En la celo triki Turkion per altrapida trajno reto, 95-procenta progreso estis atingita en la infrastrukturaj laboroj de la Ankara-Sivas YHT-Linio kaj 47-procenta progreso estis farita en la Ankara-Izmir-Alt-Rapido. Trajnlinio, dum kelkaj projektoj alproksimiĝas al la fina etapo post etapo.
"Atingante kaj Atingante Turkion 2021Laŭ la informoj kompilitaj el la libro, "Turkio, kiu rolas kiel ponto inter Azio kaj Eŭropo, faras novan trarompon en la fervojoj, kiuj estas neglektitaj dum pli ol duonjarcento por transformi la ŝancojn donitajn de la geografia. situo de Turkio en ekonomiajn kaj komercajn avantaĝojn.
Por disponigi multmodan transportadon, fervojoj estas pritraktitaj kun nova kompreno. Fervojoj konektas al havenoj kaj flughavenoj. Kun la projektoj, fervoja transportado ne nur sur la orient-okcidenta linio, sed ankaŭ inter la nord-suda marbordoj estas farita por kontribui al la ekonomio.
En la lastaj 19 jaroj, entute 220,7 miliardoj da liroj estis investitaj en fervojoj. En Turkio, kiu renkontiĝis kun YHT-administrado, 1213 kilometroj da YHT-linio estis konstruitaj. La fervoja reto atingis 17 12 kilometrojn kun pliiĝo de 803 procentoj. Por pliigi efikecon kaj sekurecon sur la fervojo, signalitaj linioj estis pliigitaj je 172 procentoj kaj elektrigitaj linioj je 180 procentoj.
Projektoj estas prioritatitaj konforme al la projekcioj de la Ĉefplano pri Transporto kaj Loĝistiko, kaj laboro daŭras seninterrompe.
Inter ĉi tiuj linioj, 95-procenta fizika progreso estis atingita en la infrastrukturaj laboroj de la Linio Ankara-Sivas YHT. Ŝarĝaj testoj komenciĝis en Balıseyh-Yerköy-Sivas-sekcio. Kiam la projekto estas finita, la fervoja vojaĝdaŭro sur la linio Ankara-Sivas malpliiĝos de 12 horoj ĝis 2 horoj.
13,5 milionoj da pasaĝeroj estos transportitaj ĉiujare sur la Alta Rapida Trajnlinio Ankara-İzmir
47-procenta fizika progreso estis atingita en la infrastrukturaj laboroj de la Alta Rapida Trajnlinio Ankara-İzmir. Vojaĝtempo per fervojo, kiu estas 14 horoj sur la linio Ankara-İzmir, estos reduktita al 3,5 horoj. Kiam la projekto estas finita, ĝi celas transporti proksimume 525 milionojn da pasaĝeroj kaj 13,5 milionojn da tunoj da kargo jare je distanco de 90 kilometroj.
Halkalı-La Kapikule Alta Rapida Trajno-Projekto konsistigas unu el la plej gravaj ligiloj, kiuj formas la eŭropan ligon de la parto de la Silka Fervoja itinero, kiu trairas la landon. kun la projekto HalkalıEn la sekcio Kapikule (Edirne), pasaĝera vojaĝdaŭro estas planita por esti reduktita de 4 horoj ĝis 1 horo 20 minutojn, kaj vartransporttempo por esti reduktita de 6,5 horoj al 2 horoj 20 minutoj.
229 kilometroj de tri sekcioj Halkalı-La unua fazo de la Projekto Kapikule longas 153 kilometrojn. Çerkezköy—48 elcenta fizika progreso estis atingita en la konstruado de la sekcio Kapikule.
La 67-kilometra Ispartakule-Çerkezköy La licita procezo por la sekcio daŭras. 9 kilometroj Halkalı-Konstrua laboro komenciĝis en Ispartakule sekcio.
82 procentoj de la infrastrukturaj verkoj de Bursa-Yenişehir-Osmaneli Alta Rapida Trajnlinio estis finitaj. La superkonstruaĵkonstruo de la 106-kilometra Bursa-Yenişehir-Osmaneli Alta Rapida Trajna Linio, kiu estas konektita al la Ankara-Istanbul YHT-Linio, komenciĝis. Kiam la projekto estas finita, transportado inter Ankara-Bursa kaj Bursa-Istanbul daŭros proksimume 2 horojn kaj 15 minutojn.
Finaj provoj de la sekcio Konya-Karaman estas faritaj sur la Alta Rapida Trajnlinio Konya-Karaman-Ulukışla. Ĉi tiu sekcio estos malfermita por komerco baldaŭ.
Kun la malfermo de la linio Karaman-Ulukışla, kie 83-procenta fizika progreso estis atingita en la infrastrukturaj konstruaj laboroj, la transportado en la sekcio Konya-Adana, kiu daŭras ĉirkaŭ 6 horojn, malpliiĝos al 2 horoj kaj 20 minutoj.
Projekto de Alta Rapida Trajno Aksaray-Ulukışla-Yenice kun totala longo de 192 kilometroj estos kompletigita per ekstera financado. La kapacito bezonata sur la nord-suda akso de la ĉefa kargokoridoro estos tiel disponigita.
La laboroj de rapidtrajno de Mersin ĝis Gaziantep daŭras
La laboroj daŭras pri la rapidtrajna linio de Mersin al Gaziantep. La konstrulaboroj en la projekto, kiu havas longon de 312 kilometroj, progresas en 6 sekcioj. Kun la projekto planita esti kompletigita en 2024, la vojaĝdaŭro inter Adana kaj Gaziantep estos reduktita de 6,5 horoj al 2 horoj kaj 15 minutoj.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbula Flughaveno-Halkalı Emfazo estas metita sur la Alta Rapida Trajno-Projekto. Yavuz Sultan Selim Bridge, kiu havas pli ol unu kritikan ekonomian valoron por Turkio, denove integros la du kontinentojn kun fervoja transportado.
Kun la Alta Rapida Trajnlinio Yerköy-Kayseri, 1,5 milionoj da Kayseri-loĝantoj estos inkluzivitaj en la YHT-linio. Kayseri, unu el la gravaj komercaj centroj de Centra Anatolio, ricevos sian parton de la mobilizado de YHT.
Krom la rapidtrajnaj linioj, la plibonigaj laboroj de la konvenciaj linioj daŭras seninterrompe. Tiamaniere pliiĝas pasaĝera kaj kargo-portkapablo de fervojoj.
Enketaj projektstudoj daŭras sur la itineroj determinitaj konsiderante la fervojŝarĝon kaj pasaĝerdensecon. La enketa projekto funkcias sur entute 3 mil 957 kilometroj finiĝis.
Estu la unua, kiu komentas