Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu deklaris, ke ili vidis la lumon en Zigana, la plej longa kaj la 3-a plej longa dutuba aŭtovoja tunelo de Turkio kaj Eŭropo de la mondo, rimarkis, ke ĝi estis uzata. Karaismailoğlu diris, "Kun la mallongigo de la nuna vojo, la vojaĝdaŭro estos reduktita je 100 minutoj por aŭtoj kaj 30 minutoj por pezaj veturiloj. Tiel, entute 60 milionoj da TL estos ŝparitaj ĉiujare, 19 milionoj da TL de tempo kaj 40 milionoj da TL de fuelo.
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu parolis ĉe la Zigana Tunnel Light Vision Ceremony. Karaismailoğlu diris, "Ni postlasas alian tre gravan etapon kompletigante la elfosadlaboron en la Zigana Tunelo, kiu estos la plej longa duobla tuba aŭtovoja tunelo en nia lando kaj Eŭropo kaj la 3-a plej longa en la mondo", diris Karaismailoğlu. kaj kun niaj projektoj. Turkio postlasis la tempojn, kiam ĝi ne plu povis fari siajn investojn, ĉar ĝi ne povis trovi buĝeton. Nia lando fariĝis unu el la ĉefaj ludfarantoj ne nur en la regiono sed ankaŭ en la tutmonda plano, kun la investoj kiujn ĝi faris, kreskanta en ĉiu kampo, realigante projektojn kiuj estas pli gravaj ol la alia. Ni subtenas dungadon, komercon kaj ekonomion per niaj projektoj, kiuj alportis Turkion al nova epoko; Ni konstruas la Turkion de la estonteco. Malgraŭ tiuj, kiuj provis funkciigi fromaĝŝipon; ĝi alportas laborpostenojn al nia juneco, manĝaĵon al domanaroj kaj prosperon al nia popolo; Ni levas Turkion malantaŭen,” li diris.
PER LA MODELO KÖİ, NIA Ŝtato RECIBOS PLONAN ENSENPSON
Karaismailoğlu deklaris ke ili faris investojn en laŭplana maniero en linio kun la Transportado kaj Loĝistika Ĉefplano ekde 2003, konsiderante la geostrategian gravecon de Turkio, kaj daŭris jene:
“Ni prezentas niajn verkojn al nia lando kaj al la tuta mondo unu post la alia. Nia lando, ĉe la intersekciĝo de tri kontinentoj, estas en la centro de 4 landoj kun MEP de 1 duilionoj da dolaroj kaj komerca kvanto de 650 duilionoj da dolaroj, kie 38 miliardo 7 milionoj da homoj vivas kun nur 67-hora flugo. Ni estas en la mezo de komerca kvanto de pli ol 700 miliardoj da dolaroj inter Ĉinio kaj Eŭropo. Dum la lastaj 20 jaroj, ni faris ĉiujn investojn en ĉiuj transportaj strategioj, konsiderante tutmondajn tendencojn. Tiuj investoj havis efikon de 2003 miliardoj da dolaroj sur la Malneta Enlanda Produkto inter 2020 kaj 410. Ĝiaj efikoj al dungado estas averaĝe 705 mil homoj jare. Ni efektivigis 19 elcentojn de niaj 1 duilionoj 145 miliardoj da projektoj plenumitaj en 20 jaroj kadre de la modelo de Publika-Privata Kunlaborado. Ni kompletigis la infrastrukturon de flughavenoj, havenoj kaj 38 kilometrojn da ŝoseo kun investo de 1 miliardoj da dolaroj sen lasi unu groŝon el la ŝtata kaso dum la konstruado de PPP-projektoj kaj 37,5 malsamaj projektoj. Hodiaŭ, danke al sia laborego en la lastaj 1250 jaroj, Turkio estas la 19-a lando kun la plej bona agado en Eŭropo; Koncerne al investa volumo de PPP, ĝi estas la 3-a en la mondo. Kiam la investoj faritaj kun la PPP-Modelo en la kampoj de flugkompanio, ŝoseo kaj mara estas ekzamenitaj, oni vidas, ke la "evenpunkto" estos atingita en 13. La enspezoj, kiujn ni generos de 2024, superos la pagojn, kiujn ni faros. Tiel, kiam la transporta sektoro estas ĝenerale taksita, neta spezfluo estos disponigita por la projektoj faritaj kun la PPP-Modelo. Tial nia ŝtato ankaŭ ricevos pliajn enspezojn.”
ZIGANA TUNELO ESTAS GRAVA PARTO DE INTERNACIAJ TRANSPORTKORODOJ
Zigana Tunelo, kiel Marmaray, Eŭrazia Tunelo, estas grava parto de internaciaj transportkoridoroj kiel ekzemple Norda Marmara Aŭtovojo, Istanbula Flughaveno, Osmangazi Ponto, Ordu-Giresun Flughaveno, Iyidere Logistics Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, kaj estas grava parto de la mondo Substrekante ke ĝi estas artaĵo, Karaismailoğlu diris, "Ĝi estas fonto de fiero por nia nacio. Ni devas rigardi la Zigana Tunelo de ĉi tiu perspektivo. Ni ne povas vidi la Zigana Tunelo kiel projekton kiu koncernas nur Trabzon kaj Gümüşhane. Ĉi tie, kun ĉi tiu studo, ni ligas Trabzon, kiu estas la plej grava komerca centro de la Orienta Nigra Maro Regiono, al Bayburt, Aşkale kaj Erzurum tra Gümüşhane. Jen nia projekto; Ĝi estas de kritika graveco por la evoluo de komerco, eksportaĵoj kaj dungado en Nigra Maro same kiel en Orienta Anatolio. Estas esenca por ĉiuj mezorientaj kaj eŭraziaj landoj, precipe Irano, atingi la Nigran Maron. Krom la Orient-Okcidenta direkta komerca moviĝeblo de Turkio, ĝi ankaŭ ebligos Nord-Sudan direktan komercan moveblecon, kaj provizos la ŝancon por niaj eksportantoj transporti siajn produktojn al la mondo per maro je pli malaltaj kostoj. Ĉi tiu kaj similaj projektoj de ŝlosila graveco alportos nian landon al 2022 miliardoj da dolaroj da eksportoj en 250 kaj ŝanĝos la komercan bilancon favore al Turkio.
