Ankara Metropolitan Municipality EGO General Directorate komencis disponigi teknikan kaj praktikan trejnadon al pli ol 2013 EGO-ŝoforoj por totalo de 76 artikaj, solludaj kaj elektraj busoj, kiuj estis aĉetitaj kaj liveritaj por la unua fojo ekde 2. Metropolitena urbestro Mansur Yavaş, kiu konigis al la homoj de Başkent per siaj kontoj pri sociaj amaskomunikiloj, ke la veturiloj kun altnivela teknologio atingis Ankaron, diris, "Kiel la laboroj, kiujn ni komencis de la unua tago, kiam ni ekoficis, ni finiĝis. la plendoj kaŭzitaj de la manko de busoj dum jaroj. Ni komencis trejni por la unua livero de niaj 500 novaj busoj, kiujn ni inkluzivis en nia floto. Tre baldaŭ niaj vojoj estos ruĝaj kaj blankaj,” li diris.
Ankara Metropola Municipo, kiu daŭrigas siajn klopodojn por pli sekura kaj pli komforta publika transporto al la ĉefurbo, pligrandigas sian veturilon-floton tagon post tago.
Ĝenerala Direktoro de EGO, kiu aĉetis novajn busojn por la unua fojo ekde 2013, ricevis entute 76 novajn busojn en la unua etapo kaj komencis provizi teknikan kaj praktikan trejnadon al pli ol 2 500 EGO-busŝoforoj.
Anoncante, ke altteknologiaj veturiloj alvenis en la Ĉefurbon per video-dividado en siaj sociaj retaj kontoj, Metropolitena Urbestro Mansur Yavaş diris, "Kiel rezulto de la laboro, kiun ni komencis de la unua tago, kiam ni ekoficis, ni ĉesigis la plendojn kaŭzitajn. pro la manko de busoj dum jaroj. Ni komencis trejni por la unua livero de niaj 301 novaj busoj, kiujn ni inkluzivis en nia floto. Tre baldaŭ niaj vojoj estos ruĝaj kaj blankaj,” li diris.
NOVAJ BUSTOJ PREPARAS POR ENIRI LA KAMPON
Ĝenerala Direkcio de EGO, kunlabore kun spertaj firmaaj trejnistoj, preparas 76 artikajn, solludajn kaj elektrajn busŝoforojn, kiuj estis liveritaj en novembro en la kadro de nova busaĉeto, por ekspedicioj.
Ĉefo de EGO-Busa Departemento-Trejnado İbrahim Erkaymaz deklaris, ke la busŝoforoj ricevis teknikan kaj teorian trejnadon kaj poste praktikan veturtrejnadon por la novaj busoj.
"Ni komencis trejni pli ol 2 ŝoforojn por funkcii niajn busojn. La trejnado estas donita de la propraj trejnistoj de Mercedes. Nia trejnado estas donita de kunlaborantaro de kvar homoj. En la 500-a kaj 2-a Regionoj, niaj trejnadoj okazas en grupoj de 3 homoj. Ni celas provizi pli efikan trejnadon tenante la nombron da ŝoforoj en niaj grupoj minimume. Unue, ĉiuj teknikaj informoj estas donitaj, kaj poste ni transiras al praktika trejnado."
EGO-ŝoforoj, kiuj partoprenis la trejnadon kaj komencis uzi la novajn busojn, esprimis ankaŭ siajn pensojn per la jenaj vortoj:
- Venko Karatop: "Nia trejnado komenciĝis. Ni ricevas teknikajn informojn pri la veturilo. Ni lernas kiel la novaj busoj diferencas de aliaj busoj laŭ uzo. Niaj ĵusalvenintaj busoj estas tre bone ekipitaj. Ekipita per altnivela teknologio. Bonŝancon al la homoj de Ankaro."
-Kenan Agili: "Niaj trejnadoj estas tre produktivaj. Busoj estas bone ekipitaj. Dankon al ĉiuj, kiuj kontribuis."
-Kamil Goktepe: "Nia trejnado daŭras tre sukcese. Ni ankaŭ ricevas altnivelan veturteknikan trejnadon. Niaj busoj estu utilaj por provizi pli bonan servon al homoj kaj por daŭripova Ankaro."
- Ahmet Tufekci: “Niaj novaj busoj alvenis. Nia trejnado daŭras tre rapida maniero. Ĉar niaj veturiloj estas ekipitaj per la plej nova teknologio, ĝi estas tre utila kaj por civitanoj kaj por ni."
TEKNIKAJ EZAJOROJ DE LA NOVAJ VEHICULOJ
Civitanoj povos vojaĝi pli komforte kaj sekure danke al la altnivela teknologio de la busoj, kiuj estas preferataj kiel taŭgaj por urba pasaĝertransporto (M3-kategorio klaso 1).
La aŭtobusoj, kiuj estas malaltetaĝaj, klimatizitaj, taŭgaj por porti biciklojn, havas pasaĝerajn inform-ekranojn, anoncan sistemon kaj duoble-enira USB-haveno, ankaŭ havas faciligajn alirajn funkciojn por maljunuloj, gravedaj kaj handikapitaj pasaĝeroj (invalidaj deklivirejoj, specialaj areoj por elektraj kaj manaj rulseĝoj). La busoj, kiuj atentigas per sia speciala sekureca ekipaĵo, ankaŭ havas veturilan spursistemon, fotilojn (12 ekzemplerojn) kaj registradsistemon.
Kiam la butono de paniko estas premata en kriz-okazo, la mesaĝo atingos rekte la Informcentron de la Ĝenerala Direkcio de EGO, dum la novaj busoj vojaĝos kun krozkontrolo limigita al 70 kilometroj.
Estu la unua, kiu komentas