Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu ĉeestis la Internacian Strategian Komunikadan Pintkunvenon (Stratcom Summit '21) organizitan de la Prezidanteco de Komunikadoj. Parolante en la speciala sesio titolita "La Vivo Komenciĝas Kiam Ĝi Alvenas" okazigita en la amplekso de la pintkunveno, Karaismailoğlu parolis pri la strategiaj atingoj de la projektoj pri transportado, infrastrukturo kaj komunikado de Turkio.
Rimarkinte, ke Turkio estas en la mezo de Eŭrazio, kie estas 4 landoj, loĝantaro de 67 miliardoj kaj komerca kvanto de 1,6 bilionoj da dolaroj, kun 7-hora flugo, Karaismailoğlu diris, ke ili agis planante tion, kion oni devas fari en. transportado por igi tion avantaĝojn.
Esprimante, ke la monda komerca volumo estis 2020 miliardoj da tunoj ekde 12 kaj ĉiuj aŭtoritatoj diris, ke tio pliiĝos al 2030 miliardoj da tunoj en 25, Karaismailoğlu diris, "Ni devis integriĝi kun la mondo kaj evoluigi la transportinfrastrukturon ene de la lando en mallonga tempo. tempo. Ni planis ĉi tion kaj ekiris.”
Karaismailoğlu rimarkis, ke dum la tuta mondo fermis siajn pordojn dum la Kovid-19-procezo, Turkio ne ĉesis kaj daŭrigis siajn transportinvestojn, aldonante, "Malgraŭ la pandemio, ni pliigis niajn transportajn kaj komunikajn investojn al 2020 miliardoj da TL en 50 kun pliiĝo. de preskaŭ 83 procentoj kompare kun la antaŭa jaro. Ni taksas, ke ĉi tiu procezo revenos al normalo en la somero de 2022, ĝis 2019. Tiel ni faras niajn planojn," li diris.
NI INVESTIS 19 BILIONO 1 MILIARDOJ TL EN 136 JAROJ
Ministro Karaismailoğlu deklaris, ke ili elspezis 19 duilionon 1 miliardojn da liroj en la sektoroj de transporto kaj komunikado kiel ministerio en la lastaj 136 jaroj, kaj diris, ke tiu investa kvanto pliiĝos al 1,6 duilionoj da liroj kiam la daŭrantaj projektoj estos finitaj. Karaismailoğlu, kiu deklaris, ke ili faris la plej multajn investojn en transportmanieroj en la lastaj 19 jaroj, kaj ke preskaŭ 65 procentoj de la totalaj investoj iris ĉi tien, diris, ke certa nivelo estas atingita ĉi tie, ke la investoj de tero kaj fervojo jam estas atingita. irinta flank-al-flanke, de nun la investoj de fervojoj iom altiĝos.Li diris, ke li eliros.
TRANSPORTINVESTOJ DaŭRU INTEGRIGI TURKION AL LA MONDO
Parolante pri la fervojaj investoj, kiuj estis neglektitaj antaŭ ili, Karaismailoğlu diris, "Ni daŭrigas nian febran laboron sur la fervoja reto de proksimume 4 mil 364 kilometroj. Fervoja laboro, kiu baldaŭ superos 20 mil kilometrojn, daŭras ĉie en nia lando.”
Karaismailoğlu, kiu ripetis, ke la transportaj investoj, kiuj integrigos Turkion kun la mondo, daŭras, diris, ke la meza koridoro, sur kiu situas la lando, ofertas avantaĝojn kompare kun aliaj koridoroj laŭ ekonomio, rapideco kaj kosto, kaj Marmaray kaj Baku-Tbilisi-. Pri Fervoja Linio Kars, kiu estis efektivigita por fari ĉi tiun koridoron seninterrompa.
Karaismailoğlu deklaris ke ili daŭre laboras por pliigi la parton de Turkio en mondkomerco, kaj diris ke ili daŭre laboras por alporti la transportadon en la norda koridoro al la meza koridoro. Aludante al la avantaĝoj ofertitaj de Turkio en maraj, tera kaj fervojaj reĝimoj en la meza koridoro, Karaismailoğlu deklaris, ke ili sekvas la evoluojn ĉi tie.
