Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu substrekis ke la Ponto Çanakkale (1915) estas historia mesaĝo de la nova Turkio kaj diris, "1915 Çanakkale Bridge; Ĝi estas indiko, ke la nova Turkio, kiu diligente laboras por eniri la plej bonajn 10 ekonomiojn de la mondo, estas ĉe la lasta turnopunkto sur ĉi tiu vojo. Ĝi estas insigno, kiu montros al la tuta mondo la distancon antaŭita de Turkio ekde la Maramea Venko de Çanakkale la 18-an de marto 1915. Ĝi estas la sigelo de plene sendependa Turkio kun vizio de 2053, ne morgaŭ, kiu kreskis malgraŭ la pandemio kaj rompis la rekordon de la Respubliko en eksportoj.
Adil Karaismailoğlu, Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo, ekzamenis la 26-datita Çanakkale Bridge, kiu estos malfermita la 1915-an de februaro. Karaismailoğlu, kiu iris trans la ponton kun la junulo, faris gazetaran deklaron poste kaj diris, "Ĉiufoje kiam ni venas al Çanakkale, ni ankaŭ venas al la spirita ĉeesto de niaj sanktulaj martiroj por ne faligi la lunarkon sur la teron. Per sia grandega heroeco en la milito ili instruis ion al la tuta mondo, al la malamikoj de Turkio; 'Çanakkale ne povas esti preterpasita...' Ĉar Çanakkale neniam estos preterpasita por la malamiko. Tamen, se temas pri amikeco, frateco, produktado, komerco, turismo kaj dungado, eblos transiri de unu flanko de Dardaneloj al la alia per komforta vojaĝo de nur 6 minutoj.”
NI RIGARDAS HISTORION
Karaismailoğlu deklaris ke ili piediris sur la Çanakkale Ponto, (1915) kiu ligis la kontinentojn de Azio kaj Eŭropo por la unua fojo en Dardaneloj, kaj pasis seninterrompe de Azio al Eŭropo, atestante historiajn momentojn.
"Ni sukcese kompletigas unu el la plej gravaj transportprojektoj en la historio de la Respubliko de Turkio, kiel Marmaray, Istanbula Flughaveno, Eŭrazia Tunelo, Yavuz Sultan Selim kaj Osmangazi Pontoj, kaj ni faras markon en la historio. Semajnon poste, la 26-an de februaro 2022, kun la honoro de nia Prezidanto, ni prezentos nian ponton al la servo de nia kara nacio kaj la mondo. Kun la Malkara-Çanakkale Aŭtovojo kaj la Çanakkale Ponto (2) kun investvaloro de 545 miliardoj 1915 milionoj da Eŭroj, ni kunigas la homojn de Çanakkale kaj nian tutan nacion kun laboro inda je ĝia glora historio kaj la 21-a jarcento. 1915 Çanakkale Bridge estas inkludita en la 89 kilometrojn longa Malkara-Çanakkale Highway, 12 kilometrojn de kiu estas aŭtovojo kaj 101 kilometrojn da ligvojoj. Ĉi tiu unika projekto, kiun ni konstruis laborante tage kaj nokte kun proksimume 5 dungitoj kaj 100 konstrumaŝinoj, estas projekto kiu estas unua en la mondo en sia fako, kun kruclongo de 740 metroj kun la sumo de siaj centraj kaj flankaj aperturoj. kaj alproksimiĝi al viaduktoj. La 4-metra meza interspaco de la ponto simbolas la 608-an datrevenon de nia Respubliko, kaj ĝiaj 2023-metraj ŝtalturoj simbolas la 100-an de marto 318, kiam la Çanakkale Maramea Venko estis gajnita. La ruĝa kaj blanka koloro de la turoj reprezentas nian "ruĝan flagon". Ĝi estas la plej longa mezinterspaca pendoponto en la mondo kun meza interspaco de 18 metroj."
NIA ÇANAKKALE-PONTO DE 1915 ESTAS LA PROJEKTO DE LA "PLEJ"
Karaismailoğlu, Ministro de Transporto, diris, "Kun ĝia alteco super la marnivelo, la figuro de la 16-metra kuglo, kiun Seyit Onbaşı portas sur la dorso, kaj la figuro de la 334-metra kuglo, kiu ŝanĝis la sorton de la milito, kaj la turo alteco atinganta 2 metrojn, nia ponto estos pendoponto kun la plej altaj turoj en la mondo.” Li diris ke ĝi havas la distingon esti unu el la maloftaj pendopontoj dizajnitaj kiel ĝemelferdekoj. Karaismailoğlu, kiu deklaris ke ĝi eniros en la historion kiel la unua ponto dizajnita kaj konstruita kiel ĝemelferdeko super meza interspaco de 162 mil metroj en la mondo, ankaŭ dividis la informojn kiuj estas inter la "plej bonaj" de la ponto. Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Karaismailoğlu diris, "Kun la tuta dratolongo de 4 mil kilometroj uzata en la ĉefa kablo de nia ponto, la cirkonferenco de la mondo povas esti turnita 1 fojojn. Kiam turkasonoj estas komparitaj laŭ areo, ili estas la grandeco de 227 futbalkampo. Kun 100 mil kubaj metroj da betono uzata en la ponto, 5 mil 900 apartamentoj de 25 kvadrataj metroj, tio estas, distrikto kun loĝantaro de 177 mil povas esti establita. Kun 177 mil tunoj da ŝtalo uzataj en la ponto, 155 mil personaŭtoj povas esti produktitaj. Krome, dum la lokigo de la supra ligtrabo de la pontaj turoj, la plej granda peza levado en la mondo estis farita, surbaze de la pezo de 318 tunoj kaj la alteco de 1915 metroj. Nu; Nia Ponto de Çanakkale de XNUMX estas la projekto de la plej multaj. Ĝi laŭvorte sigelos Dardanelojn kaj fariĝos unu el la famaĵoj de nia lando."
