La tutmonda blatkrizo ankaŭ trafis Oyak Renault. Giganta aŭtomarko Renault tute ĉesos produktadon de aŭtoj dum 15 tagoj. La tutmonda blatkrizo en la aŭtindustrio, kiu metis multajn markojn en problemoj, ankaŭ influis Renault ĉi-foje. Oni anoncis, ke la fabriko de Oyak Renault en Bursa faros paŭzon de 24 tagoj ekde lundo la 15-an de januaro.
Fontoj informantaj Bloomberg HT deklaris, ke la mekanikaj partoj de la fabriko daŭre servos, dum aŭtoproduktado ĉesos tute.
La homaj rimedoj de la kompanio raportis la situacion per retpoŝto vendrede posttagmeze, la 21-an de januaro.
Oyak Renault antaŭe suspendis produktadon inter la 18-an de oktobro kaj la 4-an de novembro kaj inter la 16-an de junio kaj la 26-an de julio pro problemoj en blatoprovizo.
Kio estas la tutmonda blatkrizo?
Kiam la produktado de blatoj, kiuj havas gravan lokon en ĉiu kampo, de hejmaj aparatoj ĝis enaŭtaj elektronikaj sistemoj, de la defenda industrio ĝis porteblaj teknologioj, estis interrompita pro la koronavirus, oni komencis sperti ĉipkrizo.
Kvankam la usona fabrikisto de blatoj GlobalFoundries faras novajn planojn por plenumi la kreskantan postulon, ĝi oficiale anoncis, ke la produktado renkontos la postulon plej frue en 2022.
La peceta krizo atingis kritikajn dimensiojn por gvidaj landoj en la aŭtomobila industrio aŭ por landoj kiel Turkio, kiuj provizas seriozan dungadon kaj eksporton kun aŭtomobilo.
Dum la provizado de blatoj ne estas problemo solvinda de hodiaŭ ĝis morgaŭ, kaj la kompleksa produktadstrukturo kaj la tempopostula produktado komencanta de la krudaĵo povas kaŭzi novajn problemojn en la venontaj tagoj koncerne blatojn.
Kvankam estas atendite, ke la provizoproblemo en blatoj daŭros dum 2022, oni menciis, ke povas ekzisti disputoj inter konsumelektronikaj gigantoj kaj aŭtomobilaj gigantoj kaj eĉ inter landoj pri kiu aĉetos la blatojn kiuj estas produktitaj sed en malabunda kvanto.
Estu la unua, kiu komentas