KONSTRUI ALTERNATIVAN AKVOVOJON AL LA ISTANBULA MARKOLO ESTIS DEVIGA
Karaismailoğlu, Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo, deklaris ke Turkio, kiel la tuta mondo, pliigis siajn haveninvestojn kun la pliiĝo en tutmonda komerco, kaj diris ke ili prezentis la Kanalan Istanbulan Projekton por la pliiĝo por esti travivita en mara transportado kaj la Bosforo. . Karaismailoğlu deklaris, ke la atendotempo de la ŝipoj, kiuj volas trapasi la Bosporon, superis 24 horojn, ke krom la ekonomia perdo ankaŭ la medio estis difektita, kaj ke okazis akcidentoj en la Bosforo, kaj daŭrigis siajn vortojn jene:
"La nombro da ŝipoj, kiuj devas trapasi la Bosporon por sekura trairo ĉiujare, estas ĉirkaŭ 25 mil. Sed ni provas trapasi pli ol 40 mil ŝipojn tra la Bosforo ĉiujare, devigante ĉi tiujn eksterordinarajn kondiĉojn kaj prenante eksterordinarajn sekurecajn rimedojn por redukti la atendotempojn en la Marmara Maro. Ĝis 2050, la nombro da ŝipoj, kiuj trapasos la markolo, estas antaŭvidita pliiĝi al 78 mil, kaj en la 2070-aj jaroj al 86 mil. Kompreneble, ne eblas ke tiom da ŝipoj trairu la Bosporon. Tial fariĝis nemalhavebla konstrui alternativan akvovojon por savi la Bosporon de ĉi tiu ŝarĝo, ĉi tiu mizero kaj ĉi tiu danĝero.”
Karaismailoğlu parolis pri la ekonomiaj kaj mediaj efikoj de Kanal Istanbul kaj deklaris, ke la verkoj de ĉi tiu projekto komenciĝis per la konstruado de ponto.
Klarigante, ke Istanbula Flughaveno estis premiita kun tute travidebla kaj malfermita oferto, kaj ke la gajnanta kompanio investis miliardojn da eŭroj en tute neaktiva areo sen preni eĉ unu pencon de la ŝtato, Karaismailoğlu diris, "Ĝi donos 25 miliardojn da eŭroj al la ŝtato dum sia 22-jara operacia periodo. Ĝi estis tiel efika investo, ke ekde la nombro da pasaĝeroj kaptis la garantion donitan en 2019 kiam ĝi estis unue malfermita, kromaj 22 milionoj da eŭroj da kontanta enfluo estis disponigita al la ŝtato denove, "li diris.
INTERESO EN ANTALYA AFHAVENO PROFERO LA PLEJ GRAVA PRVO DE FIDO EN TURKIO
Rilate al la flughavenaj investoj, la ministro pri Transporto Karaismailoğlu diris, ke la Flughaveno Rize-Artvin estas atendita ekfunkcii antaŭ ol komenciĝos la somera sezono, ke ili okazigis oferton por la flughaveno de Antalya pasintsemajne, ke la oferto por 760 miliardoj da eŭroj da investo por akcia enspezo post 2025 estas tre postulata. Karaismailoğlu diris, "Sen penco eliranta el la ŝtata kaso, investo de 760 milionoj da eŭroj estos farita de la privata sektoro kiel ekstera financado, kaj ĝi garantiis enspezon de 25 miliardoj da eŭroj dum 8,5 jaroj al la ŝtato. 8,5 elcentoj de ĉi tiuj 25 miliardoj da eŭroj, tio estas 2,32 miliardoj da eŭroj, estos deponitaj en la kaso de nia ŝtato en 90 tagoj kontante. Turkio daŭre pliigas sian allogecon en la mondo. Ĉi tiu intereso estas la plej grava pruvo de la fido de la tuta mondo al Turkio kaj ke Turkio estas centro de altiro.
