Atinginte signifan sukceson en produktado, vendo kaj eksportado en 2021, TEMSA pliigis siajn vendojn je 90 procentoj kaj siajn eksportaĵojn je 144 procentoj en la busaj kaj midibusaj segmentoj. La totala nombro de vendoj en ĉiuj produktoj pliiĝis je 122% kompare kun la antaŭa jaro. TEMSA, kiu vendis la unuan elektran buson en sia historio al Svedio, ankaŭ vendis 2021 elektrajn busojn eksterlande en 50.
Daŭrigante siajn agadojn en partnereco kun PPF Group, kiu ankaŭ estas akciulo de Sabancı Holding kaj Skoda Transportation ekde la fino de 2020, TEMSA kompletigis sian unuan jaron sub la nova partnereca strukturo kun granda sukceso. Malgraŭ ĉiuj negativaj efikoj de la pandemio al la monda ekonomio kaj landoj, TEMSA, kiu atingis signifajn rezultojn en produktado, vendo kaj eksportado, ankaŭ plifortigis sian pioniran rolon en elektraj veturiloj kun la unuaj, kiujn ĝi realigis en la lando kaj eksterlande.
Parolante en la gazetara konferenco okazigita pri la komercaj rezultoj de TEMSA por 2021, la ĉefoficisto de TEMSA Tolga Kaan Doğancıoğlu deklaris, ke ili postlasis jaron en la ombro de la studoj pri pandemio kaj vakcino, kaj diris, "La turismaj kaj transportaj industrioj estas eble la sektoroj kiuj estas. sentis la rektan efikon de la pandemio plej intense en la mondo. . . Tamen, ni atestis multajn eksterordinarajn evoluojn en sociaj kaj politikaj terminoj krom la zorgoj kaŭzitaj de COVID en niaj prioritataj merkatoj eksterlande kiel Usono, Germanio, Francio, Anglio. Malgraŭ ĉio ĉi kaj la malfacilaj procezoj de TEMSA en la lastaj jaroj, ni denove pliiĝas en 2021; Ĝi estis sukcesa kaj simbola jaro en kiu ni komencis la revenon de TEMSA al ĝiaj helaj tagoj. Kun la scipovo kaj teknologia potenco de nia fratina kompanio, Skoda Transportation, same kiel Sabancı Holding, ni portos ĉi tiujn atingojn al eĉ pli altaj niveloj en la venonta periodo."
NI VENDAS VETUROJN AL 18 LANDOJ, PLIGIĜIS EKSPORTOJN je 144%
Kundividante la detalojn de la rezultoj de 2021, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris: "Ni vendis proksimume 2000 veturilojn en la segmentoj de buso, midibuso kaj malpeza kamiono. Unu el la plej grandaj atingoj de 2021 por ni estis plifirmigi nian fortan pozicion en eksportoj. En ĉi tiu kampo, ni pliigis niajn eksportaĵojn je 144 procentoj unuope, danke al niaj novigaj produktoj kaj nia plifortigita komercreto, kaj ni vendis veturilojn al 18 malsamaj landoj. La totalaj vendoj de TEMSA pliiĝis je 122% kompare kun la antaŭa jaro."
NI FORLASIS PLENA JARO DE UNUA
Aldonante, ke 2021 pasis en la historion de TEMSA, precipe kun la evoluoj en elektraj veturiloj, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris, "Ni ricevis la unuan frukton de la longdaŭra vojaĝo de TEMSA por elektraj veturiloj pasintjare, kaj ni liveris la unuan elektran veturilon en la historio de TEMSA al. Svedio pasintjare. Aliflanke, ni produktis niajn unuajn elektrajn veturilojn kun la emblemoj de nia fratina kompanio Skoda en nia fabriko en Adana kaj liveris ilin al Prago. Denove, kun la interkonsentoj kiujn ni faris kun Rumanio, Serbio, Buzau, Arad, Druskininkai, la elektraj veturiloj de TEMSA estos sur la vojoj ankaŭ en ĉi tiuj landoj. Krome, nia elektra veturilo, kiun ni desegnis por interurba vojaĝo, daŭrigas siajn pilotajn aplikojn en la usona ŝtato Kalifornio, Silicon Valley, kiu estas hejmo de mondaj teknologiaj gigantoj. Farante ĉi tion eksterlande, ni subskribis kun Samsun Metropola Municipo por la unua 100% hejma elektra buso de Turkio, kiun ni evoluigis kune kun ASELSAN, por trairi la vojojn.
