Respondante la demandojn de Defence Turk post la malferma programo de Laboratorio pri Aera kaj Spaca Veturiloj en partnereco kun TAI kaj ITU, Temel Kotil sciigis, ke la MALE-klasa UAV-sistemo ANKA flugis kun la hejma kaj nacia PD-170-motoro. Temel Kotil diris: “Vi diris, ke Anka flugis kun hejma motoro? Ĉu ĉi tiu motoro estas PD-155 aŭ PD-170? al nia demando, "Jes, ĝi flugas kun la PD-170." faris deklaron.
La Operative UAV Engine Project, subskribita inter TEI kaj la Presidency of Defence Industries (SSB) la 27an de decembro 2012, inkludis la evoluon de turbodizela aviadmotoro kun superaj teknikaj ecoj en linio kun la bezonoj de MALE klasaj senpilotaj aerveturiloj, kun hejmaj instalaĵoj. .
PD170, kiu estis efektivigita por la motorbezonoj de hejmaj UAV, precipe ANKA UAV, faris sian unuan flugon kun ANKA UAV la 27an de decembro 2018. Motoro kiu estas pli potenca kaj malpli fuelkonsumanta ol la motoro de ANKA importita el eksterlando. Krome, la PD170 estas planita por esti uzita en AKINCI TİHA (AKINCI-C) kaj Bayraktar TB3 UAVoj.
PD-170 Motoro
Deklarante ke en januaro 2021, intertraktadoj estis okazigitaj kun Tajlando, Malajzio, Pakistano kaj eĉ Usono por la eksportado de la PD170 UAV-motoro, TEI Ĝenerala Direktoro Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit deklaris ke ĝi estas produkto kiu elstaras kun sia fuelŝparo kaj kosto. Koncerne la PD-170, Akşit diris, "Ni fieras diri, ke ne ekzistas UAV-motoro kun ĉi tiu efikeco en ĉi tiu klaso en Ameriko. Kompreneble ili havas sian propran motorkompanion. Sed estas neniu, kiu povas produkti ĉi tiun potencon kun ĉi tiu fuelkonsumo en alta altitudo kiel la nia. Eĉ ili interesiĝas.” li diris.
fonto: Defendo Turkio
Estu la unua, kiu komentas