Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’nda bakanlığın yatırımları hakkında konuşan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Türkiye’nin demiryolu ağını 12 Bin 803 kilometreye çıkardık, saatte 160 kilometre hıza sahip millî elektrikli tren setinin test süreçlerini tamamladık demiryolu yatırımlarımız devam ediyor” dedi.
Karaismailoğlu diris, "Ni faris TÜRASAŞ, kie estas faritaj malsamaj partoj de la fervojaj veturiloj en nia lando, la plej granda fervoja fabrikisto de veturiloj en Mezoriento. Ni kompletigis la testajn procezojn de la Nacia Elektra Trajno-aro, kiu havas rapidecon de 160 kilometroj hore. La nacia elektra trajno estos sur la reloj en 2022. Ni ankaŭ kompletigis la projektan laboron por la Trajnaro-Projekto kun rapideco de 225 km/h. Ni planas kompletigi la prototipon en 2022 kaj komenci amasproduktadon en 2023. En nia planado ĝis 2035, nia fervoja veturilo bezonas 17,4 miliardojn da eŭroj. Ni plenumas niajn produktadplanojn laŭe. Nia plej grava tagordo estas redukti ellason de fervojoj je almenaŭ 2035 procentoj ĝis 75. Ni atingas ŝparojn de 770 milionoj da dolaroj ĉiujare per niaj fervojaj investoj. Preparante la Fervoja Energio kaj Klimata Ŝanĝiĝo-Agadplano, ni determinas kaj efektivigas strategiojn kiuj reduktos karbon-emisiojn. "Konsiderante la Loĝistikan Ĉefplanon, unuflanke, ni disvolvas komercajn modelojn por pliigi la efikecon kaj efikecon de nia fervoja reto kaj loĝistikaj centroj, kaj aliflanke, ni laboras por pliigi la fervojlinian longon al 28. mil 590 kilometrojn."
La Fervoja Reto de Turkio Pliiĝis al 12 Kilometroj
Pri fervojaj investoj en sia parolado, Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu faris la sekvajn taksojn:
“Ni iniciatis la fervojan reformon en la fervojoj, kiuj estis neglektitaj dum pli ol duona jarcento. Krom konstrui novajn liniojn, ni ankaŭ renovigis ekzistantajn konvenciajn liniojn. Ni efektivigis la lokan kaj nacian signalan projekton. Por la unua fojo en la fervojoj, ni komencis produkti fervojajn veturilojn kaj ekipaĵojn kun hejmaj dezajnoj. Ni konstruis entute 213 mil 2 kilometrojn da novaj linioj, el kiuj 149 kilometroj estas YHT. Ni pliigis nian fervojan reton al 12 mil 803 kilometroj. Ni pliigis niajn signalajn liniojn je 172 procentoj kaj niajn elektrigitajn liniojn je 188 procentoj. La Meza Koridoro komenciĝas de Pekino, pasas tra Turkio kaj atingas Eŭropon. Niaj eksporttrajnoj, kiuj iras de Eŭropo al Ĉinio per la Fera Silka Vojo Baku-Tbiliso-Kars uzante Marmaray, ludas gravan rolon en internacia komerco. Ni laboras por translokigi 5 procentojn de la ĉiujaraj 30 mil bloktrajnoj al Eŭropo tra Ĉinio-Rusio (Siberio), nomata norda linio, al Turkio. Ni celas pliigi la kapaciton de la Baku-Tbiliso-Kars Fervojo al 2024 milionoj da pasaĝeroj kaj 3 milionoj da tunoj da ŝarĝo antaŭ la fino de 20. Kun la projektoj, kiujn ni planis en la amplekso de la studoj pri Transportado kaj Loĝistiko, ni celas pliigi la parton de fervojoj en tera transportado de 5 procentoj ĝis 11 procentoj en la unua etapo. Ni daŭrigas la konstruadon de entute 4 mil 7 kilometroj da linio, inkluzive de 357 mil 4 kilometroj da Alta Rapida Trajno kaj 364 kilometroj da konvencia linio. Ni baldaŭ ekfunkciigos la rapidtrajnan linion Karaman-Konya. Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Halkalı-Nia laboro daŭras sur Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Yenice Alta Rapida Trajnlinioj. Krome, ni kompletigis la planadon de la licitaj laboroj por nia Trajnlinio Ankara - Yozgat (Yerköy) - Kayseri. Flughaveno Gebze-Sabiha Gökçen- Ponto Yavuz Sultan Selim-Flughaveno Istanbulo- Çatalca-Halkalı Estas Alta Rapida Trajna Projekto. Ponto Yavuz Sultan Selim, kiu havas pli ol unu kritikan ekonomian valoron por Turkio, denove integros la du kontinentojn kun fervoja transportado.
Fervojaj Investoj Daŭras
Rimarkante, ke ili daŭrigos siajn fervojajn investojn por redukti la loĝistikan koston de la manufaktura sektoro kaj pliigi eksportojn, Karaismailoğlu substrekis, ke tio estas mobilizado. Ministro Karaismailoğlu deklaris ke ili daŭre plibonigas siajn konvenciajn liniojn same kiel altrapidajn trajnoprojektojn kie pasaĝero kaj vartransporto estos aranĝita kune, kaj daŭrigis sian paroladon jene:
"Kiel parto de nia loĝistika laboro, ni ligas niajn fervojojn al havenoj kaj flughavenoj. Ni pliigis la parton de fervojoj en niaj investoj al 48 procentoj. Ni pliigos ĝin al 2023 procentoj en 63. Nia 2021 vartransporta celo sur fervojoj estas 36,5 milionoj da tunoj. Ni superos 2023 milionojn da tunoj en 50. Turkio havas gravan komercan volumon en regiona ŝarĝa transportado, kaj ni plu pliigos ĉi tiun potencialon konstruante loĝistikajn centrojn. Kune kun la internaciaj kaj naciaj fervojaj operacioj, kiel la Ministerio, ni ankaŭ establas altnormajn fervojajn publikajn transportsistemojn en niaj urboj. Ĝis nun, ni kompletigis entute 313,7 kilometrojn da urbaj fervojaj sistemoj kaj metis ilin en la servon de nia nacio.
Estu la unua, kiu komentas