Mercedes-Benz eActros, la unua elektra peza kamiono de Mercedes-Benz Trucks, estis metita en amasproduktadon ekde 2021. En la procezo de transformado de la Mercedes-Benz eActros de prototipo al amasproduktita veturilo, la eActros, kiu estis evoluigita kaj metita en amasproduktadon laŭ la rezultoj de klienttestoj analizitaj ekde 2018, havas Mercedes-Benz Türk Trucks R&D subskribon. .
Dum kelkaj sistemoj evoluigitaj fare de la Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-teamo por eActros okazis por la unua fojo en pezaj komercaj veturiloj sub la ombrelo de Daimler Truck; Mercedes-Benz Türk Truck R&D-teamoj respondecis tute pri sistemoj kiel ekzemple la startbaterio kaj kabloj kaj malalttensiaj elektraj distribuunuoj.
R&D-teamoj evoluigis AVAS (Voĉo-Piedisto-Averto-Sistemon), En-Kabana Krizo-Ŝofora Alerta Sistemo, kaj Alta kaj Malalta Tensio-Potencaj Sistemoj en eActros. Krome, Mercedes-Benz Türk Truck R&D-teamo havas sian subskribon en la disvolvaj agadoj en tutmondaj projektosubteno kaj kunordigo, ĉasio kaj kabana modeligado kaj kalkulproblemoj.
Tuba Cağaloğlu Mai, Direktoro pri R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks, diris, "Nia Istanbula R&D-Centro kaj Aksaray R&D-Centro, kiuj havas tre gravan pozicion ene de la Daimler Truck-reto, havas kompetentecojn en diversaj kampoj. Diversaj gamoj de Mercedes-Benz eActros, la unua amasproduktita elektra kamiono portanta la Mercedes-Benz-stelon, ankaŭ estis evoluigitaj de niaj Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-teamoj. Dum kelkaj el la sistemoj, kiujn ni evoluigis por eActros, okazis por la unua fojo en pezaj komercaj veturiloj sub la ombrelo de Daimler Truck, la respondeco de iuj sistemoj estis tute sub la Mercedes-Benz Türk Truck R&D-teamoj. Dum determinante la estontecon de Mercedes-Benz stelkamionoj el Turkio, ni ankaŭ plifortigas la pozicion de kaj nia lando kaj Aksaray danke al la inĝenieristikeksportoj kiujn ni realigis." diris.
Grandega ŝarĝa stacidomo investo por elektraj kamionoj
Mercedes-Benz Türk eniras novan vojon en Turkio kun la instalado de altatensia ŝargstacio por elektraj kamionoj kaj trenkamionoj. En la unua fazo de la projekto, kiu estas planita esti kompletigita en du stadioj, investo en 350 ŝargstacioj provizantaj 2KW kapaciton tuj estas farita. Nova investo de proksimume 2021 mil eŭroj estis farita por tiu investo, kiu estas planita esti komisiita en decembro 400.
Projektoj evoluigitaj fare de Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-teamo:
AVAS - Aŭdebla avertanta sistemo por piedirantoj
Aŭd-avertsistemo estis evoluigita fare de la Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-teamo por igi la eActros, kiu estas tre trankvila pro sia strukturo, aŭdebla por piedirantoj. Aŭdebla avertanta sistemo de piedirantoj (AVAS), speciale desegnita por elektraj kamionoj de la marko Mercedes-Benz kaj uzebla nur en elektraj kamionoj, elsendas artefaritan sekurecan sonon laŭ veturila akcelo. Ĉi tiu sistemo uzata en eActros ne donas aŭdeblan averton kiam la veturilo ne moviĝas kaj super certa rapideco. La sistemo aktivigas je malaltaj rapidoj. La celo ĉi tie estas ke la eActros estu rimarkita de piedirantoj. AVAS estas inkluzivita en ĉiuj fabrikitaj eActros.
En-taksio Kriza Ŝoforo Alerta Sistemo
Alia sistemo evoluigita fare de Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-teamoj por eActros estis la "In-Cabin Emergency Driver Alert System". Disvolvita tute de Mercedes-Benz Türk R&D-inĝenieroj, la Cabin Emergency Driver Alert System avertas la ŝoforon en la kajuto en kazo de krizo en elektraj veturiloj. La sistemo estos uzata en aliaj elektraj kamionmodeloj sub la ombrelo de Daimler Truck, same kiel eActros.
Alta kaj Malalta Tensiaj Potencaj Sistemoj
En eActros, multaj komponentoj de la alta kaj malalttensia elektrosistemo en ĉiuj elektraj veturiloj estis evoluigitaj fare de Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-teamoj. Ĉi tiuj komponantoj inkluzivas malalttensian potencodistribuon, malalttensiajn bateriokablojn, malalttensiajn tutajn veturilojn-dratojn, altatensian ŝargan linion fuzeon kaj alttensian sistemon sekurecon kaj startbateriojn. Alttensia ŝarga linio asekuro kaj alttensia sistemo sekureco estas uzataj unuafoje en pezaj komercaj veturiloj sub la ombrelo de Daimler Truck.
Estu la unua, kiu komentas