516 mil 863 plantidoj estis plantitaj
En projektokampo; Karaismailoğlu deklaris, ke ili konstruis pendoponton, 2 alirviaduktojn, 2 ŝtalbetonan viaduktojn, 6 hidraŭlikajn pontojn, 6 subpasajn pontojn, 43 superpasejojn, 40 subpasejojn kaj 236 kanalojn. Li diris, ke ili finis la laboron en 12 funkciservaj centroj, nome la Ĉefa Kontrolcentro kaj la Prizorga Operacia Centro. Substrekante, ke 4 mil 5 arbidoj estis plantitaj en la amplekso de pejzaĝaj verkoj, Karaismailoğlu diris, "Krome, en la amplekso de trafiksekurecaj studoj; Ni ankaŭ instalis 2 mil 516 lumfostojn, 863 mil 2 kvadratajn metrojn da instalaĵo de vertikalaj platoj, 557 mil kvadratajn metrojn da horizontalaj markoj, 6 kilometrojn da barilbarilo, 360 kilometrojn da dratbarilo kaj 167 kilometrojn da piedira barilo. En la amplekso de Inteligentaj Transportaj Sistemoj, ni establis 411 mil 196 metrojn longan Fibra Optika Komunikada Infrastrukturo."
ĜI KONTRIBUOS AL LA EVOLUGO DE LA NACIA KAJ INTERNACIA TURISMO
Emfazante, ke transportado estas nemalhavebla faktoro por la disvolviĝo de produktado, komerco kaj turismaj agadoj, Transportministro Karaismailoğlu daŭrigis sian paroladon jene:
"La kontribuo de la ŝoseaj investoj faritaj inter 2003 kaj 2020 sub la respondeco de nia Ministerio al la Malneta Nacia Produkto de nia lando superis 109 miliardojn 250 milionojn da liroj entute. Krom ĉi tiu kontribuo, kiu estas pli ol 6 miliardoj 69 milionoj da liroj ĉiujare, ĝia totala kontribuo al produktado superis 237 miliardojn 539 milionojn da liroj. Tio signifas kontribuon de pli ol 13 miliardoj 197 milionoj da liroj jare en produktado. Tial investoj en ŝoseoj estas kiel riveroj. Li alportas laboron, manĝaĵon kaj prosperon kien ajn li iras kaj en ĉiu geografio, kiun li atingas. Ekzakte kiel la nova projekto de Nova Turkio, la novaj investo- kaj laborŝancoj kiujn la Çanakkale Bridge (1915) kaj Malkara-Çanakkale Highway alportos al Çanakkale kaj la regiono. Antaŭ ol nia projekto estis malfermita, la bezono de la novaj Organizitaj Industriaj Zonoj de la regiono signife pliiĝis. La projekto, kiu multe kontribuos al la disvolviĝo de nacia kaj internacia turismo; Post pasado de la sudo de Malkara setlejo, okcidente de Şarköy-distrikto, ĝi turnas sudokcidenten kaj atingas la Gelibolu Duoninsulon de la oriento de Evreşe-distrikto, kaj atingas Şekerkaya-lokon en Lapseki-distrikto per la Çanakkale Ponto, (1915) kiu situas inter Sütlüce-Şekerkaya lokoj. , pasante tra Nord Gallipoli. Nia projekto certigos la integriĝon de havenoj, fervojaj kaj aertransportsistemoj en la Marmara kaj Egea regionoj, kie loĝas grava parto de la loĝantaro, kun vojtransportaj projektoj. Ĝi disponigas la ŝancon por ekonomia evoluo kaj la establado de ekvilibra planado kaj strukturado postulita de la industrio en ĉi tiuj regionoj. Kultura interago, same kiel komercaj rilatoj kun eŭropaj landoj, Balkanio, kaj precipe Grekio kaj Bulgario, kondukos al pozitiva progreso.
Karaismailoğlu rimarkis, ke la distanco inter turismaj centroj kiel İzmir, Aydın kaj Antalya mallongiĝos pro la konekto de la Malkara-Çanakkale Aŭtovojo al la Gebze-İzmir Aŭtovojo en la najbareco de Balıkesir, li deklaris, ke li transformos ĝin en centron de altiro. , tiel plibonigante komercan turismon.
