Komerco ne staras senmova por komercaj veturiloj, eĉ kiam veterkondiĉoj plimalboniĝas. Pneŭoj uzataj por ŝoforoj, kiuj uzas siajn komercajn veturilojn precipe en pluva kaj neĝa vetero, aperas. Por redukti la nombron da akcidentoj, kiuj pliiĝas en malbonaj veterkondiĉoj, devigaj vintraj pneŭoj estas aplikataj tra la evoluintaj landoj. La unua kontakto kun ĉi tiu aplikaĵo estas la ŝoforoj de komercaj veturiloj, kiuj devas esti survoje la tutan tempon. Otokar, la plej elstara aŭtomobila fabrikisto de Turkio, kunigis la informojn, kiujn vi bezonas pri vintraj pneŭoj kaj deviga vintraj pneŭoj aplikaĵo por komercaj veturiloj. Ni ekzamenu la detalojn kune. Detaloj pri Deviga Vintra Pneŭo-Apliko. Specifoj de Vintraj Pneŭoj por Komercaj Veturiloj. Tipoj de Vintraj Pneŭoj por Komercaj Veturiloj. Kio estas la Trajtoj, kiuj Diferencas en Vintraj Pneŭoj?
Jen la Detaloj de la Deviga Vintra Pneŭo-Apliko
La devo uzi vintrajn pneŭojn estis publikigita en la Oficiala Gazeto de la 1-a de aprilo 2017 de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo kaj ekvalidiĝis. Laŭ la Komuniko, estas devige uzi vintrajn pneŭojn sur interurbaj ŝoseoj inter la 1-a de decembro de ĉiu jaro kaj la 1-a de aprilo de la sekva jaro. Ene de la provincaj limoj, la guberniestrecoj determinas la datojn de tiu praktiko. Guberniestrecoj povas etendi la datintervalon determinitan fare de la ministerio antaŭ aŭ post ĝi, konsiderante lokajn temperaturojn.
Konsiderante la kondiĉojn de uzo de vintraj pneŭoj, ĉiuj pneŭoj devas esti vintraj pneŭoj. Dum la ĉeesto de glita ĉeno ne forigas la neceson uzi vintrajn pneŭojn, la tiel nomataj studitaj pneŭoj uzataj sur glaciaj surfacoj anstataŭigas vintrajn pneŭojn. La paŝadprofundo de la pneŭoj estas malpli ol 4 mm por kamionoj, busoj, traktoroj kaj petrolŝipoj; ne malpli ol 1.6 mm por aŭtoj, kamionetoj kaj mikrobusoj. Dum la vintraj pneŭoj uzado devigaj inspektadoj, la (M+S) signo aŭ la neĝfloko (severe_snowflake) signo estas serĉita sur la pneŭoj. Ŝoforoj kiuj ne uzas vintrajn pneŭojn estas monpunitaj laŭ Artikolo 65/A de la Aŭtovoja Trafika Leĝo. Kiel Otokar, nia rekomendo estas efektivigi ĉi tiun praktikon por via sekureco anstataŭ esti punita.
Specifoj de Vintraj Pneŭoj por Komercaj Veturiloj
Dum komercaj veturiloj elektas pneŭojn, oni devas atenti fortan tiradon kaj altan kilometran rendimenton en ĉiuj veterkondiĉoj. Fakte, vintraj pneŭoj estas devigaj, ĉar ili havas la plej taŭgan kunmetaĵon kaj paŝadaron por trakti malbonajn veterkondiĉojn.
Vintraj pneŭoj estas speciale evoluigitaj por veturado ĉe malaltaj temperaturoj kaj en vintraj kondiĉoj. La paŝadblokoj havas multoblajn kanelojn kiuj disponigas adekvatan tenon eĉ sur glitigaj vojoj. Krome, la materiala komponado estas zorge elektita por konservi la pneŭojn flekseblaj eĉ en la malvarmo.
La vojoj ne bezonas esti nur glaciaj por uzi vintrajn pneŭojn. Ĉar kiam la temperaturo falas sub 7°C, vintraj pneŭoj pli bone aliĝas al la asfalto kaj siavice plibonigas akceladon, manipuladon kaj plej grave bremsajn distancojn. Tamen, ĉe altaj temperaturoj, vintraj pneŭoj fariĝas tre molaj, do ili ne rekomendas uzi ilin somere. Tial, vi devus elekti apartajn pneŭojn por ĉiu sezono kaj eviti uzi pneŭojn en sezonoj kiuj ne taŭgas por produktadospecifoj.
