Kun la ŝanĝoj en kurzoj, la nombro da veturiloj en la malalta SCT-grupo en la aŭtomobila sektoro iom post iom malpliiĝis. Tial, la bazlimoj de Special Consumption Tax (SCT) por novaj veturiloj en la aŭtindustrio estis ĝisdatigitaj kaj du novaj skaloj de 60% kaj 70% estis aldonitaj. Komentante pri tio, kion ĉi tiu ŝanĝo alportos, Cardata Ĝenerala Direktoro Hüsamettin Yalçın diris, "Ne estos ŝanĝo kun ĉi tiu nova SCT-baza ĝisdatigo por aŭtoj sub 265 mil TL. Por aŭtoj sub 425 mil TL, estos reveno de 5 ĝis 10 procentoj. Speciale nacie produktitaj veturiloj restas en ĉi tiu segmento. Tial, estus juste diri, ke ili profitos de ĉi tiu ŝanĝo. Duaflanke, la spegulbildo de la rabato eble estos 1 monato poste," li diris.
La turka aŭtomobila sektoro komencis la unuan monaton de la jaro kun ŝanĝoj denove. Markoj, kiuj devis levi preskaŭ dufoje monate pro ŝanĝiĝemaj kurzoj en la lastaj monatoj de la lasta jaro, iomete malpliiĝis kun la lasta kurzoŝanĝo. Tamen, ĉar la nombro da veturiloj en la malalta SCT-segmento restis tro malalta, la SCT-bazo estis ŝanĝita.
Aldonitaj du novaj bazlinioj
Kun la ŝanĝita SCT-aplikaĵo, du pliaj bazperiodoj de 60% kaj 70% estis aldonitaj aldone al la ekzistantaj segmentoj. La bazaj segmentoj de Speciala Konsumo-Imposto (SCT) aplikataj en la aĉeto de novaj aŭtoj estas determinitaj kiel 1600 procentoj, 45 procentoj, 50 procentoj, 60 procentoj kaj 70 procentoj por aŭtoj kun motorcilindrovolumeno ĝis 80 kubaj centimetroj.
Kion alportos ĉi tiu ŝanĝo?
Komentante la novan veturilan merkaton post la ŝanĝo en la ĝisdatigo de ÖTV-impostbazo, Cardata Ĝenerala Direktoro Hüsamettin Yalçın diris, "Ĉi tiu nova reguligo en la ÖTV-bazo ne pliigis aŭ malpliigis la tarifojn en la tranĉaĵoj. Aranĝo estis farita en la formo de aldonado de novaj segmentoj al la SCT-bazsegmentoj. Tial ĉi tiu ĝisdatigo ne kaŭzos prezŝanĝon por veturiloj nuntempe sub 265 mil TL. Estos 425 ĝis 5-procenta reveno en la prezo de veturiloj sub 10 mil TL. Estus ĝuste diri, ke ili profitos de ĉi tiu ŝanĝo, precipe ĉar enlande produktitaj veturiloj restas en ĉi tiu segmento."
"Ĝi ne tuj reflektiĝas en la dua mano"
Emfazante, ke la ŝanĝoj en la nova aŭto-merkato ankaŭ influas la duamanon, Hüsamettin Yalçın diris, "En la brokantaŭta merkato en Turkio, pli ol 3-oble okazas la nova aŭta merkato. Kompreneble, la ŝanĝoj en la nova veturila merkato ankaŭ influas la duan manon, sed ĉi tiu ŝanĝo ne povas okazi de hodiaŭ ĝis morgaŭ. En la dua mano, estas eta reveno en prezoj pro la fakto, ke la vendistoj komencis retiriĝi siajn veturilojn. Kun ĉi tiu baza ĝisdatigo de SCT, ni povas vidi kelkajn malpezajn resaltojn en la dua mano post ĉirkaŭ 1 monato," li diris.
"La nombro da uzitaj anoncoj duobliĝis"
Emfazante, ke la duamana prezoŝanĝo povas esti nur por certaj modeloj, Cardata Ĝenerala Direktoro Hüsamettin Yalçın diris, "Eblos vidi efikon al la 2021-modelaj enlandproduktaj veturiloj. Povas esti reveno en la 3-4-procenta bando. Mi ne atendas, ke la ŝanĝo en la bazzonoj de SCT multe efikos al aliaj veturiloj. Ĉar la bezono de kontantmono de la konsumanto pliiĝis signife, la oferto de brokantaĵoj ankaŭ signife pliiĝis kompare kun la pasinta monato. Kompare kun antaŭ monato, la nombro da uzitaj veturiloj vendataj en iuj reklamaj platformoj duobliĝis. Kaj tamen, en la periodo, kiam la provizo abundas, nova altiĝo de brokantprezoj ĉiuokaze ne vidiĝas. Ni ne antaŭvidas novajn troajn pliiĝojn aŭ dramajn malkreskojn en la venonta periodo. Prezoj ŝajnas esti en eĉ pli bona pozicio post 2 monato."
Estu la unua, kiu komentas