Laŭ datumoj de 2020, estas 37 bilionoj da tunoj da karbondioksidaj emisioj en la mondo. Vartransportado per vojo kaŭzas pli ol duonon de karbonemisioj. Esploro montras, ke tio kaŭzas la liberigon de 40-oble pli da venena gaso. La enkonduko de elektraj trajnoj en fervoja vartransporto fariĝis grava por redukti karbonemisiojn en Usono.
En la lastaj monatoj, la novaĵo, ke Pittsburgh-bazita fervoja kompanio Wabtec publikigis plene elektran trajnon nomitan FLXdrive, aperis. Estis sciigite ke la veturilo komencis funkcii en Usono kiel vartrajno. Tiu evoluo aldonis alian dimension al trajna transportado, kiu ĝenerale efektivigas pasaĝertransportadon. La veturiloj evoluigitaj de la firmao, kiu estis fondita en 1999, uzas 7 megavatajn bateriojn. Laŭ asertoj, la vartrajno estas 100 fojojn pli potenca ol Tesla aŭto.
Jam pasis nur du monatoj de kiam la veturiloj de la kompanio, kiu havas 9 XNUMX dungitojn tra Eŭropo, venis al la merkato. Tamen kompanioj aktivaj en la transporta sektoro jam komencis postuli la veturilojn de Wabtec.
Kanada fervoja kompanio CN estas unu el la unuaj klientoj de Wabtec. En januaro, Rio Tinto, la ĉefa minindustria kompanio de la mondo, subskribis interkonsenton kun sia kompanio por aĉeti 4 FLXdrives. La firmao uzos tiujn veturilojn en fervojoperacioj en la Pilbara regiono de Okcidenta Aŭstralio. La firmao planas konstrui sian fervojreton de elektraj veturiloj antaŭ 2030. BHP Group, konsiderita unu el la plej grandaj minindustriaj kompanioj en la mondo, ordigis du veturilojn de Wabtec, por esti liveritaj en 2023.
Li ankaŭ laboras por la Eŭropa Fervoja Komuna Entrepreno (ERJU), kiu estis kreita por antaŭenigi la "radikalan transformon de la fervoja sistemo". Tiu ĉi projekto estas parto de la plano de 10 miliardoj da eŭroj de Eŭropa Unio pri nulo-emisio. "Ni disvolvas altteknologiajn produktojn por ĉi tiu projekto," diras Lilian Leroux de Wabtec, emfazante la gravecon de la projekto por la kompanio.
En la lastaj monatoj, la novaĵo, ke Pittsburgh-bazita fervoja kompanio Wabtec publikigis plene elektran trajnon nomitan FLXdrive, aperis. Estis sciigite ke la veturilo komencis funkcii en Usono kiel vartrajno. Tiu evoluo aldonis alian dimension al trajna transportado, kiu ĝenerale efektivigas pasaĝertransportadon. La veturiloj evoluigitaj de la firmao, kiu estis fondita en 1999, uzas 7 megavatajn bateriojn. Laŭ asertoj, la vartrajno estas 100 fojojn pli potenca ol Tesla aŭto.
Jam pasis nur du monatoj de kiam la veturiloj de la kompanio, kiu havas 9 XNUMX dungitojn tra Eŭropo, venis al la merkato. Tamen kompanioj aktivaj en la transporta sektoro jam komencis postuli la veturilojn de Wabtec.
Kanada fervoja kompanio CN estas unu el la unuaj klientoj de Wabtec. En januaro, Rio Tinto, la ĉefa minindustria kompanio de la mondo, subskribis interkonsenton kun sia kompanio por aĉeti 4 FLXdrives. La firmao uzos tiujn veturilojn en fervojoperacioj en la Pilbara regiono de Okcidenta Aŭstralio. La firmao planas konstrui sian fervojreton de elektraj veturiloj antaŭ 2030. BHP Group, konsiderita unu el la plej grandaj minindustriaj kompanioj en la mondo, ordigis du veturilojn de Wabtec, por esti liveritaj en 2023.
Li ankaŭ laboras por la Eŭropa Fervoja Komuna Entrepreno (ERJU), kiu estis kreita por antaŭenigi la "radikalan transformon de la fervoja sistemo". Tiu ĉi projekto estas parto de la plano de 10 miliardoj da eŭroj de Eŭropa Unio pri nulo-emisio. "Ni disvolvas altteknologiajn produktojn por ĉi tiu projekto," diras Lilian Leroux de Wabtec, emfazante la gravecon de la projekto por la kompanio.
Estu la unua, kiu komentas