Tipoj de Vintraj Pneŭoj por Komercaj Veturiloj
Estas tri specoj de vintraj pneŭoj, kiuj povas esti uzataj sur komercaj veturiloj. Ĉi tiuj; Ili estas modeloj de pneŭoj lamellaj, studitaj kaj senŝlositaj. Lamel estas materialo uzata en la produktado de vintraj pneŭoj dizajnitaj por mildaj vintraj klimatoj.
Pneŭoj produktitaj por pli postulemaj kondiĉoj, kiel ekzemple la norda regiono, falas en la studitaj aŭ ne-ŝmitaj pneŭkategorioj. Ambaŭ studitaj kaj ne-ŝmitaj vintraj pneŭoj ofertas altkvalitan vintran tenon kaj manipuladon, sed ĉiu dependas de malsama paŝado.
Studitaj vintraj pneŭaj modeloj havas metalajn breĉojn enigitajn en la paŝadon, kiuj povas reteni glacion kaj neĝon. Kiam vi elektas ŝtopitan pneŭon, la loko kaj tempo, kiam vi uzos la veturilon, estas tre gravaj. Se ne estas glacio sur la vojo por ke la pneŭo kroĉu, la metalaj pikiloj tiam kaptos la vojsurfacon.
Kio estas la Trajtoj, kiuj Diferencas en Vintraj Pneŭoj?
La manipulado de pneŭo estas grava tutjare, sed fariĝas eĉ pli kritika dum la vintraj monatoj, kiam temperaturoj kaj kondiĉoj povas ŝanĝiĝi. Pneŭinĝenieroj optimumigas ĉiun elementon de pneŭo, inkluzive de pneŭkonsisto, paŝadpadrono kaj paŝadprofundo, por helpi ŝoforojn resti en kontrolo de pluvo, pluvo, neĝo kaj glacio. Nun ni havu iom pli da detaloj pri la temo.
Tretu
La paŝadkaŭĉuko en vintraj pneŭoj estas pli mola kaj pli fleksebla ol someraj kaj tutsezonaj pneŭoj, kio permesas al la pneŭo resti fleksebla eĉ en tre malvarma vetero kaj atingi pli firman tenon sur glitigaj vojoj. Elekti la ĝustan paŝadon estas unu el la faktoroj influantaj kroĉan rendimenton kaj fuelefikecon.
Tretpadrono
La paŝada ŝablono de vintra pneŭo ankaŭ estas grava trajto ĉar ĝi helpas konservi tiradon. La paŝadpadrono de vintra pneŭo enhavas pli mallarĝajn fendojn aŭ kanelojn por forpuŝi akvon de la surfaco kaj disponigi potencon en neĝo, glacio kaj pluvneĝo. Tiamaniere, la sulkoj sur la pneŭo pliigas la kroĉan rendimenton de la pneŭo kaj provizas pli bonan kontakton inter la pneŭo kaj la vojo.
Fadeno Profundo
La paŝadprofundo de vintra pneŭo inkluzivas pli profundajn kanelojn kaj faldojn kompare kun someraj kaj ĉiusezonaj pneŭoj. Ĉi tiuj elementoj signifas, ke vintra pneŭo povas akumuliĝi kaj kapti neĝon por plibonigita tirado por certigi glatan veturadon por ŝoforoj.
Respekto de la vintra pneŭo-aplikaĵo en komercaj veturiloj estas tre kritika por la sekureco de ŝoforoj kaj pasaĝeroj, same kiel aliaj veturiloj kaj personoj vojaĝantaj en trafiko. Produktitaj uzante speciale evoluigitajn kunmetaĵojn por helpi vian komercan veturilon moviĝi sur peza neĝo kaj glacio, ĉi tiuj pneŭoj ankaŭ subtenas la rendimenton de via veturilo. Ĉu vi veturas en subita pluvego aŭ sur glitiga vojo kun degelanta glacio, vintraj pneŭoj helpas ĉiujn ŝoforojn senti sin sekuraj kaj en kontrolo. Tial, ne neglektu plenumi la vintrapneŭo-aplikaĵon.
Estu la unua, kiu komentas