Mazda, unu el la ĉefaj aŭtomobilaj markoj de la mondo, prepariĝas por ĉeesti multajn gravajn novigojn en la nova periodo. Vendo, Merkatado kaj Postvenda Direktoro de Mazda Tamer Atsan, kiu taksis 2021 en ĝenerala kadro kaj dividis informojn pri la novaj periodstrategioj de la marko, diris, "Dum la aŭtoproduktado, kiu estis 90-100 milionoj tutmonde pro la pecetkrizo kaj pandemiaj kondiĉoj, malpliiĝis al 2020 milionoj en 77, plia 2021% malkresko estas atendita. En 10, ni antaŭvidas, ke la aŭtomobila industrio reviviĝos kaj reakiros siajn bonajn malnovajn tagojn, ĉar la ĉipkrizo malaperas de nia tagordo meze de la jaro kaj la efikoj de la pandemio malpliiĝos printempe. Li diris, ke en la proksima estonteco, Mazda renkontos la aŭtajn entuziasmulojn kun 2022 novaj modeloj.
Tamer Atsan, Direktoro de Vendo, Merkatado kaj Postvendo de Mazda, kiu gastigos multajn surprizajn novajn modelojn kun siaj investoj en teknologio kaj novigo, konigis la taksojn de 2021, kiu atestis multajn gravajn evoluojn en la aŭto-industrio, kaj rimarkindajn informojn pri la la novaj periodstrategioj de marko. Atsan diris, "Lasta jaro estos memorita kiel unu el la neforgeseblaj jaroj por nia industrio. La fakto, ke la uzo de individuaj aŭtomobiloj akiris gravecon kun la pandemio kaj la postulo de elektronikaj produktoj pliiĝis antaŭ rapida akcelo, la malkapablo de la blatoj, kies krudaĵo estas silicio kaj akvo, por plenumi la postulon, kaj la interrompo de produktado pro la epidemio, grave interrompis aŭtoproduktadon en la tuta sektoro. Rezulte, en normalaj kondiĉoj, kiam oni konsideras la mondan totalon, la produktado de 90-100 milionoj da aŭtomobiloj malpliiĝis al 2020 milionoj en 77, dum tre grava malkresko de 2021 procentoj estas atendita en 10. Se la provizoproblemoj ne estus reflektitaj en la turka aŭta merkato, eblus fermi la jaron 737 je 350-2021 procentoj pli alte ol la vendocifero de 10 de 12 mil 2021 ekzempleroj. diris. Atsan ankaŭ diris, "Kontraŭe al ĉi tiu bildo en 2021, ni antaŭdiras, ke en 2022, la ĉipkrizo estos ekster nia tagordo meze de la jaro kaj la efikoj de la pandemio malpliiĝos printempe, kaj la aŭtindustrio estos. reviviĝu kaj revenu al ĝiaj bonaj malnovaj tempoj." faris la deklaron.
Mazda SKYACTIV estas la plej bona ekzemplo de kiel efikeco ankoraŭ povas esti akirita de eksplodmotoroj
Aludante al la strategioj de Mazda en la elektriĝoprocezo, Atsan deklaris ke ekzistas ankoraŭ efikeco por esti akirita de interna bruligado konvenciaj motoroj, kaj diris, "Mazda pruvis la plej bonan ekzemplon de tio kun SKYACTIV-teknologio kaj dividis ĉi tiun teknologion kun kelkaj markoj. Mazda, dum pliigas la efikecon de interna bruligado de motoroj, ankaŭ funkciigas siajn elektrajn aŭtojn paŝon post paŝo kaj prenas sian lokon en la estonteco. En la hodiaŭa punkto atingita, estas maniero preni kune kun la teknologioj evoluotaj en la kampo de elektraj aŭtomobiloj, ĉar la maksimuma distanco atingita kun bateria ŝargo varias inter 200-500 km averaĝe en aŭtomobiloj, krome, la ŝarĝa tempo de la baterio estas minimume 45 minutoj kaj ĝi estas en grandeco kiu malhelpas la krozan fluon de la ŝoforoj. Krome, ni esperas, ke la energio uzata de elektraj aŭtomobiloj estos reduktita al pli raciaj niveloj, la impostoj kolektitaj, kaj tiel la transiro al elektraj aŭtomobiloj estos subtenata de la registaro en nia lando, kiel en Eŭropo. Kiel rezulto, ni atendas, ke ĉi tiu transformo akcelos post 10 jaroj." diris.
Ni vivigis niajn komercistojn kun kvar modeloj, se e-voko estas solvita, 10 novaj modeloj estas survoje
Rimarkante, ke Mazda sukcesis vivigi siajn komercistojn per siaj kvar modeloj, Atsan diris, ke ili faris signifan progreson kun siaj eŭropaj kaj japanaj kolegoj pri la e-voko (Emergency Call System), kiu estas en la tagordo de la marko dum du jaroj. . "La problemo ĉi tie estas, ke la regularoj en Turkio postulas, ke la SIM-karto en ĉi tiu sistemo apartenas al unu el la turkaj telefonistoj. Dum ĉiuj aŭtoj de Mazda povas atingi krizalvokojn per vagado kun ununura SIM en ĉiuj eŭropaj landoj, necesas tempo por krei apartan krizvokan modulon por Turkio kun turka SIM-karto kaj plenumi ĉiujn testojn." Tamer Atsan, Direktoro pri Vendo, Merkatado kaj Postvendo de Mazda, diris, "Mazda prepariĝas lanĉi 10 novajn aŭtojn en la venonta periodo kun siaj unikaj linioj kaj speciala teknologio, kiun ĝi evoluigis. Ankaŭ nia celo estas ĉefe solvi la problemon de e-voko kaj alporti almenaŭ kvar modelojn nuntempe disponeblajn en Eŭropo, kiujn ni ne povis importi dum du jaroj pro e-voko, en la ekspoziciejoj de niaj komercistoj, kaj kunigi la impostajn taŭgajn inter ĉiuj novaj modeloj lanĉitaj.” li diris.
Estu la unua, kiu komentas