Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğlufaris provveturadon sur la metrolinio Dudullu-Bostancı, kiun la antaŭa administracio komencis en 2016 kaj ĉesigis en 2018 pro manko de monrimedoj. Substrekante, ke ili daŭrigis la konstruadon de la 4-staciolinio, kiu trapasos 13 distriktojn, sub la kondiĉoj de la pandemia kaj ekonomia krizo, kun la uzo de akcia kapitalo, İmamoğlu diris, "Ĉi tiu linio komencis esti konstruita kun poŝmono. ricevita de la Banko de Provincoj fine de 2018, sed ankaŭ tiu monhelpo finiĝis. Ni aĉetis ĝin tute haltigita, ĉirkaŭ 50 procentoj. Estis longa atendo ĉar mankis fonto. "Ni antaŭeniris per niaj propraj rimedoj," li diris. Altirinte atenton al la malfacileco atingi tiajn verkojn en ekonomiaj krizaj medioj, İmamoğlu diris, "Sed ni devas atingi la malfacilan. Por kiu? Por nia nacio. Ni agas kun tiu sentemo. "Espereble, ni volas kompletigi ĉi tiun linion antaŭ la fino de 2022 kaj alporti tre valoran metrolinion al la popolo de Istanbulo," li diris.
Urbestro de Istanbula Metropola Municipo (IMM) Ekrem İmamoğlufaris provveturadon sur la 4-stacio Dudullu-Bostancı metrolinio, kiu trapasos 13 distriktojn. Li komentis la provon inter stacioj Ataşehir Mevlana kaj Kayışdağı dirante, "Ni esperu la plej bonan." İmamoğlu komencis kun la vortoj "Mi esperas, ke ĝi moviĝos kun siaj pasaĝeroj kiel eble plej baldaŭ" kaj diris: "La linio Dudullu-Bostancı estas tre grava. Gravas, ke ĝi malsupreniru al la strando en Bostancı. Unuflanke, la Dudu-İllu Sanayi-ligo estas gravega linio, kiu nutras la urban vivon de Ümraniye kaj precipe Ataşehir. La fakto, ke ĝi renkontas la maron kaj kunligis integran procezon per maro de Bostancı, alportos bonegajn aferojn al la anatolia flanko. Kompreneble samtempe Kadıköy, tranĉas tra Tavşantepe; Tio ankaŭ estas avantaĝo. Tial, ekzistas ŝanco aliri aliajn liniojn. Ĝi estas en pozicio por facile atingi Göztepe, Ataşehir kaj Ümraniye-liniojn kun translokigo kiu ankaŭ povas intersekci. "Ĝi estas tre valora por la anatolia flanko," li diris.
"NI PROVIZAS PER EKALECO"
Kunhavinte la informojn, ke la koncerna linio komencis esti konstruita kun monhelpo ricevita de la Banko de Provincoj fine de 2018, İmamoğlu diris:
"Sed tiu financado ankaŭ elĉerpiĝis. Ni aĉetis ĝin tute haltigita, ĉirkaŭ 50 procentoj. Kompreneble, oni longe atendis ĝin, ĉar mankis fonto. Ni daŭrigis per niaj propraj rimedoj. Ni asignis mallozan kvanton da egalecaj rimedoj ĉi tie. La fina stadio de prunttransakcioj estis atingita. Koncerne la restantan parton, ni volas fini la procezon, kun la permeso de Dio, kaj prezenti ĉi tiun lokon al la homoj de Istanbulo kiel eble plej baldaŭ. Nuntempe ni vojaĝas sur metrolinio je 85 procentoj. Ni volas tre bone taksi la staciojn. Ekzemple; Teknologia Centro estas ĉe Kayışdağı Station. "Ni volas turni fermitan areon de 1,600 XNUMX kvadrataj metroj tie en teknologian centron."
"METRO ESTAS LA NURA SOLVO POR ISTANBULA TRANSPORTADO"
Deklarante, ke Universitatoj Yeditepe, Acıbadem kaj Fenerbahçe ankaŭ estas proksimaj al Kayışdağı Station, İmamoğlu diris, "Tial estas malproksime establi rilaton kun universitataj studentoj. Do, ŝajnas, ke per ĉi tiu linio, ni ankaŭ provizos efikan transportlinion al pluraj universitatoj. Ni estas feliĉa. Ni devis fari ĉi tiujn laborojn en malfacilaj tempoj. Ni ankoraŭ faras ĝin en malfacilaj tempoj. Unuflanke, estis eta fluktuo de la pandemio, poste la ekonomia krizo, kaj hodiaŭ ni provas administri ĉi tiujn procezojn en periodo kie estas pli ol fluktuado kaj ŝaŭmo. Tiuj, kiuj faras ĉi tiun laboron, scias la malfacilecon de ĉi tio plej. En tia medio de ekonomia krizo, estas vere malfacile atingi ĉi tiujn aferojn. Sed ni devas fari la malfacilan aferon. Por kiu? Por nia nacio. Ni agas kun tiu sentemo. Espereble, ni volas kompletigi ĉi tiun linion antaŭ la fino de 2022 kaj alporti tre valoran metrolinion al la loĝantoj de Istanbulo. Metroo estas la sola solvo por transportado en Istanbulo. Tial ni devas labori ĉi tie per ĉiuj niaj rimedoj. "Ni diru 'Dio kompletigu ĝin'", li diris.
LA RAKONTO DE LA LINIO
İmamoğlu estis akompanita de la urbestro de Ataşehir Battal İlgezdi dum la provo. Estro de la Departemento de IMM Rail Systems Pelin Alpkökin ankaŭ informis İmamoğlu pri la laboro sur la linio. IMM komencis la konstruadon de la 4-stacio Dudullu-Bostancı metrolinio, kiu trapasos 13 distriktojn, la 26-an de februaro 2016. Produktadoj, kiuj atingis 55 procentojn, ĉesis en marto 2019 pro manko de financado. İmamoğlu, kiu enoficiĝis post la elektoj la 23-an de junio 2019, donis prioritaton al la afero de haltigitaj metroaj linioj kaj koncentriĝis pri trovado de financaj rimedoj. Laboro sur la metrolinio Dudullu-Bostancı estis rekomencita en julio 2020 aktivigante la proprajn rimedojn de IMM.
4 DISTRIKTOJ 13 STACIOJ
Linio; Metrolinio M5 Üsküdar-Çekmeköy ĉe Dudullu-stacio kaj M4 ĉe Kozyatağı-stacio Kadıköy- Ĝi estos integrita kun la metrolinio Tavsantepe kaj la metrolinio Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ĉe la stacio Mevlana kaj la operacio Marmaray ĉe la stacio Bostancı. KadıköyEstos 13 stacioj (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadin, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parseller) sur la linio, kiu trapasos la distrikton Maltehir kaj Ümraniye Ümraniye.
Estu la unua, kiu komentas