Audi komisiis energistokan instalaĵon por uzi uzitajn litijonajn bateriojn en siaj elektraj aŭtoj por ilia dua vivo. La projekto, realigita kunlabore kun la kompanio RWE Generations, markas novan epokon en la energia revolucio.
La stokejo, konstruita ĉe la pumpita stokada elektrocentralo de RWE situanta sur Lago Henstey, povos provizore stoki proksimume 60 megavatajn horojn da elektro, danke al sistemo konsistanta el 4,5 baterioj.
Audi uzas la duan vivon de la malmenditaj baterioj en siaj veturiloj uzitaj en la evolufazo de la e-tron-modelo en energistoka instalaĵo. La projekto, farita kunlabore kun Audi kaj RWE Generations, uzas bateriojn kiuj ankoraŭ havas pli ol 80-procentan restan kapaciton post sia unua vivdaŭro.
Ĉi tiu dua vivo de kuirilaroj estas ideala por uzo en senmovaj potencaj stokaj sistemoj. Depende de kiel kaj por kia celo ili estas uzataj, ĉi tiuj kuirilaroj povas havi duan vivdaŭron de ĝis dek jaroj. Estas ege grave taksi la duan vivon de kuirilaroj, kaj laŭ kosto kaj la elimino de karbonemisioj kiuj okazas dum la produktado de novaj kuirilaroj. Tiel, Audi diris ke liaj kuirilaroj; Ĝi disponigas daŭripovon uzante ambaŭ vivdaŭrojn, unu en la aŭtomobilo kaj la alia en elektrostokado.
En la projekto, RWE konstruis areon de 700 kvadrataj metroj ĉe la elektrocentralo en Herdecke por 60 bateriomoduloj pezantaj proksimume 160 kilogramojn. La instalado de bateriosistemoj en la areo estis kompletigita en oktobro. Individuaj komponentoj ankaŭ estis komisiitaj en novembro. RWE ĉefe uzos la stokitajn duavivajn bateriojn por subteni la elektroreton kiel parto de perioda prizorgado. La firmao efektivigos pilotprojektojn por malsamaj uzaj areoj en la estonteco.
Estrarano de Audi AG Hoffmann: Niaj ambicioj superas la aŭtomobilon
Deklarante, ke senkarbona moviĝeblo estas la finfina celo de Audi kaj ke ili tre forte laboras por atingi ĉi tiun ambician celon, Oliver Hoffmann, Membro de la Estraro de Direktoroj de Audi AG respondeca pri Teknika Disvolviĝo, diris: "Nia plano enkonduki pli ol 2025. plene elektraj modeloj al la merkato antaŭ 20 estas grava paŝo en ĉi tiu direkto. Sed niaj deziroj iras multe preter la aŭtomobilo. Tial ni antaŭenigas la disvolviĝon de daŭrigebla movebleco per kunlaboro kun partneroj de la energiindustrio. Nia kunlaboro kun RWE estas unu el ili. Nia celo estas certigi la resurs-amikan uzon de alttensiaj kuirilaroj en ilia dua vivo kaj malkaŝi la eblecojn por ilia integriĝo en la elektrajn retojn de la estonteco. "Krome, ni pensas pri tio, kio venas post la dua fazo de uzo kaj ni akcelas nian laboron por certigi, ke ĉi tiuj kuirilaroj estas reciklitaj efike," li diris.
Ĉefoficisto de RWE Miesen: Nova kuirilaro estas daŭrigebla alternativo
Dirante, ke stokado de potencaj kuirilaroj ludas ege gravan rolon en la energia revolucio, Roger Miesen, Ĉefoficisto de RWE Generation SE, diris: "Fleksimaj stokaj teknologioj estas necesaj por kompensi mallongperspektivajn fluktuojn en renovigebla energio kaj stabiligi la reton. Bateriaj stokaj sistemoj estas idealaj por ĉi tiu celo. Ĉe Herdecke, kune kun Audi, ni uzas finvivajn alttensiajn bateriojn en elektraj aŭtoj. Ni testas kiel ili kondutas kiel stabilaj energi-stokaj aparatoj kiam ili estas konektitaj kune. La daŭra uzo de ĉi tiu tipo de "dua vivo" stokado estas daŭrigebla alternativo al novaj kuirilaroj. "La sperto, kiun ni akiris el ĉi tiu projekto, helpos nin determini la aplikojn, kie ni povas uzi tiajn bateriosistemojn plej efike." Li donis informojn jene.
Estu la unua, kiu komentas