NIA NURA UNU ELEKTRO VEHICULO MELIZAS 1 TUnojn DA CO1.400
Kundividante siajn celojn por 2022 kaj poste, Tolga Kaan Doğancıoğlu deklaris, ke sukcesoj en la kampo de daŭripovo kaj teknologio estos decidaj en la estonteco de kompanioj. Esprimante, ke elektraj veturiloj estas la plej grava indikilo de la daŭrigebleco kaj teknologia vizio de TEMSA, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris: "Estas pluraj faktoroj en la koro de nia vizio por elektraj veturiloj. La unua estas nia respondeco al la medio. Laŭ la esplorado de la Internacia Energio-Agentejo, la transporta sektoro disponigas 24 procentojn de tutmondaj fuel-rilataj emisioj. 75 procentoj de tio ŝuldiĝas al terveturiloj. Publikaj transportaj veturiloj nature reduktas emisiojn. Kaj kiam ni metas elektron kaj hidrogenon sur ĝin, ĝi kreas multiplikan efikon. La 9-metra urba buso forigas averaĝe 60 veturilojn de trafiko. Aŭ, 12-18-metra urba buso povas forigi 90 ĝis 120 aŭtojn de trafiko. Ekzemple; nur unu el niaj Avenue Electron-veturiloj povas ŝpari ĝis 528.000 litrojn da fuelo jare. Ĉi tio signifas ĉesigi ĉirkaŭ 1.400 tunojn da CO2-emisioj.
NI GVIDOS LA 2030 KAJ 2040 ENGAĜOJN
Altirinte atenton al la devontigoj faritaj ĉe la Klimata Pintkunveno de la COP26 okazigita en la pasintaj tagoj, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris, "Kiel la lando, ni faris engaĝiĝon redukti la emisiojn de karbondioksido de ĉiuj novaj kamionoj kaj busoj al nulo antaŭ 2040. Kiam ni venos al 2030, ni devas pliigi ĉi tiun indicon al 30 procentoj. Kiel TEMSA, ni ne nur plenumos ĉi tiujn devontigojn de nia lando; Ni ankaŭ gvidos la vojon ĉi-rilate. Ni preparis nian propran vojmapon laŭe. Nuntempe, 6 procentoj de niaj eksportaĵoj venas de ĉi tiuj nulemisioj elektraj veturiloj. Ĉi tiu indico pliiĝos ĉiujare kaj nia celo en 2025 estas pliigi ĉi tiun indicon al 80 procentoj. Krome, en 2025, ni renkontos pli ol duonon de nia tuta busvolumo kun elektraj veturiloj.
NIAJ EKSPORTOJ POR KG ESTAS 20 FOJ LA TURKA MEZONO
Substrekante, ke TEMSA ankaŭ estas pioniro pri aldonvalora eksporto en sia sektoro kun siaj teknologiaj produktoj, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris, "La kilogramunuovaloro de la eksportaĵoj de nia lando en 2021 estas proksimume 1,3 dolaroj. Ĉi tio estas ĉirkaŭ $10-11 en nia industrio. Kiam ni rigardas la eksportaĵojn de TEMSA, dum ĉi tiu cifero estas ĉirkaŭ 20 dolaroj por konvenciaj veturiloj, ĝi eĉ superas 30 dolarojn por elektraj veturiloj. Alivorte, TEMSA faras tre gravan kontribuon al la eksportaĵoj de nia lando hodiaŭ. La disvastiĝo de elektraj veturiloj serioze plifortigos ĉi tiun kontribuon. Nia plej granda avantaĝo ĉi tie estas, ke ni ne kompletigis la transformon de TEMSA en aŭtomobil-fokusitan teknologian kompanion. TEMSA, kiu dediĉas proksimume 4% de sia spezo al R&D ĉiujare, adoptis novigon kiel kompanian kulturon, atingis la kapablon evoluigi eĉ siajn proprajn bateriojn kun la TEMSATech-strukturado en Adana, kaj disvolvas sian teknologion tagon post tago, daŭre funkciigos en ĉiuj agadkampoj en la venonta periodo. daŭre gvidos la sektoron”.
NI BEZONAS TUTAN MOBILIZON
Deklarante, ke necesas totala mobilizado sur elektraj veturiloj en nia lando, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris, "Ni estas pretaj por ĉi tio kun nia teknologio, infrastrukturo kaj homaj rimedoj. Turka industrio, turka aŭtomobila sektoro estas preta por ĉi tio. Ni havas bonegan ŝancon nun. Konsiderante kaj ekonomiajn kaj mediajn gajnojn, elektraj veturiloj estas unu el la aferoj, kiuj lumigos la ekonomian disvolviĝon de nia lando. La komenca investkosto de elektraj veturiloj estas iomete pli alta ol konvenciaj veturiloj. Tamen ni ĉiuj scias, ke ĉi tiuj estas multe pli ekonomiaj ol dizelveturiloj post 5-6 jaroj da uzo. Se ekzistas instigsistemo aŭ financa subteno kiu povas venki la malfacilecon en komencaj investkostoj kaj la financajn malfacilaĵojn de lokaj registaroj, la uzo de elektraj busoj en publika transporto pliiĝos rapide.
Estu la unua, kiu komentas