NI ATENDAS, ke LA PERSOSTOJ DE LA URBO AKCELEROS SIAJN PROJECTOJN
Parolante pri la investoj, kiujn ili faris sur la ŝoseo, la pontoj, kiujn ili funkciis en Anatolio, kaj ke ili igis ilin forgesi la "trafikmonstrajn" signojn, Karaismailoğlu klarigis ke ili mallongigis la distancojn kaj vojaĝdaŭron kaj igis ilin pli sekuraj. Deklarante ke la trafiko de la grandurbo povus esti ĉe blokpunkto se ekzistas neniuj investoj kiel ekzemple la Norda Marmara Aŭtovojo, Eŭrazia Tunelo, kaj Yavuz Sultan Selim Bridge en Istanbulo, Karaismailoğlu diris, "Kun investoj kiel ekzemple la Istanbul-İzmir Aŭtovojo kaj Osmangazi Ponto. , ĉi tiuj projektoj faros tre gravan kontribuon al la Marmara Regiono, kiu estas la koro de la ekonomio.Li diris, ke ili donas gravan viglecon al la ekonomio, komerco, turismo kaj multaj areoj en la regiono kie ili situas.
Karaismailoğlu deklaris, ke necesas konstante investi en Istanbulo, kaj diris, ke ili nuntempe akcelas la metroprojektojn kiel la ministerio, kaj ili atendas, ke la administrantoj de la urbo akcelos siajn projektojn.
NIAJ PUBLIKO-PRIVATAJ KUNLABORAJ PROJEKTOJ ESTOS MEM-EKVILANCIAJ EN 2024
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Karaismailoğlu deklaris ke ili elspezas 80 procentojn de sia buĝeto de la ĝenerala buĝeto, t.e., de la fisko, kaj ke ili efektivigis la aliajn kiel konstru-funkciigi-translokigajn projektojn. “Kiel publika-privata partnereco, ni havis projektakcion de 37,5 miliardoj da dolaroj. Ni kompletigis ĉi tiujn projektojn." Karaismailoğlu diris:
“En aliaj vortoj, investo de 37,5 miliardoj da dolaroj estis farita sen centono eliranta el la ŝtata kaso. Ĉi tiuj projektoj fariĝis valoraĵo de ĉi tiu lando. (Operaciisto) Ĝi finos ĝin dum sia vivo, sed la projektoj servos al la lando dum centoj da jaroj. Ĝis 2024, ni subtenos la projektojn kun kiuj ni kunlaboras kun publika-privata. Ĝi montras al ni la fareblecon, ke ĉi tiuj garantiitaj veturiloj ne povas gajni en la unuaj jaroj. Sed kiam vi prenas averaĝan tempon, ĉi tiuj estas tute profitaj, des malpli subtenaj, ili revenos al ni kiel projektoj, el kiuj la ŝtato gajnos enspezojn."
Karaismailoğlu deklaris ke ili normale apogis vojprojektojn, unu el la reĝimoj de transportado, en la unuaj jaroj, kaj ke aeraj kaj marvojaj projektoj renkontis sin, kaj faris la sekvajn taksojn:
"Post 2024, niaj publikaj-privataj partnerecaj projektoj (teraj, aero kaj maraj) estas mem-ekvilibraj. Kiam ni alproksimiĝos al 2030, ĝi provizos sian propran garantion, inkluzive de miaj aŭtovojprojektoj, sen ajna subteno, kaj nun alportos troan enspezon al la ŝtato. Fine de ĉi tiu laboro, ĝi faros kontribuon de 2040 miliardoj da TL al la ŝtato ĝis 18. Mi diros ion multe pli asertan; Kiel la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo, kiel la plej granda investa ministerio de la Respubliko de Turkio, ĝis la jaro 2040, kiel ministerio kiu produktis sian propran buĝeton kaj siajn proprajn enspezfontojn, sen preni denaron de la ĝenerala buĝeto, ĝi faros nun produkti sian propran enspezon kaj disvastigi siajn proprajn rimedojn al ĉiuj anatoliaj teroj de la Respubliko de Turkio. Ĝi estos en pozicio por produkti siajn proprajn investojn kaj financon."
TÜRKSAT 5B LANĈOGOTA LA 19-A DE DECEMBRO
Parolante pri la satelito, komunikado kaj kosmostudoj de Turkio, ministro Karaismailoğlu diris, ke la satelito Türksat 5B estos lanĉita en la kosmon dimanĉe la 19-an de decembro per la raketo Space X Falcon 9. Karaismailoğlu deklaris, ke la laboro de la satelito Türksat 6A daŭras kaj diris, "Kiam ni lanĉos ĝin en la kosmon, Turkio estos fiere reprezentita en la spaco kiel la 10-a lando kiu produktis sian propran sateliton."
Estu la unua, kiu komentas