Kun la rekomenco de fervoja vartransportado inter Turkio kaj Pakistano, transportdaŭroj, kiuj antaŭe daŭris 30-35 tagojn per maro, malpliiĝis al 12-14 tagoj, dum tempo kaj transportkostoj ankaŭ estis signife reduktitaj.
La dua el la vartrajno Islamabado-Teherano-Istanbul, kies servoj estis rekomencitaj por plibonigi la ekonomiajn rilatojn inter Turkio kaj Pakistano, alvenis en Kocaeli-Köseköy.
Vartransportado estis rekomencita sur la linio Islamabado-Teherano-Istanbul por revigligi ekonomiajn kaj komercajn agadojn en la regiono de la Ekonomia Kunlabora Organizo (ECO).
La unua trajno, kiu kompletigis entute 5 mil 981 kilometrojn da vojo en 12 tagoj kaj 21 horoj, estis bonvenigita de la Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu en Ankaro la 3-an de januaro.
La dua vartrajno estis sendita de Azakhel Dry Port en la Peshawar Regiono de Pakistano la 29-an de decembro 2021. La koncerna trajno, kun ŝarĝo de 11 tunoj da sapŝtono en 525 vagonoj, atingis Kocaeli-Köseköy kovrante entute 6 mil 437 kilometrojn.
La servoj de la vartrajno, kiu ekfunkciis unuafoje en 2009 sur la linio Islamabado-Teherano-Istanbulo, estis suspenditaj pro teknikaj kialoj ekde 2011.
Kun la rekomenco de fervoja vartransportado, transportado inter Turkio kaj Pakistano, kiu kutimis daŭri 30-35 tagojn per maro, malpliiĝis al 12-14 tagoj, dum tempo kaj transportkostoj ankaŭ estis signife reduktitaj.
Ĝi estas atendita stimuli komercon sur la itinero
La itinero, kiu estas atendita stimuli komercon en la Turkio-Pakistana itinero kaj ĉirkaŭaj landoj, ofertas gravan alternativon al loĝistiko en larĝa landinterno de Irano ĝis Pakistano, Afganio, Hindio kaj Ĉinio. Ĝi permesas precipe al Pakistano kaj Afganio establi la plej rapidajn kaj plej mallongajn ligojn kun internaciaj merkatoj, inkluzive de Eŭropo.
En la amplekso de la Projekto pri Vartrajno Islamabado-Teherano-Istanbul, kiu denove funkciigis sur la itinero de Pakistano, Irano kaj Turkio fare de la Ĝenerala Direktoro de TCDD Taşımacılık AŞ, klopodoj daŭre pliigas vardiversecon, mallongigas transporttempojn. kaj porti reciprokan ŝarĝon, dum studoj ankaŭ daŭras por revenflugoj el Turkio.
La efika uzo de la Linio Islamabado-Teherano-Istanbulo kaj la Fervoja Linio Baku-Tbiliso-Kars (BTK) kaj la Meza Koridoro, kiuj estas gravaj paŝoj por ke Turkio fariĝu ŝlosila lando en internaciaj fervojaj koridoroj, ankaŭ estas atendita fari grava kontribuo al la monda komerco.
Aliflanke, en la amplekso de la Monda Nutraĵa Programo de Unuiĝintaj Nacioj (WFP), trajnoj portantaj manĝaĵojn komencis esti senditaj de Turkio al Afganio la 14-an de oktobro 2021.
Trajnoj portantaj manĝvarojn estis senditaj al Afganio de malsamaj punktoj kiel ekzemple Istanbul-Çatalca, Kocaeli-Köseköy, Mersin tra kaj Iran-Turkmenio kaj BTK Railway Line.
Estu la unua, kiu komentas