La unuaj du traboj de la ponto, kiu estas unu el la projektoj de Bursa Metropola Municipo kiu igos la Acemler Krucvojon spiri, kaj kiu provizos la ligon de Hüdavendigar Neighborhood ĝis Acemler-direkto, estis faritaj kun "verkoj kiuj daŭras dum la nokto".
La Metropola Municipo daŭrigas siajn klopodojn por malpezigi la trafikon en Acemler, kie la denseco estas 180-15 procentoj pli alta ol la Ponto de la Martiroj de la 10-a de julio, kie la averaĝa ĉiutaga denseco estas ĉirkaŭ 12 mil veturiloj en Istanbulo. Metropola Municipo, kiu antaŭe faris vojlarĝigon sur la konektaj branĉoj de Acemler Junction kaj malfermis la tubtransirejon ligantan Hayran Cadde kaj Oulu Cadde, akcelis la laboron ĉe Mudanya Junction, kiu rekte influas la trafikon en la regiono.
La Metropola Municipo, kiu kompletigis la verkojn sur la pontaj kaj ligvojoj, kiuj estis dizajnitaj ĉe Mudanya Junction kaj kiu permesas al veturiloj venantaj de ambaŭ direktoj iri al Hayran Street, Bursa Ali Osman Sönmez Hospital kaj Hüdavendigar Distrikto sen "devii al Acemler", kompletigis la verkojn sur la ligvojoj antaŭ proksimume jaro, nun la dua etapo de la ponto moviĝis al la aro.
laborante la tutan nokton
600-tuna turgruo estis alportita por la muntado de la kunliga ponto situanta sur la energilinioj de la fervoja sistemo. La muntado de specialaj ŝtalaj traboj el Eŭropo kaj prilaboritaj en la fabriko en Ankaro komenciĝis post 22.30:580 nokte. La unuaj du traboj estis finkonstruitaj dum la noktaj kuniglaboroj de la ponto, en kiuj entute estis uzitaj XNUMX tunoj da ŝtalo. Post la kunigo de la ceteraj du traboj, la ponto estos uzebla per 'fanado de betono'. Kiam la asembleo finiĝos, veturiloj venantaj el la direkto de Odunluk, Dikkaldırım kaj Beşevler estos konektitaj al la urbocentra direkto de "proksime de la stadiono". Kun la ligviadukto konstruota en la dua fazo de la projekto, la veturiloj pasantaj tra la regiono estos rekte ligitaj al la Mudanya kaj İzmir-direktoj.
Ni estas proksime de la fino
Urbestro de la Metropola Municipo de Bursa Alinur Aktaş ankaŭ venis al la laborareo noktomeze kaj spektis la trabkunvenon. Prezidanto Aktaş, kiu ricevis informojn pri la verkoj, deklaris, ke malfacila kaj riska produktado estis postlasita kaj emfazis, ke la verkoj estas faritaj nokte por ne interrompi publikan transporton. Esprimante, ke Acemler estas la ŝlosila punkto de Bursa trafiko kun pli ol 200 mil veturiloj tage, urbestro Aktaş diris, "Ni laboras forte por malligi la nodojn en la regiono. Unu el tiuj verkoj estas la ligaj pontoj apud la stadiono. Ĉi tie, 130 apartaj traboj, ĉiu pezanta 4 tunojn, estas kunmetitaj. Kun interspaco de 60 metroj, ni povas diri, ke ĝi estas la plej longa ŝtala trabo de Bursa. Ni celas fini la laboron en mallonga tempo kaj malfermi ĝin al transportado en marto. La projekto ankaŭ estos estetika kun vertikalaj ĝardenaj aplikoj. En la printempaj monatoj, ĝi aldonos valoron al nia urbo kaj per sia videbleco kaj kun la alternativo kiun ĝi proponas al trafiko."
Esprimante, ke la laboro por la vastiĝo de Hayran Street kiel dividita vojo daŭras, kaj la eksproprietoj por la ekspansio-aplikaĵoj sur la İzmir-vojo daŭras, prezidanto Aktaş aldonis, ke ili nun proksimiĝas al la fino de la verkoj, kiuj donos al la Acemler spiradon.
Estu la unua, kiu komentas