Ree komenciĝas la transportado de pasaĝeroj per fervojo, kiun sopiras nostalgio-entuziasmuloj. Karaelmas Express funkcios inter Ankara-Çankırı-Karabük-Ankaro en la unua loko.
Laŭ la programo sendita de Stacia Direktoro de TCDD Çankırı; Ĝi daŭros 3 horojn kaj 17 minutojn inter Ankaro kaj Çankırı. La persontrajno, kiu haltos ĉe du punktoj en Kalecik kaj Tüney, veturas al Karabük 2 tagojn semajne kaj al Ankaro 2 tagojn semajne.
La ekspediciaj tagoj kaj horoj de la Karaelmas Express estis anoncitaj
Merkredo kaj sabato inter Ankaro kaj Karabuk; Inter Karabük kaj Ankaro, ĝi funkcios ĵaŭde kaj dimanĉe. La trajno ekveturos el la stacidomo Ankara je la 15:08.20 merkrede, la 10.08-an de decembro, kaj alvenos al la stacidomo Kalecik je la 11.37 kaj al la stacidomo Çankırı je la 11.50. La trajno, kiu ekveturos el Çankırı je la 11.33, haltos ĉe la stacidomo Çerkeş je la 13.37. La trajno, kiu eliros Çerkeş je la 15.17, alvenos al la stacidomo Karabük je la 3 sen halto ĉe iu ajn stacio. Oni raportis, ke Karaelmas Express faros XNUMX-minutan halton nur ĉe la stacidomo Tüney ene de la limoj de Çankırı, krom ĉi tiuj haltoj.
La foriro el Karabük al Ankaro okazos ĵaŭdon la 16-an de decembro je la 14.30. ŝerkeso; Ĝi alvenos je 16.12, Çankırı: 18.03, Kalecik: 19.40 kaj Ankara stacidomo je 21.39.
La lasta 12-jara periodo de la Karaelmas Express!.. Karaelmas Express, kiu estas unu el la 7 trajnoj kiujn la Ĝenerala Direkcio de TCDD ĉesigis pro vojlaboroj sur la trakoj, kie ili funkcias malefike kaj funkciigas, trifoje semajne inter Ankaro kaj Zonguldak, funkciigas ekde januaro 1, 2010. Li de tiam ĉesigis siajn vojaĝojn.
Estis sciigite ke la flugoj komenciĝos denove kun la decido de la Prezidanto, kiu estis publikigita en la Oficiala Gazeto la 12-an de aprilo 2020.
Vidu la dekreton; En la amplekso de publika servodevontigo, 7 altrapida trajno (YHT) linioj, 18 ĉefaj linioj kaj 36 regionaj linioj provizos pasaĝertransportservojn. La dekreto ankaŭ inkludis la Ankara-Zonguldak fervojan linion. Tamen, pro la pandemia epidemio, la flugoj estis prokrastitaj antaŭ ol ili komenciĝis.
Post kiam TCDD anoncis, ke ĝi nuligas la flugojn, la publika debato ekflamis kaj diversaj novaĵoj kaj komentoj estis skribitaj pri ĉi tiu temo en la Çankırı Post. La Karaelmas Express, kiu transportis pasaĝerojn sur la linio Ankara-Zonguldak kaj estis anoncita esti forigita de la ekspedicio antaŭ 1 monato pro vojaj prizorgaj laboroj kaj pasaĝera neefikeco, daŭrigis siajn servojn regione sur la linio Çankırı-Zonguldak. Tamen, regionaj ekspedicioj ankaŭ estis finitaj post tempeto.
La Irmak-Filyos Railway-linio, kiu estis grava transportmovo en la unuaj jaroj de la respubliko, iĝis funkcia en 1935 kaj estis uzita por frajto- kaj pasaĝertransporto dum jaroj. La transporta infrastrukturo de la fervojo, kiu estis anstataŭigita per la Zonguldak - Filyos Regiona Trajno en 2014, estas fortigita kaj reaktivigita. Kun la ekfunkciigo de la linio, konata kiel la fervojo al karbo, la provincoj Zonguldak-Karabük, Çankırı kaj Ankaro estos rekonektitaj kun la pasaĝertransporta reto.
En 2014, ĝi estis anstataŭigita per la Zonguldak - Karabuk Regiona Trajno. Hodiaŭ, la linio estas plejparte uzita por vartransporto.
La nuligo de trajnaj servoj ĉagrenis tiujn, kiuj plej amis trajnvojaĝojn. Postulo de pasaĝeroj pri la flugoj inter Zonguldak kaj Ankaro, kiuj funkcias 3 horojn tage tri tagojn semajne, falis al preskaŭ nulo. – Çankırı Postası
Estu la unua, kiu komentas