Kun la kreskanta nombro da elektraj veturiloj sur la vojoj, malsamaj solvoj estas evoluigitaj en ŝargaj infrastrukturoj. Audi subskribis unua en la mondo realigante novan projekton ĉi-rilate. Ĝi metis en servon ŝargan koncepton, la solan el sia speco en la mondo, en la ekspoziciejo en Nurenbergo.
Ĉi tiu moderna kaj rapida ŝarga stacidomo kun forpreneblaj alt-potencaj ŝargaj areoj celas servi elektrajn veturilojn, kiuj ne povas ŝargi hejme. Audi celas pligrandigi ĉi tiun koncepton pri ŝargado de centro en urbaj areoj estonte. Audi okupiĝis pri solvoj pri ŝargado de infrastrukturoj kun malsama koncepto. Audi konsideras la konceptan projekton, kiu estas unua en la mondo, kiel provan procezon por infrastrukturo, kiu ebligos rapidan ŝargadon en urbaj areoj estonte.
memsufiĉa
Kubformaj flekseblaj ujoj estas la bazo de la Audi-ŝarga centro. Estas du rapidaj ŝargaj areoj en ĉiu unuo ĉe la stacio, kiu konsistas el kuboj, kiuj povas esti kunmetitaj kaj malmuntitaj en difinitaj lokoj en mallonga periodo de kelkaj tagoj.Audi, kiu ankaŭ efektivigis projekton kiu uzas uzatan kaj prilaboritan litio- jonaj kuirilaroj, kiuj estas ĉerpitaj el elektraj aŭtomobiloj, en energistokaj sistemoj en sia dua vivo, transdonis ĉi tiun laboron al la stacidomo ankaŭ iloj. Danke al sia energi-stoka solvo, Audi subtenas la rapidan ŝargan infrastrukturon en kazoj kie la elektra reto ne sufiĉas, sen neceso de tempopostulaj proceduroj, alttensiaj kurentkonduktiloj kaj multekostaj transformiloj.La Audi ŝarga centro malfermiĝis en Nurenbergo, kun mezumo de 2,45 MWh de meza stokado Dank' al sia kapablo, ĝi bezonas nur verdan elektran konekton de 200 kW el elektroreto de malalta tensio. 200 kW sufiĉas por konstante plenigi la stokajn modulojn. Krome, sunpaneloj sur la tegmento de la stacio disponigas ĝis pliajn 30 kW da verda energio. Klientoj povas ŝargi siajn elektrajn veturilojn kun ĝis 320 kW da potenco ĉe ses ŝargpunktoj ĉe la stacio. En la stacidomo oni povas ŝargi mezume 80 veturilojn ĉiutage.Audi e-tron GT estas donita kiel ekzemplo de la funkciadprincipo de la stacio: Ĉi tiu kvarporda Coupé, kun ŝarĝkapablo de ĝis 270 kW, povas ŝargi sufiĉa energio por vico de 100 kilometroj en ĉirkaŭ kvin minutoj. Ŝarĝo de 5 procentoj ĝis 80 procentoj daŭras ĉirkaŭ 23 minutojn.
Rapida kaj ekstreme simpla
Klientoj, kiuj volas ricevi servon ĉe la ŝarĝa stacidomo Audi, povas utiligi la rezervan funkcion disponeblan en la aplikaĵo myAudi kaj rezervi unu el la ses ŝarĝareoj. La sistemo ankaŭ estas ekstreme facila kaj rapida; En la stacio, kie validas la funkcio Plug and Charge (PnC), ankaŭ eblas ŝargi la modelojn de la funkcio Plug and Charge sen RFID (radiofrekvenca identigo) karto en du el la ses areoj. Aŭtentikigo okazas aŭtomate per ĉifrita komunikado tuj kiam la ŝarga kablo estas konektita al la veturilo. Audi koncentriĝas pri teknikaj aferoj kiel novaj rezervfunkcioj, atendoj de klientoj pri unuaklasa ŝarĝa sperto kaj postuloj pri modernaj bateriaj stokadsistemoj, kun la testoj kiujn ĝi komencis ĉe la stacio, kiun ĝi efektivigis en Nurenbergo. La pilotaplikaĵo ankaŭ celas determini en kiuj tempoj de la tago la instalaĵo estas intense uzata. En la stacio, kiu konsistas el halo de proksimume 200 kvadrataj metroj kaj terasa areo de 40 kvadrataj metroj, ĉio estis pensita por ke klientoj povu pasigi tempon, fari sian laboron aŭ ripozi dum ili atendas.
Estu la unua, kiu komentas