En 2021, estis 7% kuntiriĝo en la uzita aŭto-merkato kompare kun la antaŭa jaro. 54 procentoj de uzitaj aŭtoj venditaj en la lasta jaro estas 10 jaroj aŭ pli aĝaj
Prezidanto de Motor Vehicle Dealers Federation (MASFED) Aydın Erkoç taksis la lastan situacion de la brokantmerkato kaj anoncis la sektorajn atendojn por 2022.
Prezidanto de MASFED Aydın Erkoç deklaris, ke la brokantaŭta merkato fermis la jaron 2021 kun malkresko kaj diris, "La ekonomiaj malfacilaĵoj pro la pandemio, la fluktuoj en la kurzo kaj la problemoj en la produktado kaj liverado de novaj veturiloj malfavore. influis la brokantveturilmerkaton."
Erkoç deklaris, ke ekde la unuaj monatoj de 2021, estis malpliiĝo en la brokantmerkato kompare kun la antaŭa jaro kaj diris:
La kuntiriĝo, kiu komenciĝis en la lastaj 2020 monatoj de 3, daŭris ĝis preskaŭ la lastaj 2021 monatoj de 3. La prezo-pliiĝoj pro la foresto de veturiloj kaj la fluktuoj en la kurzo negative influis la brokantan merkaton. Laŭ la datumoj, kiujn ni ricevis de EBS Danışmanlık, la brokantmerkato, kiu estis 2020 milionoj 6 mil 477 ekzempleroj en 153, fermis la jaron 2021 kun 6 milionoj 15 mil 36 ekzempleroj. Estas 7,1-procenta malkresko en la merkato."
Substrekante, ke 2021 procentoj de uzitaj aŭtoj venditaj en 54 estas veturiloj aĝaj 10 kaj pli, Erkoç diris, "Laŭ la datumoj, 81 procentoj de la veturiloj venditaj aĝas 5 jarojn, 54 procentoj havas 10 jarojn kaj pli. kaj 40 procentoj aĝas 15 jarojn.kaj pli da veturiloj. Aĉetpovo malpliiĝas dum prezoj altiĝas. Ĉi tio kondukas la postulon al la dua mano,'' li diris.
Deklarante, ke la krizo de blatoj ankoraŭ daŭras en la mondo, Erkoç deklaris, ke ne estas sufiĉe da blatoj, la fabrikoj ĉesis produktadon, tial estas malfacile plenumi la postulon kaj trovi veturilojn en Turkio, kaj ĉi tiu problemo malhelpos produktadon ĝis la dua duono de 2022.
Deklarante, ke longdaŭra solvo estas necesa por la reanimado de la aŭtomobila industrio, Erkoç diris, "Speciala Konsumo-Imposto (SCT) redukto kaj la kurzo devas malpliiĝi. La bazlimoj de SCT estas reguligitaj, sed la efiko de la reguligo estas mallongdaŭra kiam la veturiloj prezoj pliiĝas kiam la valuto pliiĝas. Por longtempa solvo en veturilaj prezoj, necesas malpliigo de la kurzo kaj redukto de SCT,'' li diris.
Estu la unua, kiu komentas