilham Aliyev kaj la administrantoj de la landoj en la regiono. Kun tuta longo de 829 kilometroj, 504 kilometroj troviĝas en Azerbajĝano, 246 kilometroj en Kartvelio kaj 79 kilometroj en Turkio. diris.
Emfazante, ke la linio, kiu disponigas avantaĝon en internacia transportado al Turkio, Kartvelio kaj Azerbajĝano, ankaŭ konsistigas gravan ligon en la Meza Koridoro, Karaismailoğlu diris: "La linio, kune kun Marmaray, permesas seninterrompan fervojan transportadon inter Ĉinio kaj Eŭropo. La sekura kaj ekonomia transporta modelo, kiun alportos fervoja transportado, kontribuas al la pliiĝo kaj pliriĉigo de la komercaj volumoj de la landoj en la Eŭrazia Regiono. Ĝi celas porti 3,2 milionojn da tunoj da kargo meztempe kaj 6,5 milionojn da tunoj longtempe de la linio. TCDD Tasimacilik faras vartransportadon kun bloktrajnoj al Rusio, Kartvelio, Azerbajĝano, Turkmenio, Kirgizio, Uzbekio, Kazaĥio kaj Ĉinio super la BTK Fervoja Linio, kiu kompletigis sian 30-an jaron ekde la 4-a de oktobro.
"Plivastiĝanta Areo de Influo kun Internaciaj Kunlaboroj"
Memorigante, ke la unua komerca transporto kun la BTK-Fervojo komenciĝis la 30-an de oktobro 2017, je distanco de 4 700 kilometroj sur la kazaĥa-Turkia linio, Karaismailoğlu diris: "Konstrumaterialoj, fererco, mangano, borakso, blankaj varoj, nutraĵoj, purigaj produktoj, marmoro, MDF, marmoraj grenoj, krudaj materialoj, krudaj materialoj, legomoj, grenoj, krudaj materialoj. MDF, sojfabo, nia lando, krudaĵoj estas senditaj al nia lando, same kiel konstrumaterialoj, fererco, krudmaterialoj, krudmaterialoj, krudmaterialoj, marmoro, MDF, sojfabo, grenoj, kaj furaĝo, de Turkio al Kazaĥio, Azerbajĝano, Kartvelio, Uzbekio, Turkmenio, Kirgizio, kaj Turkio. La transportaj ciferoj, kiuj atingis totalan malnetan ŝarĝon de 31 miliono 1 mil tunoj en la 360-a de oktobro uzante la Fervojan Linio BTK, rapide pliiĝas danke al la internacia graveco de la regiono." faris sian takson.
Karaismailoğlu atentigis, ke la areo de influo de la Fervoja Linio BTK plivastiĝis kun la membreco de la ĉefa fervojisto de Turkio TCDD Taşımacılık AŞ al la Trans-Kaspia Internacia Transporta Itinero-Asocio (TITR) la 15-an de februaro 2018.
Emfazante, ke la sistemo, kiu ebligas la limtransirejon de 50 trajno de proksimume 1 ujoj esti efektivigitaj inter 15 kaj 20 minutoj sen iri al la dogana administracio, kun elektronika integriĝo, alportas rapidecon kaj efikecon en komerco, Karaismailoğlu memorigis, ke la unua eksportbloka kontenera trajno ŝarĝita per blankaj varoj de Turkio al Moskvo estis sendita en la ĉefurbo de Rusio la 29-an de januaro en ceremonio en Ankara.
"La Vojaĝa Tempo sur la Ĉina-Türkija Linio estas Atendata esti Reduktita al 10 Tagoj"
Deklarante, ke Marmaray, la Projekto de la Jarcento, estas unu el la gravaj kolonoj de ne nur pasaĝertransporto sed ankaŭ vartransporto, Karaismailoğlu diris: "Kun Marmaray, kiu subtenas la BTK-Fervojon super la Meza Koridoro, la transiro de vartrajnoj inter Azio kaj Eŭropo okazas ekde la komenco de 2020 (krom transportoj de danĝeraj varoj). Ekde la 17-a de aprilo 2020, kiam vartrajnoj komencis trapasi Marmaray, entute 688 vartrajnoj, 613 al Eŭropo kaj 1301 al Azio, pasis. Ĉirkaŭ 1,1 milionoj da tunoj da kargo, la plej granda parto de kiu estas internacia, estis transportitaj tra Marmaray. Regulaj blokkoneraj trajntransportoj komencitaj sur la itinero Ĉinio-Turkio-Eŭropo per la Meza Koridoro kaj BTK Fera Silka Vojo daŭras sen malrapidiĝi. Sur la linio Türkiye-Ĉinio, bloktrajnaj konteneroj daŭras el diversaj punktoj de nia lando."
Informante, ke la celo por blokaj konteneraj trajnoj, kiuj daŭrigas siajn regulajn vojaĝojn super la Meza Koridoro kaj BTK-Fervoja Linio sur la Ĉina-Turkia linio, estas funkciigi 100 bloktrajnojn jare baldaŭ kaj 200 bloktrajnojn jare meztempe, Karaismailoğlu deklaris, ke longtempe, 1500 bloktrajnoj estas atenditaj inter la BTK kaj la vojoj de la Mezkoridoro kaj vojaĝdaŭro al Ĉinio. esti reduktita al 10 tagoj.
Karaismailoğlu aldonis, ke por plifortigi la loĝistikan potencon en la internacia areno, oni celas pliigi la fervojan vartransportadon sur la linio Ĉinio-Turkio-Eŭropo per BTK-Fervojo kaj Trans-Kaspia Internacia Transporta Itinero, kaj uzi ĉi tiun vojon por eksporta transportado de Turkio al Ĉinio.
Estu la unua, kiu komentas