Kvankam Adana estas inter la malmultaj metropolitenaj grandurboj kiuj ne havas metroon, la dua faza projekto de la malpeza fervoja sistemo ne estis inkluzivita en la investprogramo de 2 fare de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan.
Adana Metropola Urbestro Zeydan Karalar, kiu renkontiĝis kun la gazetaro, deklaris ke la trafika problemo ne povas esti solvita sen la Adana Metroo. Karalar ankaŭ deklaris ke la deklaro ke la projekto ne estis inkludita en la programo pro la tereno ke la pruntlimo estis superita ne reflektis la veron.
Karalar diris, "Adana ne povas esti sen metroo", kaj aldonis: "Ni ne scias kial ĝi ne estis aprobita. Se ni havas mankon, ni kompletigos ĝin kaj sendos ĝin denove."
"NE ESTAS VERE, KE LA MUNICIPIO SUPERIS LA ŜULDLIMITON"
Karalar, kiu kunvenis kun la gazetaro en la municipo, deklaris, ke post enoficiĝo, ili ŝanĝis al pluso en la bilanco de la municipo, kiu estis negativa.
Laŭ la Komunuma Leĝo n-ro 5393, la kvanto de interna kaj ekstera ŝulda stoko de Metropolaj Municipoj, inkluzive de interezo, ne povas superi unufoje kaj duonon de la totalaj buĝetaj enspezoj.
Deputito de AKP Adana Jülide Sarıeroğlu asertis en siaj afiŝoj pri sociaj amaskomunikiloj, ke la ŝuldo kaj enspezo-proporcio de la municipo estas je la nivelo de 1,9, kaj argumentis, ke la projekto ne devus esti inkludita en la investprogramo.
Deklarante ke la deklaro ne reflektas la veron, Zeydan Karalar deklaris ke la ŝuldo de la municipo estas proksimume 1,32 fojojn la buĝeto, kaj ke ili estas sub la pruntlimo kaj ke ili sendos la projekton denove.
"LA BAZA KALKULO DEVAS ESTI ŜANJITA Dum DETERMINO DE MUNICIPAJ AKCIOJ"
Esprimante, ke la financaj partoj de la centra buĝeto estas pli malaltaj ol la provincoj kun similaj loĝantaroj, Karalar diris, "Kvankam ĝi estas pli homplena kaj havas pli grandan areon ol Mersin kaj Hatay, ni ricevas pli malaltan parton. Nia loĝantaro egalas al Konya, sed ni ankoraŭ malaltiĝas. Ni ne diras tranĉi ilin kaj doni ilin al ni. Ni diras, ke ni devus aĉeti pli ol ili sur ĉiu platformo. Mia celo estas ekvilibrigi enspezojn kaj elspezojn antaŭ la fino de 2022," li diris.
Esprimante, ke Adana estas malnova kaj historia urbo, Karalar diris, "Necesas fari grandajn aferojn. Ĉi tio postulas seriozan monon. Por elimini tiun ĉi maljustecon faritan al Adana, ni esprimu ĉi tiun muron” kaj deklaris, ke la baza kalkulo estu ŝanĝita en la determini la akciojn de la municipoj.
Esprimante, ke la afero koncernas la tutan Adana, Karalar diris, "Mi vokas de ĉi tie niajn deputitojn, ĉambrojn kaj neregistarajn organizaĵojn. Lasu ilin unuiĝi kaj persekuti ĉi tiun situacion en Adana. Mi pensas, ke se ni diros al nia Prezidanto, ke ni volas la metroon por Adana ĝuste kaj en bona kunlaboro, li subtenos kaj aprobos. Ĉiuj niaj deziroj estas niaj por Adana. Ni ankaŭ preparos la duan etapon de la metroo kaj la malpeza fervoja sistemo el la nordo de la urbo kaj denove submetos ĝin al la dosiero. Kiam ĉi tiu projekto estos finita, Adana trafiko spiros trankvile,'' li diris.
fonto: UNIVERSALA
Estu la unua, kiu komentas