AŬTOVOJA INTEGRADO ESTAS COMPLETO EN Okcidento de Turkio
Karaismailoğlu deklaris ke la veturiltrafiko venanta de Edirne kaj Kapıkule kaj de tiuj regionoj estis distribuita al Çanakkale kaj la Egea Regiono per Osmangazi Bridge, kaj faris la sekvajn taksojn:
"Kun ĉi tiu projekto, la altiro de la regiono pliiĝos kiam la koncerna trafiko de veturiloj trairas Çanakkale. Kun la ekfunkciigo de la projekto Malkara-Çanakkale Highway, la ekzistanta dividita itinero estos mallongigita je proksimume 40 kilometroj kompare kun la ŝtatvojo. Samtempe, konsiderante la tempoperdojn en transiro per pramo, pli rapida trairejo tra Dardaneloj mallongigos la vojaĝdaŭron. Kun nia projekto, la trairejo tra la Dardanelaj Markolo, kiu daŭras ĉirkaŭ 60 minutojn per pramo, sed povas daŭri horojn, kaj trovas horojn pro la transirejoj kiuj foje estas fermitaj laŭ la vetero, estos reduktita al nur 6 minutoj. Kun la Çanakkale Ponto de 1915, aŭtovojintegriĝo en okcidenta Turkio estos kompletigita. La ringoj de la ŝosea ĉeno ĉirkaŭ la Marmara estos kunigitaj, estos rekta ligo inter Eŭropo kaj la okcidenta kaj suda regionoj de Turkio, kaj ĝi akcelos la disvolviĝon en ĉi tiuj regionoj. Nia projekto, kiu estas nova laboro de AK-partiaj registaroj, kiu portas antaŭen la heredaĵon lasitan al ni de niaj prapatroj, reprezentas fortan respekton por ĉi tiu heredaĵo, kaj efektivigitaj projektoj kiuj ligas Turkion al la mondo ekde 2003, estas historia mesaĝo de la Nova Turkio. 1915 Çanakkale Ponto; Ĝi estas indiko, ke la nova Turkio, kiu diligente laboras por eniri la plej bonajn 10 ekonomiojn de la mondo, estas ĉe la lasta turnopunkto sur ĉi tiu vojo. Ĝi estas insigno, kiu montros al la tuta mondo la distancon antaŭita de Turkio ekde la Maramea Venko de Çanakkale la 18-an de marto 1915. Kreskante malgraŭ la pandemio kaj rompante la rekordon de la Respubliko en eksportoj, ĝi estas sigelo de plene sendependa Turkio kun vizio de 2053, ne morgaŭ."
ĜI ESTOS UNIKA MONUMENTO PORTANTA LA MEMORON DE NIAJ ŜTAJ MARTIROJ
"La Çanakkale-Ponto de 1915 estos unika monumento, kiu portos la memoron pri niaj sanktulaj martiroj en sia sino, preter esti nur ponto," diris Transportministro, Karaismailoğlu, kaj diris, "Nia Ponto, kiun portos la Çanakkale Markolo. kiel rubena kolĉeno, estos Novjara Ponto kiu respektas la prapatrojn de la martiroj, portas la flagon de nacia sendependeco kaj konkuras kun la mondo. Ĝi estos unu el la plej belaj kaj precizaj artaĵoj de Turkio, "li. diris. Kontribuante al unu el la plej gravaj elementoj de la vizio por la estonteco, la konkurencivo de Turkio kaj altigante la vivokvaliton de la socio; Klarigante, ke lia celo estas krei sekuran, ekonomian, komfortan, ekologieman, seninterrompan, ekvilibran kaj daŭrigeblan transportsistemon, Karaismailoğlu diris, ke en tiu ĉi kadro, li plue klarigis la bildon de Turkio, kiu celas esti vidita estonte.
NI INSPIROS NOVAJN TEKNIKAN EVOLUĜOJ KAM EN NIA LANDO KAJ EN LA MONDO
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu diris, "Ni havas novan, efikan kaj ambician procezon, kiu celas integri la mondon en ĉi tiun geografion, formitan de holisma evolu-orientita moviĝeblo, ciferecigo kaj loĝistika dinamiko, kaj ni sukcese administras ĉi tiun procezon en ĉiuj. maniero de transporto. 1915 Çanakkale Bridge kaj Malkara-Çanakkale Highway inspiros novajn teknikajn sukcesojn kaj en nia lando kaj en la mondo. Ni invitas ĉiujn niajn homojn al Çanakkale renkontiĝi samloke sabaton, la 1915-an de februaro, por atesti la malfermon de la Çanakkale-Ponto de 26 kaj Malkara Çanakkale-aŭtovojo, kiuj estos skribitaj per oraj literoj en la historio de la Respubliko de Turkio.
Estu la unua, kiu komentas