Toyota sukcesis minimumigi la efikojn de la pandemio kaj la problemojn pri provizaj blatoj vendante 2021 milionon 1 mil 76 veturilojn en Eŭropo en 300. Tiel, Toyota, superante la merkaton, pliigis sian totalan merkatparton je 2021 poentoj al 0.4 procentoj en 6.4. Kvankam ĉi tio estis ĉiama rekordo, ĝi ankaŭ atingis kreskon de 2018 elcentaj punktoj ekde 1.4. Tamen, Toyota Eŭropo povis atingi la emisiocelojn de la floto de CO2 de Eŭropa Unio danke al siaj malaltemisiaj veturilaj vendoj.
Kun tiu efikeco, Toyota atingis la pozicion de la dua plej alta venda marko en la personaŭtomerkato por la unua fojo en Eŭropo. La ŝlosilo al tiu sukceso estis la granda intereso en la larĝa produkta gamo kun malaltaj CO2-emisioj, konsistante el elektraj, fuelpilelektraj, aldoneblaj hibridaj kaj hibridaj veturiloj.
Koncerne la markon, Toyota, kiu pliigis siajn vendojn je 1 procentoj kompare kun 3 vendante 859 miliono 2020 mil 9 veturilojn, pliigis siajn hibridajn vendojn en Eŭropo je 19 procentoj kompare kun la antaŭa jaro kaj atingis 579 mil 698 ekzemplerojn. En 2021, la merkatparto de Toyota kiel marko pliiĝis je 0.6 poentoj al 6.3 procentoj. Dum la hibrida vendokvanto en Okcidenteŭropo pliiĝis al 69 procentoj, ĝi estis 58 procentoj en Eŭropo.
La plej vendataj modeloj de la marko estis Corolla produkta gamo kun 208 mil ekzempleroj, Yaris kun 179 mil 383 ekzempleroj kaj RAV161 kun 266 mil 4 ekzempleroj. Tiuj tri modeloj konsistigis 55 procentojn de la vendo de la marko. La plej venditaj hibridoj de Toyota estis Corolla Hybrid produkta gamo kun 166 mil 811 ekzempleroj, Yaris Hybrid kun 143 ekzempleroj kaj C-HR Hybrid kun 595 mil 112 ekzempleroj.
Montrante siajn novajn elektrajn modelojn la pasintan decembron, Toyota daŭre faras firmajn paŝojn al sia karboneŭtrala celo. Toyota, kiu ofertos 2030 elektrigitajn modelojn tutmonde antaŭ 30, prenos sian lokon en ĉiu segmento. Tamen, ĝis 2030, la celo de Toyota Eŭropo estos atingi almenaŭ 50-procentajn vendojn de nul-emisioj en Okcidenta Eŭropo. Ĝis 2035, ĝi estos preta redukti CO2 je 100 procentoj en ĉiuj novaj veturiloj en la EU-regiono.
Estu la unua, kiu komentas