VOJAĜA TEMPO ESTIS MALTRIKITOJ JE 60 MINUTOJ POR PEZUZAJ VEHICULOJ
Rimarkante, ke la transportado de la marbordaj regionoj al la internaj regionoj estis disponigita sub la kondiĉoj permesitaj de la Nigra Maro-geografio ĝis antaŭ nelonge, Ministro de Transporto, Karaismailoğlu diris, ke ili projektis multajn vojojn kaj tunelojn en la regiono en la amplekso de la plibonigo. verkoj de la nord-sudaj aksoj. Karaismailoğlu deklaris ke ili metis multajn pli en servon, kiel ekzemple la Ovit Tunelo, la Lifekurtaran Tunelo, la Salmankaş Tunelo, la Salarha Tunelo, la İkizdere Tunelo, kaj la Eğribel Tunelo. Li rimarkis, ke dum ili kontribuas al la disvolviĝo de komercaj agadoj kaj tiel al la riĉiĝo de la regiono, ili ankaŭ pliigis la eblecon de sekura veturado. Substrekante ke la Zigana Tunelo estas unu el la plej gravaj projektoj realigitaj ene de la amplekso de la nord-sudaj aksoj, Karaismailoğlu daŭrigis sian paroladon jene:
“Ĉi tiu itinero sur la historia Silkvojo-linio portas tre altan trafikŝarĝon. La Zigana Tunnel-projekto komenciĝas ĉe Maçka/Başarköy-loko ĉe la 44-a kilometro de Trabzon - Aşkale Road kaj ligas al la Köstere-Gümüşhane-Vojo ĉe la 67-a kilometro kun ponttransirejo. Zigana tunelo konsistas el 14 500 metrojn longa duobla tubo. Ĝia tuta longo superas 15 kilometrojn kun la kunligaj vojoj. Kun investkosto de 2,5 miliardoj da Liroj, la ekzistanta 12-metra larĝa ŝtatvojo fariĝos 2×2 lena dividita aŭtovojo. Kiam ĝi ekfunkciiĝos, la alteco, kiu estis 2 mil 10 metroj ĉe la pinto de Zigana kaj estis malaltigita al 1 1.825 metroj en la 600-a tunelo, malaltiĝos je 1.212 metroj ĝis 30 60 metroj. Kun la mallongigo de la nuna vojo, vojaĝdaŭro estos reduktita je 19 minutoj por aŭtoj kaj 40 minutoj por pezaj veturiloj. Tiel, entute 59 milionoj da TL estos ŝparitaj ĉiujare, 16 milionoj da TL de tempo kaj XNUMX milionoj da TL de fuelo. Karbonemisio ankaŭ malpliiĝos je XNUMX mil tunoj. Zigana Tunelo; Ĝi ofertos al vojuzantoj sekurajn kaj komfortajn vojaĝeblecojn farante historion, precipe dum la vintraj monatoj. Krome, problemoj kiel akraj kurboj, deklivirejoj kaj ŝtono falanta de krutaj deklivoj sur la ekzistanta linio Trabzon-Gümüşhane estos eliminitaj. via trafiko; Senjunta fluo estos disponigita al la setlejoj ĉe la Nigra Maro marbordo, al la haveno, al la turismaj kaj industriaj centroj. Kun ĉi tiu projekto, grandaj kaj valoraj kontribuoj estos faritaj por fari internacian komercon pli rapida kaj pli fidinda."
100% HEMAJ KAJ NACIAJ RIMEDOJ UZATAJ
Substrekante, ke 100% hejmaj kaj naciaj rimedoj estas uzataj en la konstruado, dezajno kaj kontrolo de la Zigana Tunelo kaj ĝiaj konektvojoj, la ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu diris, ke la projekto estis tute konstruita de turkaj inĝenieroj kaj laboristoj en rekorda tempo. . Karaismailoğlu diris, "Krome, la vertikalaj ŝaftostrukturoj, kiuj estis konstruitaj por la unua fojo en Turkio en ŝoseaj tuneloj, estis formitaj en la Zigana Tunelo" kaj aldonis, "La plej longa duobla tuba ŝosea tunelo en nia lando kaj Eŭropo, kaj la 3-a plej longa en la mondo; Ni finis la elfosadsubtenajn laborojn en la Zigana Tunelo kaj nun ni vidis la lumon ĉe la fino de la tunelo. Ni celas kompletigi niajn produktadojn antaŭ la fino de 500 akcelante nian intensan laboron bazitan sur 7 tagoj kaj 24 horoj kun 2022 dungitoj."
Estu la unua, kiu komentas