Mazda, unu el la ĉefaj aŭtproduktantoj de la mondo, pliigis sian produktadkapablon kun la novigoj kiujn ĝi realigis en la Hofu-fabriko de Japanio. Danke al la plibonigoj faritaj en la linio de produktado H2, la japana fabrikanto; Ĝi povos produkti malsamajn modelojn de aŭtoj kaj motortipoj sur la sama seria produktadlinio samtempe. La fleksebla modeliga produktadlinio, kiu estas parto de la multflanka solvstrategio de la marko, kiu povas adaptiĝi rapide al tujaj bezonoj ene de kelkaj tagoj, ankaŭ gastigos serion de SUV-modeloj kiuj aperos en 2022.
Japana aŭtomobila giganto Mazda anoncis, ke ĝi faris ampleksajn ŝanĝojn en sia produktserio H6, kie jam estas produktitaj modeloj Mazda5 kaj Mazda CX-2, por atingi la kapablon produkti larĝan produktan gamon, kiu ankaŭ havos elektrajn motorojn. Ĉi tiu altnivela produktadmodelado, kiu povas respondi rapide al novaj modeloj kaj ŝanĝiĝantaj postuloj, estas nomita la plej nova ekzemplo de la noviga aliro de Mazda al novigado, kiun ĝi nomas Monotsukuri.
Produktadlinio povas esti formita laŭ bezono
Kiel rezulto de la evoluoj, kiuj estas grava parto de la multflanka solvstrategio de Mazda, la produktserio povas esti formita laŭ ŝanĝiĝantaj bezonoj. Tiel, sur la sama linio estos produktitaj aŭtoj kun grandaj aŭ malgrandaj platformoj, kun interna brulado aŭ elektraj motoroj, kun transversa aŭ laŭlonga motorlokigo. La antaŭrigarda miksa produktadfilozofio ankaŭ donos vivon al la SUV-modeloj kiuj estos lanĉitaj en 2022.
Pli ol duono de la instalaĵo estis dizajnita laŭ la fleksebleco-strategio
La transversa pupa bendmodelado estas ĉe la koro de la reverkita produktserio. Fiksaj transportbendoj kaj pendiloj ne estas inkluditaj en la nova strukturo kaj la linio estas fizike liberigita. Anstataŭ fiksaj bendoj kaj pendigiloj, paledoj kiuj estas fluaj kun la grundo estas metitaj kaj tiuj paledoj moviĝas per "dolly-ruliloj". Ĉi tiu linio de produktado, kiu povas esti formita multe pli rapide ol la fiksa linio de produktado, povas esti vastigita en la estonteco aldonante pli da sekcioj. Esprimante ke dungitoj havas pli liberan spacon danke al la facile moviĝanta spurita strukturo, Mazda Motor Corporation Ĉefa Ĝenerala Direktoro Takeshi Mukai deklaras ke pli ol duono de la Hofu Fabriko estas konstruita laŭ la nova strategio. Ĉi tiu strategio, kiu reduktas investkostojn je 10 procentoj, prenas kvinonon de la tempo por disvolvi tradician muntan linion.
Estu la unua, kiu komentas